此外，2270号决议还对朝鲜对外交通运输作出了极为严厉的限制。现在根据决议，联合国各成员国都有义务对源于或经过朝鲜的所有货物进行强制性检查；朝鲜船只和飞机被严格限制入港权，甚至重要的航运企业"朝鲜远洋海运管理有限公司"及其全部隶属船只都被列入冻结资产名单，又禁止向朝鲜提供租船租机服务。朝鲜现在就不强的跨境运输能力，必定会因此进一步萎缩下降，这又将牵连、打击到仍属于合法的朝鲜对外贸易项目，无疑于雪上加霜。
朝核问题何去何从的关节点将至
笔者在2013年朝鲜第三次核试验后就曾预测：尽管中美间有相当程度的互疑，对东亚以至全球秩序的长远设想上也有重大分歧，但朝鲜核问题却是一个特例，两国的立场反而在逐渐趋近。朝方再激进的动作也只会进一步加强中美要求朝鲜彻底弃核的决心；而推动朝核问题政治解决的现实途径只有向朝鲜施加真正的经济压力，但还需要等待推动踏出这一步的时机。现在看来，最后逼迫中国下达最后决心的，果然还是朝鲜忍耐不住、再次突破底线的挑衅。
无庸讳言，谁都能看出中美在东亚安全格局的塑造上不但有分歧，而且分歧相当大，站在朝鲜的立场上，它企图利用这种矛盾谋取自己利益的最大化，其实也无可厚非。所以在朝鲜几次违背对中国的承诺，反复试探新底线之后，中国仍然一直在多方压力下，坚持主张朝鲜的正当安全需求，坚持维护朝鲜正当的经贸权利。
