8月5日，由中企承建的柬埔寨德崇扶南运河项目开工，该项目预计工期4年、耗资约17亿美元、全长180千米，起始于柬国普雷科安贝尔，途径甘丹、茶胶、贡布和白马四个省份，于白马出海。
德崇扶南运河开建，将对越南形成2个重大打击。
1, 越南将大大减弱对柬埔寨的控制。
没有这条运河，柬埔寨内陆要想出海，只能经湄公河从越南入海，导致柬埔寨容易被越南拿捏与掌控。
但若德崇扶南运河开通后，柬埔寨直接从自己的白马出海，无需再经越南，对越南将减少至少7成的依赖，越南对柬埔寨的控制也将大大减少。
从历史上直到如今，越南一直想吞并柬埔寨、老挝甚至整个中南半岛，上述现象的出现无疑对越南打击巨大。
2, 泛亚铁路将直接绕开越南
越南的野心很大，不但想吞并整个中南半岛，向北也一直认为两广应归属越南，它最理想的想法是长江以南尽入越土。
对此，越南也多次尝试过，就几十年前中越在海上陆地还多次交手过。不过现实很残酷，均以越南失败告终，它最终也认清了自己的斤两。
远的历史不扯多了，且说如今，越南不断在中美间反复横跳。仅是修个铁路，越南一会儿找那谁，一会儿找日本，当日本玩成烂尾工程后，它又想来找中国接盘，在轨距上越南也是反复作妖。
中老铁路已经修通，若是柬埔寨德崇扶南运河建成，再与中老柬铁路连结起来，意味着泛亚铁路直接绕开了越南。
并且“中国-老挝-柬埔寨”这条路线非常安全，不易生变。都知道巴铁，却很少有人知道另一个“柬钢”，其实柬埔寨同巴基斯坦的情况一样。巴基斯坦只要有死敌印度在，它就不会变；同样，面对时常想吞并自己的越南，只要有越南在，柬埔寨就不会变。它们都需要熊猫作后盾才能存在。老挝就不用说了，一样的。
越南原以为没了它玩不转，结果泛亚铁路直接直接绕开它，这对越南的损失也很大。原以为自己很重要，到头来发现自己啥也不是。
