3月12日，路透社报道称，当地时间3月11日，伊朗驻联合国代表团官员在纽约正式表态称，伊朗已与俄达成采购采购苏-35战机的协议。这也是伊朗在联合国武器禁运解除后购买的第一款战斗机。目前伊朗最新的战斗机还是上世纪90年代从俄罗斯引进的米格-29，再往前就是巴列维王朝时代遗留的美制战机了，所以此次军购将使得伊朗空军获得急需的先进机型。
2020年10月18日，联合国对伊朗持续10年的武器禁运正式解除，伊朗可以自由的进口和出口武器了。当时伊朗即将购买战斗机的言论就甚嚣尘上，而伊朗能够购买的战斗机中，最具竞争力的就是我国的歼-10CE和俄罗斯的苏-35战斗机了，以如今的结果来看，伊朗最终选择的是苏-35战斗机，为何伊朗不引进我国的歼-10CE呢？
首先来说，伊朗与俄罗斯的军贸往来更加频繁，此前伊朗就曾向俄罗斯提供了一批无人机。而目前俄罗斯正陷入俄乌冲突之中，所以对于伊朗这样的举动来说是求之不得的。正是因为双方需求互补，所以伊朗能够以极为低廉的价格获得先进的苏-35战斗机，而俄罗斯也能够在俄乌冲突之际，西方全面制裁的同时获得伊朗的支持，双方也算是合作共赢了。
另一方面也要考虑到伊朗的实际诉求，本身歼-10CE是一款轻中型战机，航程与苏-35相比显得较短，而伊朗目前已经装备了定位与歼-10CE类似的米格-29战机，对歼-10CE的需求并不旺盛，反倒是伊朗此前引以为傲的F-14A战斗机因为难以获得零配件，不得不陷入停飞的窘境，所以目前伊朗最需要的就是重型战机了。
伊朗这批F-14A战斗机原本是巴列维王朝时代美国对伊朗提供的，巴列维王朝被推翻后，伊朗与美国反目成仇，而这批F-14A战斗机也成为了美国的心头大患。众所周知，美国为应对大规模战争，会将退役的战机送往内华达沙漠中的“飞机坟场”封存起来，这些飞机有的被作为“器官捐献者”，拆除可用的零配件，有的则仅仅处于封存状态，一旦发生战争，简单维护后便能够重返现役。
正因如此，伊朗能够从黑市上源源不断的获得美国流出的F-14战斗机零配件，虽然美国采取各种手段围追堵截，但伊朗总能花重金购买到所需的零配件，最终美国选择销毁全部的F-14战斗机，将其切割成不过约0.61米见方的碎片，随后伊朗的F-14由于难以获得零配件每况愈下，出勤率也不断减少。
本身伊朗作为一个逊尼派国家，在中东就树敌颇多，不仅要面对阿拉伯世界共同的敌人以色列，还要面对众多的什叶派国家。此外，伊朗还需要保障其在海上的石油通道的安全，所以对于伊朗空军来说，重型战机的优先度肯定是高于轻型和中型战斗机的。这并不能代表我们的歼-10CE不好，只能说是伊朗在武器禁运解除后的第一笔军购要综合多方考量的结果，选择最合适他们的那一个。
当然了，歼-10CE也找到了自己的归宿，随后，巴基斯坦空军杂志《Second to none（首屈一指）》报道称，巴基斯坦飞行员认为，歼-10CE的发动机动力优异，在打开加力燃烧室时，它可以产生29000磅的推力，比枭龙战机多了整整10000磅，相当于2.5个幻影战斗机，推力比巴基斯坦装备的F-16还要强。巴基斯坦飞行员还表示，相较于他们此前驾驶的F-16战斗机，J-10CE的信息化能力更强，其座舱“采用了语音操纵技术，具备一定的人工智能，大大降低了飞行员负担，可以更好的操作飞机和攻击目标”。此外，与歼-10CE配套的头盔瞄具，大幅增强的态势感知能力能够让巴基斯坦空军飞行员在第一时间做出攻击，不放过任何一个目标。所以大家无需对伊朗选择苏-35而太过难过，相信未来歼-10CE也能通过其优良的性价比赢得更多买家。
