中方话音刚落，另一路人马就在北京，帮俄打开了新局面

 中俄这次互动，全世界都聚焦在了莫斯科，但中国在北京，帮俄罗斯搭上了中巴经济走廊这条线。

第三轮中巴双边政治磋商日前在北京举行，中巴在新闻稿中表示，双方同意继续扩大中巴经济走廊，包括第三方的参与，以加强地区开放布局。这里指的的第三方，其中就包括俄罗斯。

中方领导人不久前在一篇署名文章中指出，中俄将持续推进共建“一带一路”同欧亚经济联盟的对接合作，为双边和区域合作提供更多制度性安排。中巴经济走廊，不仅是“一带一路”倡议的代表性项目，也是俄罗斯对接“一带一路”倡议的重要切入点。

实际上俄罗斯早就想这么做了。2016年，俄罗斯获得瓜达尔港的使用权，当时俄罗斯驻巴基斯坦大使多杰夫表示，俄罗斯非常支持中巴经济走廊，并正在考虑将欧亚经济联盟与其连接在一起。

（瓜达尔港）

但饭要一口口吃，中巴经济走廊的概念在2013年才正式提出，2015年才步入快速发展的轨道，完善自身发展才是当时中巴经济走廊的主要任务，不可能这么快就与欧亚经济联盟作对接。而且当时俄罗斯的经济重心仍在西方，因此两者对接的事情并没有成为克里姆林宫的优先事项，在2016年拿到瓜达尔港的使用权后，俄罗斯方面再就没怎么提这事。

但在近7年后的今天，此事成为了普京政府的优先事项。一方面，俄罗斯经济重心东移，不仅要与中国加强合作，也要与巴基斯坦这样的发展中国家发展新的关系，而中国作为俄罗斯的战略合作伙伴，自然是愿意为其牵线搭桥。

另一方面，欧亚经济联盟已经沉寂了太久，许多中亚国家正逐渐失去对该组织的耐心。而与中巴经济走廊的对接，无疑将为这一组织注入新的活力。

欧亚经济联盟成立于2014年，目前正式成员国只有五个，都是原苏联加盟国。俄罗斯当初成立该组织的目标，是建立起一个类似于欧盟的超国家联合体，推动欧亚大陆内部经济一体化。但遗憾的是，到目前为止，该组织仍只发挥了部分关税同盟的作用，对该地区其他前苏联加盟国吸引力不大，8年内没有一个新的正式成员国加入。

（欧亚经济联盟的五个国家）

首先，由于被西方制裁，加上自身经济本来就一直不太景气，俄罗斯并没有为组织内国家的经贸发展起到实际上的助推作用，反而只是让他们的经济变得更加依赖俄罗斯。尤其是在俄乌冲突爆发后，这种依赖已经成为了这些国家急于摆脱的“负资产”，进而也影响到他们对欧亚经济联盟的积极性。

其次在对外方面，欧亚经济联盟这些年来只与越南、伊朗和新加坡这三个国家签署了自贸协定，因此对于组织内国家而言，在开拓海外市场方面，欧亚经济联盟所发挥的作用几乎为零。此外，俄罗斯在中亚国家外资投资的占比一直比较低，而欧亚经济联盟也一直不能达成任何有效力的投资协定，无法解决中亚国家重点关心的招商引资问题。

而与中巴经济走廊的对接，无疑将极大缓解这些情况。俄罗斯不再是这些国家的唯一选择，中国的市场、资金和技术都是他们现在所急需的。尽管对于俄罗斯来说，中国的参与会在一定程度上降低俄罗斯在中亚的话语权比重，但如果能成功激活欧亚经济联盟，推动欧亚大陆内部一体化，这些代价都是值得的。

实际上，与其被动等着美国与欧盟逐渐渗透中亚，削弱俄罗斯在此地的影响力，俄罗斯不如主动出击，推动中国与中亚国家的合作，毕竟“中俄平衡”总比“俄美平衡”来得好。俄乌冲突爆发后，俄罗斯之所以松口同意之前自己反对了25年的中吉乌铁路开工，也是有类似的考虑在里面。而现在一个更大的机会正摆在他们面前——那就是欧亚经济联盟与中巴经济走廊的对接。

欧亚经济联盟的沉寂，是中亚与俄罗斯之间近年来关系发展的缩影。对于中国来说，中亚国家与俄罗斯太过疏远，也不是我们想看到的。与俄罗斯一样，我们一直也非常警惕西方近年来对中亚地区的渗透，美国之所以在阿富汗一待就是20年，其中一个重要目的，就是为了遏制中国“一带一路”在该地区发展，并破坏我国西北地区的稳定。

美国虽然已经从阿富汗撤军，但他们的野心却一直没有消失。因此在推动欧亚经济联盟与中巴经济走廊对接的问题上，中国近年来也开始显得非常积极，努力推动中巴经济走廊的向外扩张，帮助俄罗斯搭上这条线。