美国凭借自己世界第一大国的身份，在国际社会可谓是“如鱼得水”，在国际往来中，美国也几乎占据着主导地位，将自己的利益最大化，但几乎没有栽过大跟头的美国，也有被别人追着要债的时候。
乌克兰突然反将一军，3000亿美元赔偿一分都不能少
美国在全世界“超级大国”的地位，彰显出其雄厚的综合国力，它仗着雄厚的经济资本，大力发展军事武器，几乎在各个领域都力压其他国家一头。但实际上，随着2020年疫情的侵袭，美国经济出现严重缩水后，其真实的经济实力也被摘下了神秘面纱，高达27万亿美元的外债更是让外界倒吸一口凉气。但祸不单行的是，乌克兰方面也反将了美国一军。
据悉，乌克兰方面也在向美国讨债，并表示3000亿美元一分都不能少。这让广大网友很是疑惑，乌克兰一直在向北约靠拢，为何却执意向美国开口要求得到赔偿金，惹怒北约组织最重要的成员国呢?
自断臂膀的下场
据了解，实际上当年在苏联解体后，乌克兰成为了苏联遗产的第二大继承国，甚至他一跃成为世界上第三大拥核国家，这立马引起了美俄两国的注意，并且在美俄两国的威逼利诱之下，乌克兰被迫销毁了国内的核武器，但美国方面承诺给出的经济补偿与援助却一直没有完全到位，只是在销毁核武器之初，美国曾象征性地给了乌克兰一部分经济补偿。
实际上，自从苏联解体后，乌克兰的经济就一直很是低迷，只有核武器是他唯一的“杀手锏”，但为了得到西方的经济援助，乌克兰选择自断臂膀。令乌克兰没想到的是，他在失去“保命良药”的同时，美国并没有履行承诺，其提出的3000亿美元的军事援助一直没有出现在乌克兰账户上，乌克兰的经济一落千丈。乌克兰方面认为，其现如今的处境，很大一部分责任就在美国。
对此，有专家认为，乌克兰之所以发展处处受限，手中再也没有“利器”，让自己在国际社会占据一席之位，很大程度上是拜美国所赐，一直以来，乌克兰就是美国手中的一枚棋子。众所周知，乌克兰与俄罗斯关系复杂，而俄罗斯又是美国维持自己“霸主”地位的最不稳定因素。美国只要拉拢乌克兰，在乌克兰境内部署军事力量，就能对俄罗斯形成极大威胁，同时还能起到制约俄罗斯的军事发展力量的作用。至于承诺给乌克兰的军事援助，美国方面若是想赖下这笔账也并不无可能。
美国的真正目的
近期，乌克兰反垄断委员会再次出手干涉中国企业收购马达西奇公司一事，使得马达西奇事件再次搁置，面对这种情况，中方企业的投资者已经提起了国际仲裁，一旦胜诉，乌克兰需要赔偿35亿美元资金给中国，折合人民币229亿元，但是这件事还未能合理解决，乌克兰再次将目光转向中国，给中方送来价值257亿元的能源订单。
美国搅局，马达西奇事件悬而未决
众所周知，马达西奇公司是苏联时期的顶级企业，主要生产航空发动机，产品远销海外，被外界称之为“动力沙皇”，然而随着苏联的解体，该公司最终分给了乌克兰，这也是该公司“悲剧”的开始。
乌克兰和俄罗斯由于克里米亚地区冲突矛盾逐渐加深，乌克兰选择了投奔西方国家，马达西奇的利润也开始走下坡路。据悉，自从乌克兰不再向俄方出口产品后，该公司利润直接从11亿美元降到了4.8亿美元，而马达西奇也一度濒临破产。
中国企业得知这个消息后，向乌克兰抛出了橄榄枝，有意收购马达西奇，为此还承诺该公司的一些重要专利依旧归乌克兰所有，可谓是诚意十足。中方之所以做出如此巨大让步，就是希望马达西奇的到来能够弥补中国在航空发动机上技术不足的短板，然而这项互惠互利的交易并未达成。
中国收购马达西奇的计划之所以会落空，很大原因是美国参与了此次事件，美国不希望这家顶级军企落入到中国手中，也不希望看到乌克兰的航发企业起死回生，给美国航发企业造成压力，于是多次向乌克兰当局施压，而乌克兰在权衡利弊后，选择了响应美国号召，停止了中方对马达西奇公司的收购计划。
乌克兰再次将目光转向中国，送上257亿能源大单
然而马达西奇事件悬而未决，乌克兰再次将目光转向中国，送上一笔巨额能源订单。近日，中国化学收到了科塔尔海湾石油有限公司的授权协议，订单金额高达32.5亿欧元，折合人民币257亿元，合同工期为32个月，以600万吨煤为原料，每年为乌克兰生产60万吨汽油，86万吨二甲醚。
乌克兰作为资源大国，在油气资源方面却十分紧缺，与俄罗斯之间的天然气过境协议也随着“北溪二号”项目的竣工而终止，这意味着，乌克兰国内的油气供应将会是一个大问题，也正是因为这个原因，它才会积极与中方合作。
实际上，此次竞标美国和欧洲的工厂也参加了，不过最终中企取胜，对此，美媒还发文感慨：又是中国?其实，中国化学已经崛起，三年内曾多次拿下境外合同，利润巨大，此次与乌克兰的合作更是一笔大单。很明显，中国化学已摆脱低效益、高污染的粗放型发展模式，转变为靠技术实力取胜。
处于破产边缘的乌克兰军用航空企业马达西奇公司(Motor Sich)，在内外交困的时刻又获得“输血”。乌克兰媒体称，该公司刚刚获得中国的大笔航空发动机订单。报道称，Motor Sich已签署合同向中方供应另外400架AI-322发动机，作为L-15高教机(教练10)的动力系统，合同的价值约为 8 亿美元，中航国际控股公司是AI-322的进口商。Motor Sich 在2019年曾向中国出口了45台AI-322和22台AI-25TLK涡轮喷气发动机，总价值约为9800万美元。此外，马达西奇公司还一直为中国供应AI-222K-25和AI-322航空发动机的维修零部件。毫无疑问，中国这8亿美元“雪中送炭”的输血订单，又可以让乌克兰马达西奇公司得以续命很久了。
马达西奇主要生产军用飞机、巡航导弹和直升机的发动机，这家公司还曾为世界上最大的运输机An-225设计引擎。乌克兰因为国家战略走向改变，以及克里米亚问题，导致其与斯拉夫兄弟俄罗斯的关系破裂。从而让马达西奇公司为首的乌克兰军工企业，彻底失去了俄罗斯军队和企业的军工订单。另外，由于武器装备技术体系的不同，乌克兰军工产品也无法融入欧洲和北约装备采购市场。几十年来，都是中国的支撑，让乌克兰这家重要的军工核心企业得以生存。然而马达西奇这种“死不了也活不好”的状态，导致大批科技研发和管理人员流失，长此以往，即便马达西奇获得注资，也很难有起死回生的机会了。
所以一些乌克兰有识之士，希望通过国际融资，从而让马达西奇能够发展新技术研制新产品，重新焕发生机，获得在国际军工市场的竞争力优势。
在排除俄罗斯和欧美的可能性后，乌克兰把目光瞄准了与马达西奇拥有良好合作历史的中国伙伴。
在此之前，中国与乌克兰是稳定的军贸合作伙伴，双方军贸合作项目包括、瓦良格号航母、舰载战斗机、AI-222-25F航空发动机、船用燃气轮机、导弹发动机、直升机发动机等等。所以，对于与马达西奇公司的战略合作，中国方面肯定会相当感兴趣。
另外，美国智库称，中国正在发展“大飞机”项目和大型军民用运输机，而马达西奇公司拥有苏俄各种运输机发动机的制造能力，正是中国当前所急需的成熟技术。
经过中乌相关各方公司的谈判，达成了中国公司收购马达西奇公司股权的战略合作协议。2019年8月24日，乌克兰马达西奇公司(Motor Sich)的代表报告说，中国公司Skyrizon和信威科技拥有乌克兰航空公司“ Motor Sich”50%的股份。
然而，好景不长，由于美国从中作梗(美国忽悠基辅方面，他们要向马达西奇公司投资，而且明确反对基辅与中国公司的交易)，乌克兰反垄断委员会2020年8月拒绝了DCH集团收购马达西奇公司股份的申请。
与此同时，乌克兰总统泽连斯基也指示，要采取措施保护乌克兰的经济利益，并评估其在出售战略企业，尤其是马达西奇公司股份上受到的影响。
2020年1月初，中国投资方DCH集团透露，已申请国际仲裁，要求乌克兰赔偿35亿美元合同违约金。
35亿美元的违约赔偿金，相当于乌克兰一年的对华出口总量(2019年对华出口36亿美元)，对于乌克兰来说无疑是一个巨大的负担。
但是基辅方面最终还是为他们对美国的迷信付出代价。现在，美国对马达西奇的股权交易不再理会。乌克兰分析中心主任奥赫里缅科预测，美国拜登政府上台后，基辅方面或取消对马达西奇的收购限制。
那样的话，马达西奇与中国公司的股权投资交易就会重新启动。但这只是基于猜测和预判，当务之急是先保证马达西奇能暂时“活下去”。所以，中国此次大笔购买马达西奇公司的航空发动机，一方面是满足装备建设需要，更是在“不计前嫌”为马达西奇公司“输血续命”。
