跟欧盟这边还没扯完皮，加拿大又跑来凑热闹了！
7月4号，欧盟对我方电动汽车产品施加的最高38.1%临时关税措施就要生效了，目前我们正在和欧盟委员会展开激烈的谈判、磋商，看能不能取消掉这项加税措施。
在此之前，美国人已经率先动手对我们的电动汽车产品征加了超100%的关税。
局势够乱了，美国小跟班出来添乱目前的局势已经够混乱了，我们和欧盟的谈判要在不到10天的时间里出结果，这么短的时间商量这么大一件事，注定角逐会非常激烈。
但就在这个时候，第三个资本主义国家按耐不住躁动的心，选择跟随美欧的步伐，来踩我们一脚！
据媒体报道，加拿大副总理向外界公布了一则重磅消息，表示自7月2号起，将就一项“涉华”议题开展为期30天的磋商！
而这个“涉华”议题就是讨论要不要对我们制造的电动汽车征收一项附加税！
这还不算，加拿大方面还在考虑对联邦层面每辆汽车最高价值5000加元的购买返利政策进行调整！
了解国内汽车产业的朋友可能觉得这件事没什么大不了的！和美国一样，来自我国的汽车品牌在加拿大国内市场上不占据主导地位。
但是，和美国不一样的地方在于，占据加拿大电动汽车市场份额1/3的是特斯拉，而这家公司已经把为加拿大生产汽车的业务从美国转移到了上海，因此我们实际上成为了加拿大电动汽车进口的第二大来源国，这刀下来砍到了美国车企，也砍到了国内大量的零部件供应商。
制造业命脉加拿大对我们的电动汽车加税是可以预见到的情况，因为对于这个国家来说，汽车工业是国民经济的命脉！正如那位副总理所说，“汽车产业支持了55万份在加拿大薪水不错的职位……
而如今却面临中国蓄意国家指导产能过剩政策的不公平竞争……破坏了加拿大汽车产业在国内和全球市场竞争的能力”。
大家看出东西来了吗？加拿大副总理不小心把不该泄露的实话说了出来！我们的电动汽车行销全球的现状压缩了加拿大汽车产业的生存空间，除了保护国内市场外，他们更多的是眼红和嫉妒。
实际上，这个关头加拿大方面突然提出要对我们电动汽车产品加税也充分暴露出了这个国家的无耻本性！本来嘛，我国电动汽车在全球市场上大杀四方也不是今天才出现的情况，既然这损害了加拿大的利益，为什么他们不早出台这样的措施了？偏偏要挑这个时候？
说到底，还不是因为美国和欧盟先动手了嘛，这个时候顺水推舟的提“加税”可以把我们报复的风险降到最低；毕竟天塌下来有个高的顶着，美国、欧盟谁的胳膊都比这个国家的大腿粗，就算我们报复，也会优先集火美欧。
如此看来，加拿大那帮子政客还真是“鬼精”的很！但他们却忽略了一点，即使在关税层面卡我们的脖子，也挽救不了他们国家的制造业颓势！从数据层面来看，哪怕中加关系近些年来跌落到了谷底，但2022年加拿大从我们国家进口的商品价值却首次突破了千亿加元的大关，我们仍然是加拿大的第二大贸易伙伴国；
更关键的是，过去十年里，我们在和加拿大的贸易中累计实现了超2000亿美元的顺差！这个天文数字非常说明问题，中加之间的工业体系差距依然无法弥补，加拿大已经无法摆脱对我们的供应链依赖。
最明显的例子是服装，我们是加拿大最大的服装进口来源地，占这个国家对外服装进口总额的比重高达40%以上！由于人力成本高昂，加拿大的本土服装品牌只能做成奢侈品牌才能存活，而中底层服装零售市场则是我们的天下！能在发达国家市场上取得如此卓越的成就，这也足以见得我们的民族服装产业绝对不止是便宜而已，更凝聚着深厚的创新功底。
很显然，加拿大这个国家也是“记吃不记打”的一个国家，当年的“华为事件”让两国关系划入谷底，我们在政治、经贸甚至是人文交流层面对其进行了迎头痛击，最终迫使他们乖乖把人给我们放了回来。
按理说，这样沉重的教训应当牢记在心，但我们却看到今天他们又犯了老毛病！看来过去几年给他们留下的阴影还不够深刻！虽然加拿大国内有经济学家提出“不惧中方报复”的经济学理论，认为我国市场只占加拿大出口的4%左右，是微不足道的。
但这笔帐实际上算得不对，不要忘了，我们在供应链环节可占着优势了，万一在诸如“稀土”之类的关键工业原料上断了供，他们的汽车工业立刻就会陷入大麻烦……
