据新京报报道，中国机电商会发布关于土耳其对中国燃油及混合动力乘用车征收额外进口关税的立场文件。中国机电商会表示，对此感到震惊和不解，这是土方继2023年3月对中国电动乘用车加征40%附加税，2023年11月对中国电动汽车实施进口“许可证”等限制措施后，对中国汽车施加的又一项未经征询公众意见、违反WTO规则、歧视性的贸易限制措施。由此，中国对土出口全部乘用车均在加税范围内。
在一带一路倡议广受好评的当下，加入金砖国家无疑能获得更多的发展机会。而地处亚欧两大洲的土耳其自然也不会错过。此前土耳其外长费丹访问了中国，他说土耳其高度重视对华关系，还恪守一个中国原则，并表示愿意和中国加强经贸往来。也正是在这次访华期间，费丹提出了土耳其想加入金砖国家的想法。然而，随着欧盟对华加征关税的消息出来，土耳其却立马变了一副嘴脸。
绝大多数国人的印象可能还停留在热气腾腾的土耳其烤肉和甜蜜浪漫的土耳其冰淇淋上。但前不久土耳其政府做了一件让中国汽车圈炸开了锅的事情。他们宣布要对从中国进口的燃油车和混动车征收高达40%的额外关税,而且每辆车的关税还不能少于7000美元,折合人民币差不多就是5万块!其实,土耳其对中国汽车下"黑手"已经不是第一次了。去年,他们就已经对咱们的电动车下手了。这回直接把燃油车和混动车也给"请"上来了,摆明了就是冲着中国汽车来的。
土耳其本地的车企市场一直很好，而且工业也十分发达，年产量居然能达到150万辆，而且当地很多车企都会将车卖到欧洲。所以，就在欧盟提高进口关税的时候，同样对于土耳其车企也是一样的，面临欧洲的压制，土耳其只有提前将中国车企拦到国门之外，可就在土耳其访华的时候，就曾表示非常愿意加入金砖组织，这一边制裁中国，一边想要“进群”，明摆着就是目的不纯。
土耳其一直梦想着成为欧盟的正式会员国，可惜欧盟那边似乎不太待见他，觉得他更像是个亚洲来的“不速之客”。于是，土耳其就想着通过跟中国唱反调，来向欧盟展示一下自己的“独立”和“强硬”，好让欧盟看到自己的“诚意”。对土耳其来说，在外交关系上的左摇右摆，可谓是家常便饭，这跟它优越的地理位置有关。这种地理位置让土耳其成为连接欧洲、亚洲和中东的重要交通枢纽，仿佛就是一位坐在国际十字路口的“交警”。这个“交警”的工作可不好干。
土耳其这个国家位于亚欧大陆的中心位置，于是造就了这个国家“墙头草”的外交风格，而最近在我国的交往中，土耳其更是将这种风格发挥的“淋漓尽致”。近日，土耳其的外长费丹才刚刚结束了在我国的访问，在访问期间他高调的表达了想要加入“金砖国家组织”的愿望。而与此同时，土耳其的军舰却闯入了我国的台湾海峡，这种“暗度陈仓”的行为让人“哭笑不得”。
土耳其方面认为，对中国汽车产品加征关税，可以避免国家的经常账户余额出现更大赤字，并保护国内汽车制造业。但这显然有失偏颇，在回应土耳其对华加征关税一事时，我商务部发言人也明确指出，土方仅对原产于中国的乘用车征收额外进口关税，使中国产品的待遇低于其他成员的同类产品，构成对中国产品的歧视，严重违反最惠国待遇原则。
从表面看，这似乎只是一次关税政策的调整，但实际上，它涉及到了两国经贸关系的深层次问题。首先，这一政策使得中国产品在土耳其市场上的竞争力大幅下降。这不仅损害了中国企业的利益，也影响了土耳其消费者的选择权。其次，这一政策调整也可能引发一系列连锁反应，如影响两国在其他领域的合作，甚至可能对整个地区的经贸格局产生深远影响。
土耳其市场态度的转变也可能促使其他品牌重新考虑其定价策略。该法规还可能阻碍混合动力汽车和电动汽车进入土耳其市场；除了土耳其，欧盟也宣布对中国汽车制造商征收多档关税，税率从 17.4% 到 38.1% 不等。在此之前，美国已决定对中国电动汽车征收 100% 以上关税。这一连串的关税强压，带给中国电动汽车出口商的压力委实不小。随着成本的上升，中国电动汽车出口商的市场竞争力必将严重缩水。这也意味着其他国家的电动汽车自主品牌有可乘之机了。
对此中方回应，土方曾以同样方式，对中国产电动汽车加征40％附加关税，中方已多次向土方提出严正交涉。土方仅对原产于中国的乘用车征收额外进口关税，使中国产品的待遇低于其他成员的同类产品，构成对中国产品的歧视，严重违反最惠国待遇原则，中方对此表示强烈不满和坚决反对。土方多变的政策既损害了双方合作企业及土耳其当地消费者的利益，又加剧了中国企业对土耳其营商环境的担忧、打击了他们赴土投资的信心，最终必定得不偿失。
商务部新闻发言人说：我们强烈反对土耳其采取的措施，因为这是违背 WTO规定的，从长远来看也是对两国之间的合作不利，同时中国也会为保护中国企业的正当权利而采取必要的措施。外交部发言人林剑表示：中土双方在各个领域开展务实合作，对双方都有实际利益，土加税是违背世界贸易规则的，也不符合中土关系稳定发展的趋势。在中国这个巨大的市场面前，特别是在中国新能源汽车行业已经成为欧洲主要市场的情况下，制定这些限制政策时更应该慎重。
尽管当前形势严峻,但我们也看到了中国汽车企业崛起的契机。在应对关税壁垒的同时,中国汽车企业应该抓住机遇,在产品创新、品牌建设和海外布局等方面下足功夫,以提升产品竞争力和品牌影响力,最终实现可持续发展。面对激烈的国际竞争,中国汽车企业必须加大研发投入,持续推出具有强大竞争力的新产品。这不仅包括提升现有产品的性能和品质,还要瞄准新能源汽车等前沿领域,推动产品朝着更加节能环保、科技含量更高的方向发展。
