就金门渔船惨案，两岸连谈15次仍未达成共识，大陆要求涉事的四名台方海巡人员到大陆受审，但台当局却拒不答应，管碧玲在接受质询的时候还一副“誓死不屈”的模样，大陆还能忍多久呢？这次的事件如何才能落幕？
截至4号下午，两岸经历15次协商，仍然没有达成共识，大陆遇难渔民家属的主要诉求有四个，查明真相、究责、道歉和赔偿。台“海委会主委”管碧玲一不承认有错，二不肯道歉，还刻意隐瞒真相，推卸责任，借机煽动两岸对立对抗，甚至为了模糊焦点、转移注意力，管碧玲还强势将“2·14恶性撞船事件”专题报告，单方面改为“取缔大陆快艇事故案”，不仅如此，就连内文也删除了“碰撞”等字眼，而是更加侧重于所谓“三无船舶”的描述，意图颠倒黑白，将遇难的四名大陆渔民引导向“始作俑者”的位置。
双方一直没能达成共识，管碧玲的操作只是其中一个原因，更重要的是双方在两点上存在不可调和的矛盾分歧。其一是大陆坚持要求将涉事的四名台海巡人员带回，要他们在大陆接受审讯，交代事发经过，并当面向遇难者家属致歉。台方以“保护”海巡人员为由，拒绝了大陆的要求。是的，大家没看错，台当局竟说要保护加害者，理由是担心他们和遇难者家属面对面会造成“心理上的压力跟影响”。
渔船案至今已经大半个月了，遇难者家属在大年期间突遭横祸，从此一家再也不能团圆，他们所遭受的心灵创伤难道就不需要抚慰了？台当局能共情加害者，但对受害者为什么如此冷血无情、铁石心肠？到底是真心话还是假慈悲，谁都看得出来。
另一处争议点在于现在台当局正抓住所谓的“三无船舶”来说事，台当局坚持认为这次翻覆的大陆渔船是“三无船只”，而两岸曾经协议要共同严打“三无快艇”，保障双方渔民作业，杜绝不法现象。但是现在却在“三无船舶”上出了这么大的事，台当局固然有过失之责，但主要还是在于大陆“约束管教不善”。说到底，台方还是想逃避自己该承担的责任，所以才会拒绝道歉，拒绝承认错误。台当局不允许4名人员受审，固然有害怕真相暴露的因素，但台方更怕一旦答应大陆的要求，就相当于认错和示弱。
因为要到台相关单位参加质询，和大陆进行谈判的台方代表暂时离开了饭店，三天后双方将就管碧玲此次的专案报告再进行谈判，也就是说台当局还有三天的时间决定到底交不交人。
有三点很清楚，第一，这桩案件拖得越久，对台方就越不利，两岸民怨越积越深，台海的风险就会越高。第二，厦金海域不存在所谓的“禁止、限制水域”，大陆海警将开始行使管辖权，台当局只能接受。第三，无论台当局如何抵赖，真相、究责、道歉和赔偿，一个环节都不能少。博弈或将进入最后阶段，别看管碧玲现在嘴上还嚣张，要和大陆各论各的责任，国台办已经点名对其进行了批评，再往前一步可能就是列入“台独”顽固分子清单，这个后果能不能承受，管碧玲最好仔细掂量掂量。
