俄罗斯那头有动作，看起来不太对劲儿！当前，“俄乌冲突”进入到了一个全新的阶段，特朗普上台后力主实现双方快速停火，在沙特举行的美俄首轮谈判也已经启动，相关利益方都围绕这件事在进行激烈的博弈。回望过去3年，中国在这场“冲突”中的立场是鲜明的，从未和西方站在一起对俄罗斯进行谴责，反而冒着得罪西方的风险加大了和俄罗斯的经贸力度，所谓“患难见真情”，中俄友谊也在这场“冲突”的考验下历久弥坚，绽放新机。但也就在最近，俄罗斯内部却传出了一些不和谐的消息！对中国品牌汽车下手俄罗斯卫星通讯社在报道中披露了一个消息，当地时间2月5号，俄罗斯工业和贸易部长阿里汉诺夫在国务会议上发表了一番惊人的观点，他说有3个中国品牌的卡车存在严重缺陷，根本不应该上路行驶，俄罗斯需要对进口汽车进行更严格的认证，特别是合规性检查。但他并没有具体指出到底是哪些品牌。
阿里汉诺夫还指出，为了阻止中国汽车品牌在俄罗斯市场占据过大市场份额，工贸部正拟逐步提高报废税和其它措施，以期恢复平衡。去年10月1日起，俄罗斯提高车辆报废税至70%-85%，2030年前还会逐年提高10%-20%！值得一提的是，俄罗斯的本土汽车生产商往往能够找到豁免方式，因此这项举措被普遍视为是俄罗斯针对汽车产业的保护工具。纵观时间线，中国汽车品牌占领俄罗斯市场是在“俄乌冲突”之后，随着欧洲、日韩汽车品牌集体退出俄罗斯市场，中国品牌逆势补位，迅速填补巨大的需求。根据俄罗斯汽车行业分析机构Autostat数据统计，中国汽车品牌在俄罗斯市场上的占有率在2021年前不足10%，但到了2024年，已经超过了60%。截止去年12月份，中国汽车在俄罗斯新车市场十大品牌中占据了8席！那么，我们不禁要问，俄罗斯这位工贸部长挑咱们的刺，普京知道吗？他又为什么要这么干？动了利益集团蛋糕在苏联解体后，俄罗斯曾长期陷入“寡头政治”时期，虽然普京上任后对这些寡头采取了强势措施，但这些寡头们的巨大政治影响力并没有彻底消亡。英国《金融时报》报道，俄罗斯第一大武器制造商，俄罗斯技术公司总裁切梅佐夫公开呼吁克宫对中国汽车品牌采取措施，而他本人拥有俄罗斯本土第一汽车品牌拉达的股份。
见微知著，从这件事上我们可以得出一个比较鲜明的结论，那就是中国汽车品牌在俄罗斯市场上快速占领市场，一方面填补了俄罗斯的供给空缺，缓解了物价上涨的压力；但另一方面，也动了某些本土利益集团的蛋糕，他们在过去几年很可能持续在发挥自己的能量进行相关的游说活动。不过，从俄罗斯国家角度来看，这一系列举措的根本目的还是在于经济！莫斯科方面既想推动中国企业在俄罗斯投资设厂，用市场换取中国的技术、税收和就业，但另一方面也得顾及本土企业的生存压力，保护脆弱的本国汽车产业链，莫斯科方面的心态应该说是相当矛盾的！和造船业一样，汽车工业不仅是一个民生工业部门，背后更牵动着一个国家的军工能力，俄罗斯决策者不会愿意看到这样一个重要工业部门被外资占据主导地位。对于掌舵俄罗斯这个国家的普京来说，对下属的这种行为，他虽然不会公开支持，但也会持默许态度。最大的挑战来了实际上，对咱们正在俄罗斯开拓市场的民族汽车品牌来说，所面临的最大挑战还不是俄罗斯政府的限制政策，毕竟俄罗斯的汽车工业底子就那么点，即使政策再怎么限制，也抵挡不了中国汽车的强大市场竞争力。咱们真正的挑战实际上是当前“俄乌冲突”走向的不确定性，倘若俄乌双方真能停火，那么我们可以预期西方和日韩的汽车品牌会重新回归俄罗斯市场，这些竞争对手们的归来必将冲击我们在当地的市场份额。但着眼于未来，我们的民族汽车品牌也必将在这种高强度的市场竞争中迸发出更强大的创新活力，用实打实的技术进步和高品质服务来赢得客户！大浪淘沙，方见真金烁光！
