近日有消息称，德国总理朔尔茨即将于4月15日至16日再度访华，还要带一个超豪华商业代表团同行。
据悉，包括西门子、梅赛德斯-奔驰、默克、宝马、拜耳、蒂森克虏伯等在内的众多德国知名大企业高管，都希望能随行。目前陪同出访的CEO名单尚未敲定，但随着行程的最终确定，预计将有更多企业巨头加入这一阵容。此次商业访华团规模之大，无疑将是近几年来所罕见的。
回顾朔尔茨的访华历程，不难发现他对中国的重视。一年半前，朔尔茨顶住压力，成为二十大后第一个到访中国的西方领导人。当时，宝马、奔驰、大众、巴斯夫、空客、西门子等德国大企业都与中国签署合作意向书，收货颇丰。
一年半后，朔尔茨又来了，还带来了一个更豪华的德国代表团。
那么，究竟是何原因让朔尔茨再度访华呢？
一、中国俨然已是德国经济的救命稻草。
在当今动荡不安的国际环境中，德国正经历着前所未有的经济困境。受俄乌冲突的严重影响，
作为欧洲经济火车头的德国，去年GDP竟然是负增长的。今年来，德国经济仍然停滞不前。德国五家主要经济研究和分析机构更是大幅下调了2024年的经济增长预期，由原先的1.3%降至0.1%，这无疑给德国的经济前景蒙上了一层厚厚的阴影。
更雪上加霜的是，德国在去年的财政支出中出现了高达170亿欧元的亏空。羊毛出在羊身上，这一巨大的财务漏洞，主要是源于对乌克兰的援助。为了补上这部分亏空，德国决定在税收上做文章，例如征收燃油税，取消对农业部的柴油补贴。然而，这一举措却引发了德国农民的强烈不满，数千辆拖拉机开赴柏林抗议，导致局面一发不可收拾。
此外，德国国内政治局势也不容乐观。德国极右翼民粹政党的崛起，让德国执政党捏了一把汗。德国眼下的情况，可以说是屋漏偏逢连夜雨。如果任由这种情况持续下去，欧洲领头羊的位置就要拱手让给法国了。所以对于朔尔茨来说，连续八年成为德国最大贸易伙伴的中国，就成了医治德国经济最好的良药。
更何况前不久，法国外长访华，双方加强了开放合作，反对“脱钩断链”，打造更具战略稳定性和战略前瞻性的中法关系。德国也不甘落后。
二、德国经济的核心支柱汽车产业离不开中国市场。
虽然德国去年配合美国对华“去风险”，起草了一份所谓“中国战略”，试图减少对中国的依赖。但数据很直接，中国连续8年蝉联德国全球最大贸易伙伴。去年德国对华直接投资更是达到了创纪录的119亿欧元。巴斯夫、大众汽车等德国最大的公司们，都指望中国市场成为其增长引擎。
德国嘴上说着要对华“降风险”，却抵不住中国市场的魅力。德国的经济离不开中国，德国的工业版图中，中国仍然占据极为重要的地位。尤其是对德国汽车制造商而言，中国是全球最大的汽车市场，这些德企还与中国合作伙伴在当地经营着几家合资企业。德国企业家们很清楚，与中国“脱钩”只会让德国加速失去繁荣，这无疑是一场灾难性的集体经济自杀。
而且，中国已经超越了日本和德国，成为全球汽车最大出口国。特别是在新能源汽车领域，中国在技术上处于世界领先地位。在动力电池领域，宁德时代占据了全球第一大动力电池席位，德国的大众、宝马、奔驰、美国的特斯拉等新能源汽车，都依赖于宁德时代的供应。今年年初，德国奔驰和宝马先后宣布推迟电动汽车计划。转型是大势所趋，德国汽车只有在技术和供应链上向中国看齐才能在竞争中占据一席之地。在这种背景和压力下，朔尔茨再次带队来了。
俄乌冲突持续，美国还借此机会收割了整个欧洲；巴以冲突爆发，整个欧洲都在为美国买单，经济停滞不前。美国现在又如过了河的“卒子”，有进无退。为了自己在中东解套，俄罗斯和欧洲都可以成为其“牺牲品”。做别人的兄弟都是义字当头，做美国的兄弟却往往是被釜底抽薪。追随美国的脚步已经让整个欧洲变得水深火热，欧洲经济要想突出重围，取得战略自主，就需要“向东看”，加强与中国的经贸合作。
朔尔茨亲自率队访华，展现了德国人的务实精神。此举或许预示着德国乃至欧盟的外交政策将不再完全与美国同步，采取更符合自身利益的行动，在美国搞乱欧洲之前为自己寻找一条新的出路。
种种迹象显示，欧洲已经渐渐明白过来，“我最爱的人，却伤害我最深”，美国与欧洲之间的裂痕会越来越大。法德作为欧盟中的领头羊，都急于想要结束仰美国人鼻息的处境。美国在国际社会中变得越来越孤立，其霸权日渐衰落，连自己的小弟都带不动了。
得道多助失道寡助，未来将有更多欧洲国家加速转向东方，中国将以更加开放、包容的态度拥抱世界，实现互利多赢。
在美国深陷乌克兰和中东两大泥潭，还急于对付中国的大背景之下，美国主导的西方秩序已经逐渐崩塌，世界正在变革，多极化世界格局正在形成。面对内外交困的局势，美国所剩的时间已经不多了。这一场终极对决会怎么演变，就让我们拭目以待！
