尽管TRDI宣称发动机研发的下一个步骤是制造和测试核心机，然后开展整机试验，但并未给出明确的时间表。根据早先的计划，低压压气机(风扇)和低压涡轮的原型将在2017财年完成试验(试验开始时间为2015财年)，发动机原型机应在2018财年开始演示试验，届时日本政府也将据此决定F-3飞机是否继续研发。毫无疑问，日本政府希望在开展飞机研发之前在发动机研发上取得重大进展。
TRDI表示，发动机核心机的另外两大单元体--压气机和燃烧室的试验已经取得了很好的结果，但并没有公布过多细节。根据至少三年前公布的计划，该发动机验证机的推力将达到15吨，采用长细比较大的外廓形状，从而降低阻力。
据悉，每架F-3战斗机将装备两台该型发动机，其结构与美国F-22使用的F119发动机类似，采用双轴对转形式，包括3级风扇、6级高压压气机、1级高压和1级低压涡轮。除非在试验中出现重大问题，目前来看，发动机的主要构型已经基本确定，TRDI也一直在使用2011年首次公布的发动机图样。
