在否决中国企业对马达西奇公司的收购案之后，今年3月，乌克兰总统泽连斯基再进一步，宣布将马达西奇公司国有化。泽连斯基声称此举旨在保护乌克兰的国家利益，防止乌克兰航空发动机技术流失。
比较讽刺的是，此前乌克兰国家安全和国防委员会秘书阿列克谢-达尼洛夫表示，马达西奇公司国有化将依据乌克兰的宪法进行，并对公司的投资人给予相应的赔偿。然而在现实操作中，乌克兰基辅舍甫琴科地区法院强行扣押马达西奇财产，没收了公司100%的股份，最终将其一并交由乌克兰犯罪资产管理局。
在此次马达西奇公司收购及国有化事件中，中国企业蒙受的损失是最大的。2019年8月，中国企业斥巨资收购马达西奇公司56%的股权，并承诺在两年时间内对马达西奇下属的工厂投资2.5亿美元，以改善生产条件，扩大产能。
中国企业的收购邀约发出之后，获得了马达西奇公司管理层的支持，相关工作最初进展得也比较顺利，中国企业距离拿下马达西奇公司仅一步之遥。不过就在此时，泽连斯基当局突然介入收购案，并要求乌克兰反垄断委员会对此笔交易实施更为严格的审查。
2020年2月，乌克兰总统泽连斯基宣布否决中国企业对马达西奇公司的收购，声称此笔交易存在地缘政治风险，并且会损害乌克兰的国家利益。更为过分的是，今年1月，泽连斯基签署总统令，将收购马达西奇公司的中国相关企业和个人列入制裁名单，这直接得罪了中国。
为了维护自身合法权益，中国企业就马达西奇公司收购案向泽连斯基当局提出国际仲裁，要求乌方赔偿约36亿美元的违约金。不过时至今日，乌克兰从未提及违约金赔偿一事，泽连斯基似乎要当一把“老赖”。
36亿美元对于目前经济困难的乌克兰来说，无疑是一笔巨款。为了给中国企业赔偿，当地时间4月9日，乌克兰总统办公厅副主任伊戈尔-若夫克瓦表示，因为马达西奇公司收购案而带给乌克兰的损失应该由美国买单，乌克兰有权向美国发起索赔。
若夫克瓦表示，乌克兰面临的损失不仅仅是36亿美元的违约金，还可能导致马达西奇公司的产品失去中国市场。作为一家拥有百年历史的老牌航空发动机生产商，马达西奇公司拥有多款明星产品，例如D-27涡桨发动机、D-215V涡轴发动机和D-18T涡扇发动机。
上述航空发动机可以补充中国在国产重型运输直升机、大型战略运输机等方面的技术短板，提升中国航发的综合实力。马达西奇公司在航发领域深厚的技术积淀，也是当初中国发起收购最为看重的。如今虽然收购流产，但是马达西奇公司依旧指望中国市场可以为它带来丰厚的利润。
目前全球对航空发动机的需求还是比较大的，但是美英等国会选择通用、普惠以及罗罗三家巨头的产品，它们技术更加先进，性能更好，而俄罗斯则会使用自家的产品。所以只有中国能为马达西奇公司的产品，提供比较稳定的市场。
除航发本身的损失之外，马达西奇公司收购案还可能让中乌贸易关系受损。根据乌克兰国家海关总署发布的数据，2020年中国依旧是乌克兰最大的贸易伙伴，乌克兰商品对中国的出口额高达71亿美元，其中谷物、黑色金属和动植物油脂等商品，严重依赖中国市场。
如果中乌贸易关系出现波动，乌克兰将承受更大的损失，目前的澳大利亚就是前车之鉴。不过若夫克瓦在接受乌克兰媒体采访时强调，乌克兰什么也不怕。此前有舆论认为，乌克兰或许已经做好了接受损失的心理准备，泽连斯基当局没收中国企业的资产就是乌克兰为换取美国支持准备付出的代价。
而乌克兰之所以要求美国赔偿损失，原因是泽连斯基阻止中国企业收购马达西奇公司的幕后黑手就是美国。多年来，美国一直在关注中国航空发动机技术发展，试图通过各种方法阻止中国战机获得先进的航空发动机。
在中国企业提出收购马达西奇公司的第一时间，美国便开始介入，要求泽连斯基阻止收购案，并承诺给乌克兰提供经济和军事援助。马达西奇公司国有化表明，泽连斯基已经明确要与美国站在一起。但是泽连斯基想让他的“主子”给自己买单，恐怕只是痴人说梦。
乌克兰媒体《主编》(Glavred)于3月15日发表了一篇名为《为什么围绕马达西奇的争执，关乎乌克兰的生死存亡》的文章。作者认为，乌克兰政府是在美国的支持下破坏与中国投资人的协议的，马达西奇公司攸关国家防御和国家生存，就算支付中国20亿美元赔偿，也比丢掉企业要好。
文章作者，《主编》特邀政治与经济专家扎戈罗德尼指出，乌克兰国家安全与国防委员会作出的“将马达西奇收归国有”的决定是绝对正确的，不管出于什么样的原因，这种具有战略意义的企业必须由国家控制。
因为首先，只有保住马达西奇，才可以确保乌克兰的国家防御能力、现代化生产能力(主要是军事装备的生产)和军用飞机的维修能力。其次，只有继续控制马达西奇，乌克兰才可以在本国国内维持完整的飞机生产的闭环。
第三，马达西奇归乌克兰所有，可保证国家发展包括直升机制造业在内的新的产业集群。第四，马达西奇还可以制造无人机发动机和火箭发动机。
应当承认，作出让马达西奇重归国有的决定，并不是因为我们的政府突然开始保护乌克兰的利益，而是因为这是美国的意愿。但在这种情况下，美国和乌克兰的利益是重叠的。
当然，对美国和欧洲而言，让我们乌克兰自己生产这些产品是无利可图的，他们更希望我们从他们那里购买所有的一切。
如果要在丢掉企业和赔偿之间作出选择，正确的决定显而易见，最好是付给中国20亿美元，达成重组马达西奇的协议，而不是失去企业。
而投资马达西奇的中国人将获得赔偿，但问题出来了，赔偿由谁掏出?泽连斯基政权可能会从国家预算中拿钱支付。
不过，既然乌克兰政府的决定是由美国“悄悄”指派我们作出的，那美国是否应该与乌克兰一起赔偿中国呢?毕竟我们应该双赢，如果我们拒绝与中国人合作，美国人是否会给予我们乌克兰产品进入一个新市场的机会呢?
这是非常重要的一点，必须有针对性地研究解决。至于基辅当局是否在这一点上与华盛顿达成协议，我目前没掌握任何信息。
当然，围绕“马达西奇事件”的发展还会出现另一个问题：我们与中国之间的进一步合作的问题。
我们违反协议后，中国人肯定非常不满。故此我们需要耐心地与他们进行对话，我们需要表达出愿意为他们提供发动机的意愿，愿意继续提供帮助。我们要给中国人解释：“中国朋友们，我们理解你们的雄心，我们认为中国人很厉害，很棒……”。
但现在，我们乌克兰面临着国家安全的问题，因为俄罗斯的霸凌，乌克兰必须要进行战争，与此同时，我们准备在某种适合条件下参与进来，帮他们把一批飞机现代化。
此外，“马达西奇事件”可能会对乌克兰的投资吸引力产生消极影响，但企业家必须懂得，如果商业合作关乎国家安全问题且存在将关键技术转移到另外一个国家的风险，那国家必须要进行干涉。说一千道一万，一切都取决于我们的解释和交流，乌克兰要向包括中国投资人在内的各国投资人解释，政府是否可以控制马达西奇关乎乌克兰的生死存亡，我们理解其他国家的利益，但乌克兰的利益高于一切。
疫情之下，全球各国都将关注的焦点放在了新冠疫苗上。在全球疫苗短缺及分配不公问题凸显的背景下，许多国家已意识到与中国展开疫苗合作的重要性，乌克兰也不例外。本月初传出消息称，乌克兰已与中国科兴公司签署了疫苗购买协议，很快就将交付。而令人寒心的是，拿到疫苗的乌克兰却翻脸不认人，做出了一件令中方十分失望的事情。
乌克兰决定将马达西奇国有化
据俄新社3月12日报道称，乌克兰方面透露，由于马达西奇公司对于乌克兰航空航天事业以及国家安全具有极为重要的战略性，乌克兰政府决定重新将其国有化。乌克兰相关部门高官表示，乌克兰政府已确定这一决定，并将在近期会以法律形式将该公司收回划归国有，有关法案很快就会提交至议会审议。据悉，马达西奇公司是乌克兰唯一的航空发动机制造商，乌克兰政府执意将其国有化，有很大一部分原因正是因马达西奇拥有的发动机技术。
作为马达西奇股东，中企利益受损
众所周知，马达西奇股东之一就是中国企业北京天骄，该公司在马达西奇有超过50%的股份，此外还有一些中国企业和公民参与到了该公司的投资之中。据悉自乌克兰与俄罗斯关系恶化后，马达西奇的经营也陷入了困境。中国企业秉持着合作共赢的态度，在2017年正式向马达西奇提出了收购申请，并陆续完成部分收购。
去年乌克兰政府以“地缘政治”风险为由拒绝了中国企业的收购申请，致使该收购案最终以失败告终。面对乌方违约行径，中企也作出相应措施，提出国际仲裁并要求乌克兰政府赔偿高达35亿美元的违约金。但没想到，中方的强硬态度并没能让乌克兰反思自身错误，反而变本加厉，这下要让中企股份全部充公。
乌克兰种种行动，或与美国有关
对于乌克兰政府的决定，乌克兰未来研究所专家阿梅林表示反对。他认为这一决定将影响乌克兰投资环境，还会引起中方的强烈不满。事实上中企收购案失败的关键因素，或与美国有关。作为美国忠实的盟友，乌克兰一向对美国言听计从。在收购案问题上，美国就曾多次加以干预，为了限制中企获得相关技术，甚至提出要让美企来收购该公司。
对于乌克兰政府要将马达西奇国有化的事件，我国发言人赵立坚在12日作出回应称：中方要求乌方依法维护中方企业和投资者合法权益，妥善处理相关问题。
乌克兰虽然继承了大量苏联遗产，但显然并没有善加利用，所以才导致乌克兰的经济每况愈下，更要命的是，乌克兰当局近期还做出了错误决定，对与乌克兰企业合作的中国公司发起了制裁，这势必会影响中乌关系，而在后疫情时代，想要恢复经济肯定离不开中国。乌克兰让中乌企业合作变成死局，已无和解可能，中国企业只能强硬回应，中国外交部也火速把话挑明。希望乌克兰政府能及早醒悟，改正错误。
乌克兰发动制裁
原本乌克兰经济就已经快变成一滩死水，和中国企业合作，能帮助乌克兰挽救颓势，但泽连斯基政府却还对中国企业下手，签署了行政令，对中企进行制裁。这么做有什么好处?答案很简单，泽连斯基就是希望讨好美国。自从和俄罗斯闹出矛盾后，乌克兰就彻底倒向了西方，乌克兰和中国并没有矛盾，但是以美国为首的西方国家却时刻紧盯中国，企图阻止中国发展前进。于是泽连斯基政府就顺应美国的意思，对中企下了狠手，以此来换得美国的认可和支持。
中企蒙受损失
毫无疑问，遭到乌克兰政府制裁，中企将会蒙受不小的损失。原本中国公司打算收购乌克兰的军工企业马达西奇，如此一来，中国可以获得先进的航空发动机制造技术，而马达西奇也可以把自己从破产边缘挽救回来。双赢本来是板上钉钉的事情，但是经过泽连斯基政府这么一闹，现在收购便彻底没希望了。而乌克兰同样会因此蒙受巨大损失。中企就已经提出诉讼，要求乌克兰政府赔偿违约费35亿美元。
外交部反对
对于乌克兰政府的做法，中国外交部发言人汪文斌表示，“中方一贯反对外国政府对中国企业进行单边制裁。同时，我们也一直要求中国企业在海外合法经营。希望乌方依法维护中方企业和投资者合法权益。”其实，乌克兰应当可以看到，中国在疫情中率先恢复，世界经济因为中国而有了恢复和继续发展的动力。而美国等西方国家现在还深陷疫情泥潭，乌克兰应当正视现实，处理中国关切的问题，保障中企利益不受侵害，这样中乌关系才有前行的可能。中国不愿以大欺小，但如果中国的利益被无缘无故的侵犯，那么中国肯定也不会坐视不理。
最近，乌克兰总统泽连斯基在国内火了一把，不过他此番引发热议可并不是因为什么好事。在很多人的印象中，乌克兰与我国的关系还算不错，早些年我们也曾向乌克兰买过不少武器装备。
然而泽连斯基却在上个月底突然宣布制裁四家中企，而这几家中国公司正是参与收购乌克兰航空发动机“巨头”马达西奇的投资方。因此，消息一经传出，立刻引发舆论哗然，网友纷纷表示应该对其采取反制措施，然而我们还没出手，泽连斯基自己就先碰到了大麻烦。
据俄新社2月3日报道称，乌克兰反对党主席瓦季姆·拉比诺维奇在议会上宣布，已正式启动对总统泽连斯基的弹劾程序。
据悉，之所以遭到弹劾，是因为泽连斯基在不久前签署了一项行政命令，将国家安全和防务委员会针对反对派所拥有的多个电视台的制裁决定付诸实施，112乌克兰、ZIK这些在乌克兰拥有巨大影响力的电视台将全部被关停。基于以上原因，多个反对派近期接连对泽连斯基开火，批评他破坏民主，并威胁将会采取进一步的反击行动。
说到被弹劾，人们第一时间肯定会想到特朗普，毕竟他还没顺利过关，几天之后美国参议院就将对这起弹劾案进行表决，一旦通过，他将成为美国历史上第一位被弹劾成功的总统，眼下泽连斯基也正面临和特朗普类似的危机。
作为喜剧演员的泽连斯基，凭借超过70%的超高得票率，成功在2019年当选乌克兰总统，但因为执政成绩太过糟糕，最新的民调结果显示，他的支持率已经暴跌至不到20%。这是一个非常危险的信号，不仅意味着泽连斯基基本连任无望，而且极有可能因为权威尽失而被提前赶下台，在这种情况下，估计连美国都救不了他。
而且，眼下不仅是泽连斯基个人的支持率低，他所在的执政党同样也在主要政党的排名上倒数第一，足以可见乌克兰人对他的失望和厌恶。也就是说，泽连斯基被弹劾之后，其所在党派为了与他切割，不排除会和反对党联手，一起将他拉下马。
所以，别看泽连斯基还是总统，可他的位置坐得一点都不稳，随时都有可能变天，为了维持自己的统治，他只能进一步向西方靠拢，紧紧抱着美国大腿不放。在这种情况下，乌克兰政府阻挠天骄航空收购马达西奇几乎是必然的，因为只有这样泽连斯基才能得到拜登的支持。
要知道，拜登本人和乌克兰可是有不少故事，在去年美国总统竞选期间，特朗普多次打出“通乌门”的牌攻击拜登和他的儿子，如果泽连斯基不及时递交“投名状”，将面临被美国抛弃的危险，而这种打击将是致命的。只是和众多甘愿为美国卖命的国家一样，乌克兰在前面冲锋陷阵，所得到的利益却相当有限。
泽连斯基现在最需要的是什么?一是疫苗，二是提振国内经济，可这两点美国都爱莫能助。基于此，在制裁完中企后，泽连斯基转身就向中国喊话，希望我们能提供疫苗，对于这种既想吃中国饭、又砸中国锅的行为，我们绝不接受!
据俄罗斯卫星通讯社报道，乌克兰总统办公室网站当地时间1月29日发布公告称，乌总统泽连斯基批准对4家中国企业实施制裁，并对中国公民、北京天骄航空产业投资有限公司实际控制人王靖实施冻结资产，制裁令即日生效。
此前，由于乌克兰总统泽连斯基的反对，乌克兰反垄断委员会拒绝中国企业收购马达西奇公司股份的申请。去年12月份，中国投资者对乌克兰政府提出国际仲裁，要求后者赔偿35亿美元的巨额损失。乌克兰此次对中国企业和投资者的制裁，相信就是想赖账。
苏联解体后，中乌两国关系一度发展得不错，也较少受俄乌交恶影响。在乌俄两国的问题上，中国大致采取了平衡外交的策略，此举俄乌双方可能都有些不舒服，但也表示理解。正如中印两国发生冲突时，俄罗斯大致采取平衡外交的策略一样。
此外，中乌两国的经济联系、技术合作也十分密切，主要体现在乌克兰农产品对华出口，以及中乌军工技术合作。尤其是军工领域的合作最为令人称道，比如辽宁舰的前身“瓦良格”号、“欧洲野牛”大型气垫船，特别是随着中企收购马达西奇达到巅峰。
遗憾的是，本来中国企业收购马达西奇是一桩“双赢”的美事，但华盛顿政局风云变幻对此产生了巨大的影响。特朗普上台后，他的班底中充斥着班农、博班顿、蓬佩奥等一大批极端反华政客，这些人满世界破坏中国与其他国家的关系，中乌关系就是其中之一。
为了阻止中企收购马达西奇，博尔顿前年跑到乌克兰撂下狠话：我不想讨论具体交易，这是乌克兰的主权问题，但华盛顿反对乌克兰与中国进行这类合作，威胁停止对乌克兰的援助。去年8月，美国国务卿蓬佩奥又专门到访乌克兰，向乌总统泽连斯基施压。
在美国的压力下，泽连斯基不但叫停了已经全部完成的中企收购马达西奇案，而且还按照华盛顿的旨意对华为设限。去年11月份，美国副国务卿基思·克拉奇对外公布，乌克兰外交部计划拆除在其办公大楼内安装的华为产品，乌克兰其他政府部门也将效仿，消息随后证实。
从这些消息就可以看出，乌克兰这个国家之所以落到今天这个下场，不是没有原因的。如果乌克兰是一个稍稍具备独立意志的国家，中乌互利合作的关系也不至于因美国政客的挑拨被破坏。连菲律宾的杜特尔特都能对美国说不，为美国和西方牵制俄罗斯作出巨大贡献的乌克兰，在涉及自身利益问题上却不敢对美说不。
由于中国不像美国那样掌握金融霸权，乌克兰反咬中国一口也许能够赖账，但一个麻烦缠身、朝不保夕的国家，中国要使其难受还不是件很容易的事?去年底，乌克兰向联合国递交了一份提案，要求俄罗斯军队尽早从克里米亚撤离，投票表决时中国就投出了反对票。
我们相信，乌克兰主动搞砸中乌关系，经济上受到损失这是自不用说的事，作为联合国五常的中国只要在国际舞台上稍稍使点劲儿，就够乌克兰喝一壶的。前不久的这次反对票，只是小小惩戒的“开胃菜”罢了。
一个甘于被操控的国家，真的很可悲!于是再一次深深地理解，为什么开国的那一辈人宁可饿死，也要坚持国家的独立自主。
一直以来，我国和乌克兰都保持着军事装备之间贸易的友好合作。而这些年来，我们也从乌克兰出口的武器装备上获得了很多前苏联时期的技术。但是在去年，在收购马达西奇航空公司的事上，由于受到美国的暗中阻挠，这也导致最终收购合同破产，这也让我国失去了技术提升的机会，而乌克兰也因此面临着高达35亿的违约赔偿金。直到后来，乌克兰才认清了俄罗斯的最后嘴脸，并认为我国才是最终的合作伙伴，最近又准备合作建一个257亿元的大工程项目。
自从苏联解体之后，乌俄两国之间的关系并不好。而乌克兰不仅农业资源丰富，同时还拥有着丰富的煤炭，但是它缺乏石油和天然气。此前由俄罗斯向欧洲办理的“北溪二号”项目最终停止了，这也意味着乌克兰的油气供应将会面临着更大的缺口问题。正是因为如此，乌克兰才愿意积极地与我们展开合作，而我们的企业可以为它转化成为石油和天然气方面的需求。此次竞标一开始，欧洲的国家也派出企业参与竞标，但是最终被我们成功的拿下。这次合同价值32.5亿欧元，相当于人民币257亿元。
此前，为了拉拢乌克兰，美国承诺每年向它提供3亿美元的援助，但是事实上，并没有多少能兑现，而在与中国的合作过程中，乌克兰获得到了利益最大化，而美国拉拢它的目的只不过是为了扼制住中国的发展，并在虚情假意的给予乌克兰开出“空头支票”，并不是真心的关心乌克兰的发展，更谈不上解决它的民生问题。以煤制油的方法，就是把煤炭转化成为石油，这也是清洁化石燃料的一种高效手段，可以丰富资源模式，而我国也是个煤灰大国，但是在石油储量也不多，所以我们在应用这种技术的时候，在国际上处于领先的水平。
于是，很多大公司都建立了相应的项目，而中乌两国之间的合作也越来越紧张，乌克兰也极需中国这样的项目上马，他们呼吁要改善基础设施的建设。并因此来吸引中国的投资，同时也摆脱对俄罗斯油气市场的依赖。对于乌克兰来，中国的发展有目共睹，只有合作发展才能实现共赢，同时中国还可以从乌克兰获得前苏联时期武器，壮大自己的国防实力。
近期，乌克兰反垄断委员会再次出手干涉中国企业收购马达西奇公司一事，使得马达西奇事件再次搁置，面对这种情况，中方企业的投资者已经提起了国际仲裁，一旦胜诉，乌克兰需要赔偿35亿美元资金给中国，折合人民币229亿元，但是这件事还未能合理解决，乌克兰再次将目光转向中国，给中方送来价值257亿元的能源订单。
美国搅局，马达西奇事件悬而未决
众所周知，马达西奇公司是苏联时期的顶级企业，主要生产航空发动机，产品远销海外，被外界称之为“动力沙皇”，然而随着苏联的解体，该公司最终分给了乌克兰，这也是该公司“悲剧”的开始。
乌克兰和俄罗斯由于克里米亚地区冲突矛盾逐渐加深，乌克兰选择了投奔西方国家，马达西奇的利润也开始走下坡路。据悉，自从乌克兰不再向俄方出口产品后，该公司利润直接从11亿美元降到了4.8亿美元，而马达西奇也一度濒临破产。
中国企业得知这个消息后，向乌克兰抛出了橄榄枝，有意收购马达西奇，为此还承诺该公司的一些重要专利依旧归乌克兰所有，可谓是诚意十足。中方之所以做出如此巨大让步，就是希望马达西奇的到来能够弥补中国在航空发动机上技术不足的短板，然而这项互惠互利的交易并未达成。
中国收购马达西奇的计划之所以会落空，很大原因是美国参与了此次事件，美国不希望这家顶级军企落入到中国手中，也不希望看到乌克兰的航发企业起死回生，给美国航发企业造成压力，于是多次向乌克兰当局施压，而乌克兰在权衡利弊后，选择了响应美国号召，停止了中方对马达西奇公司的收购计划。
乌克兰再次将目光转向中国，送上257亿能源大单
然而马达西奇事件悬而未决，乌克兰再次将目光转向中国，送上一笔巨额能源订单。近日，中国化学收到了科塔尔海湾石油有限公司的授权协议，订单金额高达32.5亿欧元，折合人民币257亿元，合同工期为32个月，以600万吨煤为原料，每年为乌克兰生产60万吨汽油，86万吨二甲醚。
乌克兰作为资源大国，在油气资源方面却十分紧缺，与俄罗斯之间的天然气过境协议也随着“北溪二号”项目的竣工而终止，这意味着，乌克兰国内的油气供应将会是一个大问题，也正是因为这个原因，它才会积极与中方合作。
实际上，此次竞标美国和欧洲的工厂也参加了，不过最终中企取胜，对此，美媒还发文感慨：又是中国?其实，中国化学已经崛起，三年内曾多次拿下境外合同，利润巨大，此次与乌克兰的合作更是一笔大单。很明显，中国化学已摆脱低效益、高污染的粗放型发展模式，转变为靠技术实力取胜。
处于破产边缘的乌克兰军用航空企业马达西奇公司(Motor Sich)，在内外交困的时刻又获得“输血”。乌克兰媒体称，该公司刚刚获得中国的大笔航空发动机订单。报道称，Motor Sich已签署合同向中方供应另外400架AI-322发动机，作为L-15高教机(教练10)的动力系统，合同的价值约为 8 亿美元，中航国际控股公司是AI-322的进口商。Motor Sich 在2019年曾向中国出口了45台AI-322和22台AI-25TLK涡轮喷气发动机，总价值约为9800万美元。此外，马达西奇公司还一直为中国供应AI-222K-25和AI-322航空发动机的维修零部件。毫无疑问，中国这8亿美元“雪中送炭”的输血订单，又可以让乌克兰马达西奇公司得以续命很久了。
马达西奇主要生产军用飞机、巡航导弹和直升机的发动机，这家公司还曾为世界上最大的运输机An-225设计引擎。乌克兰因为国家战略走向改变，以及克里米亚问题，导致其与斯拉夫兄弟俄罗斯的关系破裂。从而让马达西奇公司为首的乌克兰军工企业，彻底失去了俄罗斯军队和企业的军工订单。另外，由于武器装备技术体系的不同，乌克兰军工产品也无法融入欧洲和北约装备采购市场。几十年来，都是中国的支撑，让乌克兰这家重要的军工核心企业得以生存。然而马达西奇这种“死不了也活不好”的状态，导致大批科技研发和管理人员流失，长此以往，即便马达西奇获得注资，也很难有起死回生的机会了。
所以一些乌克兰有识之士，希望通过国际融资，从而让马达西奇能够发展新技术研制新产品，重新焕发生机，获得在国际军工市场的竞争力优势。
在排除俄罗斯和欧美的可能性后，乌克兰把目光瞄准了与马达西奇拥有良好合作历史的中国伙伴。
在此之前，中国与乌克兰是稳定的军贸合作伙伴，双方军贸合作项目包括、瓦良格号航母、舰载战斗机、AI-222-25F航空发动机、船用燃气轮机、导弹发动机、直升机发动机等等。所以，对于与马达西奇公司的战略合作，中国方面肯定会相当感兴趣。
另外，美国智库称，中国正在发展“大飞机”项目和大型军民用运输机，而马达西奇公司拥有苏俄各种运输机发动机的制造能力，正是中国当前所急需的成熟技术。
经过中乌相关各方公司的谈判，达成了中国公司收购马达西奇公司股权的战略合作协议。2019年8月24日，乌克兰马达西奇公司(Motor Sich)的代表报告说，中国公司Skyrizon和信威科技拥有乌克兰航空公司“ Motor Sich”50%的股份。
然而，好景不长，由于美国从中作梗(美国忽悠基辅方面，他们要向马达西奇公司投资，而且明确反对基辅与中国公司的交易)，乌克兰反垄断委员会2020年8月拒绝了DCH集团收购马达西奇公司股份的申请。
与此同时，乌克兰总统泽连斯基也指示，要采取措施保护乌克兰的经济利益，并评估其在出售战略企业，尤其是马达西奇公司股份上受到的影响。
2020年1月初，中国投资方DCH集团透露，已申请国际仲裁，要求乌克兰赔偿35亿美元合同违约金。
35亿美元的违约赔偿金，相当于乌克兰一年的对华出口总量(2019年对华出口36亿美元)，对于乌克兰来说无疑是一个巨大的负担。
但是基辅方面最终还是为他们对美国的迷信付出代价。现在，美国对马达西奇的股权交易不再理会。乌克兰分析中心主任奥赫里缅科预测，美国拜登政府上台后，基辅方面或取消对马达西奇的收购限制。
那样的话，马达西奇与中国公司的股权投资交易就会重新启动。但这只是基于猜测和预判，当务之急是先保证马达西奇能暂时“活下去”。所以，中国此次大笔购买马达西奇公司的航空发动机，一方面是满足装备建设需要，更是在“不计前嫌”为马达西奇公司“输血续命”。
