9月6日上午，来自澳大利亚与加拿大的两艘军舰在经过台海海峡时，不仅大张旗鼓地航行，还伴随舰载直升机多次起降，甚至对中方监视机采取危险接近动作。
这一举动迅速引发中方强烈反应，z-10武装直升机抵近喊话驱离，现场一度形成近距离对峙，双方持续了近30分钟，澳加两国为何敢如此嚣张？
当地时间上午9点30分，航迹监控系统捕捉到加澳两舰的动向，按照既定航线，他们正自南向北穿越海峡，这本应是一段常规的过航过程，但几分钟后，情况急转直下。
加澳两舰几乎同时起降舰载直升机，不同寻常的是，这一操作并未进行任何通报，在狭窄且繁忙的海峡中，舰机起降必须格外谨慎，而他们的选择却显得刻意突兀。
加军CH-148
更令人担忧的是，直升机在升空后迅速关闭了ADS-B应答信号，这意味着在民航和其他正常航行器的系统中，它们瞬间“隐身”，严重威胁了飞行安全，在台海这种客机、货机往来密集的区域，这种行为无异于人为制造风险。
几分钟内，外军直升机便改变航迹，开始快速贴近海峡西侧方向，目标直指福建沿海，挑衅意味在这一刻显露无遗。
面对突如其来的挑衅，我方空军反应迅速，一架编号LH993167的z-10武装直升机从5000米高空紧急下行，快速进入事发空域，z-10以高机动性和火力压制著称，此刻它的出现，既是对外军的警告，也是对空域安全的及时守护。
z-10飞抵现场后，立即实施抵近监视，并通过无线电进行喊话，要求外军直升机保持距离、立即停止危险动作，传递的信号非常明确：挑衅行为不可容忍。
在喊话同时，z-10采取了紧密跟随的动作，保持在对方不远的距离，这种操作需要极高的飞行技术，既要展现坚定立场，又要避免误判或擦碰，对峙的气氛逐渐升温。
在随后的十多分钟里，双方直升机不断进行机动，外军直升机时而加速，时而改变高度，企图寻找突破口，而我方z-10则始终保持压制姿态，寸步不让。
海面上的两艘军舰同样保持行动，加拿大和澳大利亚军舰的甲板人员明显增加，部分人员进入战斗准备状态，我方海空兵力则继续在外围实施警戒，确保局势不被进一步恶化。
此时，最危险的因素是——距离过近，双方直升机一度接近到不足一公里的距离，在高速机动状态下，这种距离几乎等同于“擦肩而过”，一旦操作失误，后果不堪设想。
就在双方对峙之际，另一架编号LH993187的武装直升机从外侧快速进入现场，与第一架z-10形成战术配合，两机随后采取“内切”动作，逐渐形成对外军直升机的包夹态势。
两架直10汇合
这种战术带来的压迫感是显而易见的，外军直升机在面对双机夹击时，行动空间被迅速压缩，现场画面清晰地显示，对方开始频繁调整航向，却始终无法摆脱两架z-10的监视。
在强烈的压制态势下，外军飞行员的选择余地越来越小，几次试图突破的机动动作，都在z-10的精准跟随下被迫中止，最终，在持续数分钟的僵持后，外军直升机开始逐步脱离近距离接触。
随着外军直升机撤离，现场的紧张气氛开始缓和，但我方并未掉以轻心，两架z-10依然继续伴飞，对加澳两舰的动向进行监视，直至确认其驶出海峡、进入东海国际水域，整个对峙从开始到结束，持续了大约半小时。
那么，加澳为何要在这个时点上做出如此举动？
有分析认为，这是一种典型的“战术试探”——既要向美国展示“盟友站队”的姿态，又希望在有限动作中观察我方反应，通过挑衅性飞行，他们既向华盛顿交了“投名状”，又力图把风险控制在可回旋的范围内。
换言之，这并非单纯的鲁莽，而是有意为之，但如此做法的后果如今已经看到了，希望能吃一堑长一智。
