近日，欧洲议会欧洲人民党党团主席曼弗雷德·韦伯接受媒体采访时妄称，“很明显，欧洲对燃油车的禁令是一个严重的产业政策错误，中国从欧盟目前的气候政策中受益太多。”他抨击欧盟气候政策“绿色协议”不应成为一份所谓的“中国协议”。他还提到了，中国电动汽车对欧洲的冲击。去年中国首次成为全球最大的汽车出口国，中国电动汽车厂商今年更是卷出海外，不断对海外市场发起冲击。而欧盟担忧一些欧洲车企遭到冲击，之前欧洲议会还对中国电动汽车企业进行审查，试图征收关税。欧洲老牌车企在中国都卖了一百多年汽车了，当中国车企刚准备涌向欧洲时，他们却赶紧关上大门。顺风“自由市场”，逆风“贸易保护”，这就是他们的真实嘴脸。
西方被打破的不止“自由市场”谎言，还有环保产业政策。关于欧盟气候政策“绿色协议”，欧盟对发展中国家唱了很多年。但是最近几年他们又改变了口风，之前欧盟和德国打算从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车，但现在这个禁令可能面临调整或暂停，为什么呢？因为之前欧盟的设想是，欧盟电动汽车产业蓬勃发展，这个燃油车禁令将会带来巨大收益。但没想到半路杀出一个程咬金，也就是中国。不仅是电动汽车产业，欧盟在多个清洁能源方面都已经落了下风。一向标榜环保的欧洲，回旋镖砸向了自己。
还记得前些年西方大肆宣扬“碳税”，即针对二氧化碳排放征税，倒逼产业绿色转型。嘴上说是为了环保，但其实都是生意，也是为了遏制发展中国家工业转型。碳税提高了能源的价格，并扼杀了廉价劳动力国家的优势。它们对发展中国家的伤害甚于发达国家，一些正在发展的工业国包括中国、巴西等新兴经济体，不得不放慢工业发展步伐。如果想要更多碳交易份额，就只能从一些碳排放比较少的发达国家的企业购买，发达国家借此压制发展中国家工业发展，还能挣钱。以前欧盟在清洁能源方面有技术优势，他们又想跟以前一样，通过技术优势进行新一轮产业垄断。
但现在欧盟玩不下去了，也不谈碳中和了，“环保少女”也消失了，为什么？因为遭到来自中国的降维打击。中国这么多年行业绿色转型效果是巨大，在光伏、风电、核电等领域占主导地位。近期多项研究显示，中国已成为可再生能源领域的全球领导者，无论是技术还是成本方面都是遥遥领先。欧洲现在是进退两难，以前总标榜自己民主、文明、环保，现在想要退得脸皮厚才行。所以欧盟现在就是，一会跟美国联合，一会跟日韩联合，想要摆脱“对华依赖”，但另一边中国仍然是欧盟最大贸易伙伴，脱钩不了一点。想跟以前“八国联军”那样打砸抢，但又打不过。就跟上面提到的欧洲议会官员那样，只能喋喋不休，只剩下无能狂怒。
