遭到中国拒绝的欧盟还在不断地蛐蛐，却不知中国早已经不把他们“放在眼中”。
最近的一次中欧峰会，似乎过程并不算愉快。
欧盟带着一肚子的诉求来了，结果却是被中国坚决却不失礼貌地拒绝了好几项核心要求。
还没等他们把心里的抱怨蛐蛐完，又迎来了自家的专家一顿劈头盖脸的批评。
7月24号，中国与欧盟再度举行会谈，在会前欧盟就提出了过分的要求，希望中国单方面的开放金融、汽车、医疗等市场。
一张嘴就是“贸易壁垒”，求人还没求人的姿态。典型的就是吃着人家的饭，还要嫌人家的饭做得咸。
中国这几年其实已经把外资准入的负面清单砍到了29项，欧盟却仍然在5G、半导体等领域对华为、中芯国际等企业严防死守。
更可恶的是欧盟前脚刚对中国的电动汽车提出了反补贴调查，后脚却又要求中国解除稀土限制，真是占便宜没够。
要知道稀土产能绝对是中国手中的一张王牌。霸占着90%以上稀土加工产能的中国，可以轻易地扼住欧盟的喉咙。
毕竟欧盟有将近一半的电动车电池，可都是中国生产的。
或许欧盟自己也知道，这些核心诉求在中国这里几乎没有转圜的余地，所以冯德莱恩前期喊得有多大声谈判时就有多小心。
冯德莱恩承认了“中欧合作大于竞争”，最后中欧双方也只签署了一份气候变化联合声明。
毕竟想要让中国毫无芥蒂地与欧盟保持亲密合作，显然已经不现实了，冯德莱恩完全是在逃避谈判。
欧盟似乎到现在仍然没有认清现实，所以在峰会之后，欧亚关系地缘政治分析师菲格罗亚直接开炮：
欧盟在对华态度上的摇摆不定，对美国近乎无条件的妥协，不仅让欧盟在中美面前的话语权持续流失，也让自己一步一步的沦为了国际舞台上可有可无的角色。
或许就像网友辣评的那样，欧盟在军事安全上依赖美国当爸爸，在商业上又怎么可能真的挺直腰杆。
这些年来，欧盟在中美关系上一直企图脚踏两只船。答应巨额购买美国资源，又转头对中国电动车加征关税，摆明的是想把中国当软柿子捏。
对此就连德国的老牌车企们也都不干了，毕竟如果欧盟真的这么做了，大众、宝马等老牌企业在中国的销售额，必然受到巨大的影响。
自己内部的事情还没解决完呢，吵成一片还想在国际上刷存在感，这不是纯纯搞笑吗。
目前欧盟内部的西班牙、匈牙利这些国家更主张务实合作，希望欧盟可以和中国缓和关系，为自己的经济发展寻找一条新的出路。
但是捷克、波兰等这些东欧国家显然受到美国的影响更深，因此天天喊着要对华强硬。
这种内部的意见分歧，已经让欧盟的去风险政策完全成为了一个笑话。
内部的对华立场都难以统一，战略自主当然还远得很。
欧盟一直把中国的发展当成自己最大的危险，但是却把美国对他们的胁迫当成一种正常关系，这本身就是在掩耳盗铃、自欺欺人。
美国威胁欧盟加征30%的关税之后，欧盟就直接任人宰割乖乖地和美国签起了协议。
他们还想对中国的稀土出口政策指手画脚，无非就是欺软怕硬。但他们忘记了如今的中国，已经不是曾经弱小的模样。
中国的一招稀土出口管制，就直接让欧洲所有车企慌了神。没有了中国破命的稀土，欧盟这些车企就算再强，也是巧妇难为无米之炊。
所以欧盟一边指责中国稀土计划，一边却还偷偷地想和日本合作开展稀土开采。但还没等计划成型，欧盟就发现日本的稀土大多还得从中国进口。
至于他们在电动汽车领域对中国的制裁，更像是搬起了石头砸自己的脚。
2024年他们对中国电动汽车加征了7.8%-35.3%的关税，结果中国车企直接起诉到了欧盟法院，还把生产线搬到了泰国、匈牙利这些地方。
中国车企这样一来就可以通过RCEp协定，直接零关税将自己的汽车出口到欧洲。
这简直就是越打压越让欧盟恼火。
如今的中欧就像是两个心存芥蒂的人在玩默契游戏，一个不停想要拉进关系，一个却又不停把对方往外推。
中国的态度很明确，只要建立在平等的基础上，合作就能谈，但欧盟那边却是既要又要。
他们一边垂涎着中国市场，一边却又想要压制中国的发展！
或许哪一天欧盟能放下双重标准了，他们才能在中美当中走出第三条路！
