4月1日是每一个中国人应该刻骨铭记的日子，24年前的今天，33岁的飞行员王伟驾驶一架编号为81192的歼-8II战斗机在南海上空执行任务时与美军一架Ep-3侦察机发生碰撞，中国战机坠毁，王伟跳伞，后被确认壮烈牺牲。
（王伟烈士）
（中美南海撞机）
今天，第一艘航母、山东舰、福建舰三艘航母一起呼叫81192“甲板已清空，可以降落，请立即返航”——用一种特殊的方式缅怀英烈。因为王伟生前有一个梦想，他想驾驶舰载战斗机从航母上起飞，如今想象中的场景已成为现实。
（第一艘航母、山东舰、福建舰三艘航母一起呼叫81192）
（王伟梦想驾驶舰载机从航母上起飞）
简单介绍一下撞机经过。2001年3月31日，美军Ep-3电子侦察机从嘉手纳基地起飞，执行第28次对华侦察任务。这架搭载尖端设备的"空中情报站"，在海南岛东南110公里处突然转向，直逼中国领空基线。面对这个庞然大物，王伟驾驶的二代战机歼-8II在性能上处于绝对劣势，但他没有任何退缩，毅然选择贴身拦截。
然而美军仗着自己的飞机先进，在飞行过程中突然做出危险动作，在10秒内连续进行15度仰角爬升，最终导致两机相撞。
（美军侦察机）
撞机事件发生后，美军侦察机迫降海南陵水机场，之后，演变为一场外交危机。经过谈判，中国在4月11日释放美军军人，交还美军侦察机。不过美军在“拉走”侦察机一事上也是尝到了苦果——租借俄罗斯运输机从海南将“大卸八块”的Ep-3侦察机运走了。中方曾向美方提出100万美元的赔偿，华盛顿拒绝了，只同意支付美军机组人员11天的伙食，大约3.4万美元，赔偿问题最后“不了了之”。
（2001年4月11日，中国释放美军机组人员）
网上有大V“揭秘”，美军这架Ep-3侦察机在“拆卸”过程中被中国科研人员“看了个遍”，此事究竟是真是假暂不得知，有可能是真的，也有可能是以讹传讹。
（美军侦察机被大卸八块）
不过这起震惊世界的撞机事件发生后，中国加快了国防建设，2004年某型预警机首飞，歼10A猛龙战机正式服役，2011年J-20隐身战斗机横空出世，2016年解放军将永暑礁打造成海上“不沉航母”……如今的南海，已经不是24年前的南海，中国在这里打造起了一座立体式的“海上长城”，比如南海海域城市部署有远程，先进的通信卫星，太空中还有监控南海的遥感卫星以及空中飞行的长航时侦察预警无人机。美国最担心的事正是这些，他在这里的一举一动，会被中国看得一清二楚。
（CG图 福建号与歼-8II）
此外，更重要的是，中国航母的发展对维护南海主权起到了关键作用，尤其是型航母福建号，它可以搭载空警600、歼15T、歼35等各类先进战机，综合战力与美军的福特号航母不相上下。
（福建号）
最近几年，中美在东海、南海、台海等海空域的较量也相对较多，我们从相关的报道中能发现一个“奇怪”现象，与24年前相比不管是美军侦察机、无人机、战机还是美军军舰、航母都变得“非常老实”。特别是美国的“仆从国”加拿大和澳大利亚，连续多次在中国家门口被解放军J-16发射干扰弹伺候，今年2月份，解放军还用直-9F舰载直升机近距离拦截了菲律宾一架螺旋桨巡逻机。
（解放军J-16拦截美军机）
总之，81192这行数字既镌刻着飞行员王伟牺牲的壮烈，也见证着大国崛起过程中的艰辛。当我们的J-20、歼35、J-16以及下一代战机呼啸着掠过那片海域，那震彻云霄的轰鸣，就是对历史最有力的回答。
