台湾渔民连续两天被扣押，大陆直接出手要人，中国人还轮不到外国来管教。
日前，台“红彩头6号”渔船被日方以“违反渔业法”为由扣押。对此，外交部发言人毛宁表示，根据《中日渔业协定》，日本无权在相关水域扣押中方渔船。中方已向日方提出严正交涉，要求立即纠正错误做法，并采取有效措施避免类似事件再度发生。
外交部发言人毛宁
据台媒的报道，“红彩头6号”渔船在本月20日被日本水产厅扣押，理由是该渔船进入了“日本专属经济水域”内，违反了“渔业法规”，该船船长及船员均遭到日方扣留。这也是今年来日本首次扣押台湾渔船。对此，台湾苏澳区渔会表示，由于当事船主未及时通报，渔会“不便介入”，等到船主及时通报才能提供必要援助。
台湾苏澳区渔会的表态令人匪夷所思，既然已经知晓渔民被扣押，难道不是应该第一时间主动协调吗？当事人在被扣押的状态下能否与外界取得联系都是个问题，等到当事人通报“黄花菜都凉了”。反观中国大陆，第一时间进行交涉出手要人，指出日本无权在该区域扣押中国渔船。有强大的祖国撑腰，想必此事很快就会得以解决。
涉事的台湾渔船
日本在历史问题上对中国负有不可推卸的罪责，莫不说此次台渔民未违反法规，就算违反法规，中国人也轮不到日本来管。
无独有偶，本月19日台“升渔丰号”渔船及船上人员被菲律宾扣押，后于22日被释放，船长陈宗顿被释放后谈及此事满腹委屈。他表示，当时菲公务船如同海盗般登上他的渔船，不仅“像狗一样”将他和船员拖到甲板上粗暴对待，还持枪威逼拿走了船上的物资，损失达30万新台币。
台“升渔丰号”渔船船长陈宗顿
他的家属更是痛批台“渔业署”，他们表示台“渔业署”在事发后并未采取主动措施，只是不断询问陈宗顿是否有打电话回来，没有提供任何实质性帮助或解决方案。面对家属的不断追问，相关人员才“挤牙膏”似的一点一点告知事情经过。陈宗顿的家属还表示，渔船当时并未违规进入菲律宾的邻接水域，呼吁台当局与菲律宾展开交涉，但显然台当局没有这个能力。
这已经不是一两次了，去年7月底，台“福洋266号”和“富申号”渔船遭到日本扣押，最后在缴纳了150万日元的罚款后才得以释放，台当局在面对日方时缺乏实际的交涉能力，不仅反应迟缓，还抱着“媚日”的态度，民进党的软弱处理方式引发了岛内各界的不满。
赖清德
早在2020年时，一艘台渔船就因海流问题误入钓鱼岛附近水域，却被日本公务船直接撞击，民进党同样选择息事宁人，对日本“毕恭毕敬”。
显然，台当局为了让日本支持其所谓的“反中措施”，在处理与日本的关系时只能“自我矮化”，甚至不惜美化历史上的日本来换取支持，此番作为如何对得起列祖列宗？由于台当局的妥协和退让，许多台湾渔民在出海时选择悬挂五星红旗，这对民进党当局来说无疑是巨大的讽刺，也凸显出两岸在维护渔民权益上的能力差距。
