正当世界的目光聚焦在中东地区紧张局势时，亚丁湾水域再次上演了一场惊心动魄的军事对抗，英国巨型油轮“马林·罗安达”号遭遇了前所未有的打击威胁，而令人意外的是，印度对此事异常关注，难道说印度要参与彻底加入中东战局吗？
事发前，英国10万吨级油轮“马林·罗安达”号，载有22名印度籍船员和1名孟加拉籍船员，在亚丁湾海域航行，没想到却成为了胡塞武装打击的活靶子。
在这场突发的袭击中，胡塞武装首先利用反舰导弹，瞄准正在附近执行任务的美国海军卡尼号宙斯盾舰。这艘装备了最先进防空系统的宙斯盾舰迅速反应，防空导弹如同火龙一般飞向天际，成功将胡塞武装的导弹拦截于半空。
然而，就在美军还沉浸在拦截成功的喜悦中时，胡塞武装却发射了更多导弹，目标直指毫无防备中的英国油轮。
尽管美英军舰都启用了各自的防空系统进行了拦截，但残酷的现实是，还是有一枚导弹精准打击到了马林·罗安达号的右舷油罐，导致油轮爆炸，燃起熊熊大火。惊慌的船员在火光中呼救。
由于火情紧急，英国、美国、法国等国军舰马上伸出援手，将油轮上的船员逐一安全转移，避免了更大的人员伤亡。紧接着，各军舰开展了紧张的灭火行动，但油轮上的大火非常难以控制。
从视频中可以看出，整个油轮被暗红的火光包围，浓烟滚滚，火势非常猛烈，令人胆寒。即便美英军舰合力第一时间进行灭火，可油轮上的火势也持续了数小时。
虽然经过一连串紧张的救援，油轮上的大火终于被扑灭，但是油轮的存储设施和运输系统遭受了严重破坏，专家预测，此次袭击让该油轮损失非常严重，如果修复的话，不仅耗资巨大，而且时间可能长达数月乃至一年。最坏的情况，或许是这艘10万吨油轮，变为一堆废铁。
值得一提的是，在英国油轮遇袭后，印度海军驱逐舰“维沙卡帕特南”号挺身而出，回应了该船发出的求救信号，当时印度驱逐舰正在亚丁湾执行反海盗行动，其利用舰上一支配备专业消防设备的团队，协助了灭火行动。
对于印度海军的出手，外界更多的是意想不到，因为印度并没有加入到美国主导的红海护航联盟中，那么印度为何如此积极呢？从表面上看，“马林·罗安达”号上当时载有印度船员，而印度驱逐舰又在附近，所以为了营救自家船员，印度第一时间响应，也算说得过去。
但是，毕竟印度出动了一艘军舰，且已经有印度船员受到了安全威胁，那么印度会不会就此加入到美英和胡塞武装的对抗中呢？又或者说，印度会不会因为此事件，参与到红海危机中呢？
从去年12月以来，红海频频发生的商船遭袭事件来看，印度海军无疑成为了这一系列事件的“急先锋”。从救援悬挂马耳他国旗的散货船，到援助遭遇无人机攻击的以色列油轮，再到帮助悬挂利比里亚国旗的商船，应对被劫持的举动，印度海军几乎都出现在了这些紧急事件的第一线。
印度如此高密度、高强度的反应背后，其实是印度早已增加了在阿拉伯海北部和中部的军事存在。去年12月份的时候，印度海军就已经派出了五艘导弹驱逐舰、一艘补给舰、p一架-8I反潜巡逻机和一架“海上卫士”无人机，赶赴相关海域。并且随着时间的推移，印度海军派遣的军舰数量变得越来越多，已经达到10艘，而之前印度海军只有2艘军舰部署在相关地区。
那么这些举动，能否说明印度已经有了加入红海战局的想法？
答案其实比较明确，印度不会。
这需要从两个方面来解释，首先是印度为什么不会，前面也提到，随着美国领导的红海护航联盟形成，印度并没有公开加入其中，这种态度的背后，或许暗含了印度试图与伊朗维持友好关系的外交考虑，既然胡塞武装的背后，有着伊朗的支持，那印度也就不能作出针对性举动，更何况，印度也曾强调，只会参加联合国任务，所以在当前局势并不明朗的情况下，印度不会轻举妄动。
至于另一方面，印度既然没有“参战”想法，可为何要如此积极呢？第一，印度虽说没有在行动上支持美国，但却可以在想法上和美国靠拢，这就好比印度对美国示好一样，同时还能加大美印的合作力度，为今后印度购买美国装备铺平道路，甚至说，印度还能借此表明和美国是“一条心”，以便印度在针对中国时，让美国提供帮助。
第二，既然红海局势持续升级，那么印度洋的航运风险也在不断加大，因此为了自身航运不受威胁，印度就有必要派出军舰执行相关保护举动，这也是出于最现实的情况。
最后，可以看到，目前印度出动的这些军舰，几乎都算得上是印度海军的“门面”，那么在当前局势如此紧张的情况下，印度此番举动也就有了很好的解释，印度一直认为自己的综合实力排在全球前列，所以就是想通过展示其先进战舰，进而展现出所谓的“大国形象”，对印度洋沿岸国家进行威慑。
总的来看，印度此举，简直就是想完成“一箭四雕”的目的，但话又说回来，印度真的能成功吗？
专家认为，就连美国组建起红海护航联盟，也没有解决红海危机，那么对印度而言，更是不太可能发挥出应有作用。
其实印度反倒是应该学学中国，因为中方在红海局势不断加剧之际，始终坚持和平解决相关问题的立场，也正是这种态度，受到了多方尊重，所以说，印度要想提升国际形象和影响力，最好还是不要搞一些“旁门左道”。
