中国与欧盟的汽车关税谈判已经进行8轮了，现在开始第9轮了，最终会是什么结果呢？
其实结果已经不重要了，重点是欧盟内部打起来了，马克龙、朔尔茨和冯德莱恩都亲自下场了，这些大神们开始登场，真相也就浮出水面了，你会觉得既不可思议又很合理。
昨天我们发视频，争议很大，评论很多，但有些朋友没看明白，顺便统一回复。
吃里扒外的那家车企是谁？答案是根本就没有！欧盟找了我们不止一家车企，很可能根本就没人理他们。欧盟想耍我们，我们可不能轻易就被他们耍了。
这件事情现在到了最后时刻，也是最有意思的时刻，因为大神们上场了，真相开始浮出水面了。
我们来看，最近马克龙、朔尔茨和冯德莱恩都说了些什么？
10月14日，法国巴黎车展正式拉开帷幕，红旗、广汽、比亚迪、问界、上汽、零跑、小鹏、东风等中国车商都参展了。
这么多中国厂商登台，法国总统马克龙去了展会现场，当然无法回避汽车关税的问题。
马克龙是这样回答的：现在欧洲汽车产业面临激烈的竞争，尤其是中国汽车品牌带来的冲击，出于对欧洲相关产业的保护，欧盟决定对中国汽车加征一定的关税是合理的。
所以，法国投赞成票，保护本国汽车产业是重要目的之一，前些天我们说过，马克龙地位不稳，他需要法国汽车产业的支持，为此可以牺牲白兰地，因为汽车比白兰地强大多了。
德国的态度完全相反，德国汽车行业多次抗议，总理朔尔茨也多次表明自己的态度。
10月16日，朔尔茨在德国议会发表讲话，提到德国政府已经收到了所有汽车企业的投诉，一致反对这项措施，他下结论说，我的诉求是，中国和欧盟达成协议。
不过，德国投了反对票，态度很明确，朔尔茨的这番话看起来却有些软弱。实际上德国人一向都是狠人，多次反对就代表着他们怒了。
按照朔尔茨的性格，这种话已经算是狠话了，这就是说最柔的话，办最狠的事。
欧盟委员会主席冯德莱恩最近的表态就更有意思了，她说，可以提供什么补偿来代替反补贴税？正在讨论价格承诺和欧洲投资问题，希望能找到答案。
这话也很明确，欧盟想要的，第一是通过价格承诺来保护欧洲汽车产业，第二是通过欧洲投资来提供补偿。
法国支持，德国反对，冯德莱恩看似站欧盟的立场，不偏不倚，实际上她就是针对中国。
这种局面很微妙，前不久我们讲过两个观点。第一，汽车关税实际上是法国打击德国汽车，他们在欧洲市场是真正的竞争对手。
第二，冯德莱恩挑起德法矛盾，从而加强欧盟的权力，如果德法团结一致了，还有欧盟什么事？
我们讲过一个数据，欧洲汽车制造商协会的数据显示，从中国出口到欧盟的电动汽车，2/3是德国品牌，所以欧盟对中国生产的电动汽车征税，更多的是对德国品牌征税。
我们的最大损失，关税政策很可能会打断中国电动汽车出口欧洲的增长势头，但眼前利益其实是法国与德国的斗争。
郭正亮也讲过类似的观点。
他认为，法国拉拢一众欧洲国家，看上去是针对中国汽车加征关税， 实际上他针对的是德国， 法国汽车在欧洲根本排不上号，德国才是汽车产业王国。
但是，马克龙有小聪明，缺乏大智慧，战术上正确，战略上犯了两个致命错误。
第一，法国挑战德国，其实是非常不明智的，因为实际上就是在分裂欧盟。另外，历史上法国对上德国，很少有赢的时候。
第二，法国更不该挑战中国，破坏了最近几年双方的努力。马克龙以为，中国需要法国这样的G7朋友，事实上法国对中国根本就不重要，重要性甚至都不如越南。
马克龙确实是政治变色龙，他现在地位不稳了，又想向美国靠拢。
所以，这件事情不管是什么结果，法国都会栽一个大跟头，搞不好损失非常大，因为他们这几年从我们这里得到的太多了，例如空客飞机订单、新能源项目等等。
还有更重要问题，这么斗争的欧盟，根本没有前途，这正是美国人想要的结果。
所以，这件事情，获利最大的反而是美国人，你要说背后没有美国黑手，估计没几个人能相信。
这件事情最终会是什么结果呢？关税可能会往下降一点。
结果其实已经不重要了，中国汽车出口上个月已经超过60万辆了，欧洲根本就挡不住。
