波兰不守信用，本来当着王毅外长的面，承诺确保中欧班列畅通无阻，并且写进了中波政府间文件，结果等中方回去后，波兰政府又阳奉阴违，中欧班列恢复看着是遥遥无期。不过中国早有准备，直接选择绕行，仅仅1天就拿出了解决方案。
而波兰这次给中国使绊子，结果很可能促成全球贸易航道的改天换地。
据环球网报道，尽管俄白军演已经于16日结束，然而波兰却变卦了开始耍赖，18日宣布与白俄罗斯的边境口岸将继续关闭，直至局势恢复安全。
至于什么时候重启，说白了就是看波兰的心情，所谓的“安全”还不是波兰政府一句话的事情，若是不愿意开放谁也拿它没办法。
不过，波兰这回是踢到了铁板！谁让它敢触动中国利益的，必须为此付出代价。
据环球网19日最新消息，中国宁波港正在准备启航一艘货轮，试航经由北方海路的新路线，开通“中欧北极快航”，该船计划于9月20日出发。
讽刺的是，波兰此次不顾中欧贸易损失坚持关闭边境，造成马拉舍维奇站彻底停摆，直接影响中欧班列90%的转运，导致300列班列滞留边境，而中国转身就绕开波兰，开辟中欧北极快航的新航路，可谓是一箭三雕，让波兰彻底沦为了小丑。
首先，此举让波兰“卡脖子”失败，在全世界面前丢了个大人。
波兰关闭波白边境并不像表面上看这么简单，本质上还是针对中俄，背后是美欧施压中俄的新招。
本来特朗普是打算威逼欧洲对中国实施制裁，切断中俄能源合作的渠道，从而逼迫普京坐上谈判桌，尽快结束俄乌冲突，谁料欧盟这回不听使唤。
而波兰作为美国在欧盟内部的代言人，自然是要跳出来替主子办事了，此时拿中欧班列做文章，就是为了胁迫中国妥协。
只不过波兰和美国这次失策了，中国压根就不吃这一套，波兰对中欧班列作梗，那中俄就开辟北方海路，把对欧贸易的咽喉掌握在自己手上，不必再看欧洲国家脸色。
其次，波兰不仅要承受当前中欧班列停摆的亏损，潜在的损失才是最大的。
一来，中欧班列对比北方海路没有优势，中欧北极快航的航程将比原来缩短至18天。当中欧北极快航进入正轨后，中欧班列将不可避免的被分流，订单会少一大笔，波兰能够分到手的过路费以及其他好处将大打折扣。
二来，波兰本来跟中国好好合作的话，好处是少不了的，比方说更加充沛供应的稀土、中企在电车领域的投资，乃至可以将更多农产品出口至中国，不用跟乌克兰在欧盟竞争，如今这些红利恐怕是吃不到嘴了。
三来，波兰此举极大损害了其国家形象，将影响中国等外国投资。
四来，波兰这种不靠谱的做法，只会加速欧亚供应链 “去波兰化” 进程。
最后，中俄夺回了全球航道领域的话语权，共同反击美西方霸权，重塑全球贸易运输格局。
自从特朗普上台后，美国就火急火燎的筹划联合盟友，夺取全球重要港口和航道的控制权，从而将中俄排挤在外，如今中俄联手试航经由北方海路的新路线，等于往美国的包围圈中撕开了一道口子，打破了美西方的围堵。
最为关键的是，经此一役中俄的信任进一步加深了，两国更加紧密的团结在一起，只要中俄心连心，就不怕美西方的阴谋诡计。
波兰也用亲身经历给其他国家上了一课：替美国火中取栗没有好下场。
