根据俄罗斯《塔斯社》的相关报道，目前俄罗斯正在研究组建北极舰队，俄罗斯海军北极舰队的主要任务，是保证俄罗斯海军北方舰队和太平洋舰队责任区内北极航道和北极沿岸地区的安全。
“北极航线”的任务范围
当然，因为俄罗斯海军目前缺少大型水面战斗舰艇。所以，俄罗斯海军打算直接从俄罗斯海军北方舰队和太平洋舰队抽调一部分现役舰船支援。不过，和家大业大的美国海军比起来，俄罗斯海军的“北极舰队”还是显得单薄了一些。
考虑到现在中俄两国的关系，在俄罗斯海军提出要组建“北极舰队”后，马上就有了中国是否应该加入的讨论。那么，北极航道对中国的影响有多大呢?
01|为中国提供了一条比印度洋航线更短、也更安全的海上航线;
北极航道的讨论热度，随着全球气候变得越来越高而不断升高。简而言之，就是全球气候变暖使北极地区有望在北半球夏季时出现无冰航道。而如果气候继续升温下去，北极航道甚至有望在本世纪成为一条常用航线。
目前中国海运主要依靠印度洋航线，这条航线距离较长不说，而且需要经过苏伊士运河、马六甲海峡等海上咽喉要道。和平时期的安全隐患可能还不是很明显，但到了战时，一旦美军切断了这两处海上咽喉要道，我国的航运肯定会受到影响。
中国为什么一直想要开发巴基斯坦的瓜达尔港，并铺设从瓜达尔港到中国境内的陆上输油管道?目的就是为了绕开马六甲海峡。
但如果中国能够使用北极航线，那么中国目前到欧洲地区的海上航线距离就可以直接缩短25%-55%左右，而且美军对北极航线的控制力较弱，安全性也更高。
此前中国面对北极航线有两个问题，一个是中国没有大型破冰船，无法在目前北极冰层完全消失前，长时间保证北极航线的畅通。另一个问题就是需要通过白令海峡才能进入北极海域，还是容易受到美国的军事威胁。
不过，在中俄两国合作程度越来越高的情况下，目前这两个问题都能够得到解决。俄罗斯不仅有大型破冰船，甚至还有核动力破冰船。而中俄两国有陆上通道，中国货轮可以在俄罗斯港口卸货后，再通过陆路运输从俄罗斯运至中国境内。
02|中国目前不需要“北极舰队”，但可以向俄罗斯提供必要的帮助;
中国需要“北极舰队”吗?需要，但不是现在。中国目前最大的海上威胁，还在东南沿海和南海海域，而且直面美国海军。
即使是解决了东南沿海和南海海域美国对我们的威胁，我们的优先保障方向，也还是印度洋方向。北极航线还需要等待大量配套设施建立后，才能够大规模使用。
港口等配套设施也需要完善
中国目前虽然不需要组建“北极舰队”，但俄罗斯想建北极舰队，我们可以为俄罗斯海军提供支持。俄罗斯海军目前不管是北方舰队还是太平洋舰队，最大的问题就是缺少大型水面战斗舰艇。
早些年的时候，我们还可以说俄罗斯海军缺少大型水面战斗舰艇，主要是因为缺钱。但经过这么多年的人才流失和技术断层，现在即使是资金到位了，俄罗斯造船业能否为俄罗斯海军提供符合其使用需要的大型水面战斗舰艇，已经成了个大问题。
当然，出于面子上的问题，俄罗斯直接向中国采购军用装备，一直是一个很难推进的东西。俄罗斯方面已经习惯了中国进口俄罗斯的武器装备，现在突然间要自己从中国进口武器装备，特别还是大型水面主战装备，俄罗斯肯定是很难接受的。
毕竟上次俄罗斯找外国买船，还是找法国买“西北风”级两栖攻击舰。
我个人倒是有个想法，我们可以参照俄罗斯租核潜艇给印度海军的做法，以“固定资产入股”的方式，向俄罗斯海军提供帮助。
北极航道现在不还有一大堆配套设施没建起来吗?中国完全可以参与到这些配套设施的建设中来。同时提供几艘没有武装的“大型水面固定资产”入股，由俄罗斯自己装武器，这样双方其实都更容易接受。
当然，最好的结果，还是由中方完成全舰船电设备的安装。毕竟在此前的中俄联演中就证明了让中方电子设备“向下兼容”俄方武器装备和指挥系统，远比俄方武器装备“上配”中国电子设备要容易多了。
塔斯社报道说，俄罗斯海军可能成立一个新的北极舰队，其目的是确保北海航线的安全。俄罗斯一直在大力推销北海航线。但北海航线全年大部有浮冰，实际通航时间太短，除非大量破冰船。舰队也不例外。军事专家说很可能真的可以成立。至少俄国防部正在积极讨论这个问题。特别是考虑到俄罗斯有兴趣捍卫其在北极的利益。
现在，北极防务由北方舰队和太平洋舰队承担，它们从西北和东北部地区派出舰艇执行任务。从摩尔曼斯克到阿纳迪尔似乎有必要建立一支专门针对北极的新舰队?特别是因为全年在这些冰冷的辽阔海域涉及使用破冰船，没有破冰船军舰，特别是在冬季，在这里无法通过。
俄罗斯作为破冰船生产大国，实际也缺乏破冰船。俄罗斯是拥有破冰船最多的国家，总计61艘，目前在役44艘，正在建造11艘，计划建造4艘，退役2艘。
在北极只有核动力破冰船可用。现在为了北极有6艘核动力破冰船：LC-60A(项目22220)，22220型的前身是苏联10520型破冰船。这种破冰船可以破开三米厚的冰。续航力还可使新破冰船在北极冰况最严重的六个月时间内航行，护送船队。”- 到目前为止，只有一艘破冰船"北极"号，但正在建设另外四艘，其中两艘，西伯利亚和乌拉尔已经下水，还有破冰船"塞夫莫尔普特"号。此外，还有几十艘柴油-电力破冰船。
北极舰队的建立，主要是配备破冰船。因此，人数并不多。俄还有老式的巡逻破冰船"伊万·苏萨宁"号，它隶属于堪察加舰队，旨在将核潜艇布线到北极的冰层中。
为了满足海军的需要，在圣彼得堡的列宁格勒造船厂正在建造伊万·帕帕宁和尼古拉·祖博夫项目的破冰船。这些船只不仅能够克服1.7米厚的冰，还能作战。能够携带火炮系统、直升机和攻击艇，包括口径巡航导弹和潜在的高超音速反舰锆石。
在北极纬度，极夜持续70天，北海航线这一地区的平均年气温从零下12°C到6°C。有记录表明，航行从7月下半月开始，到10月头十年结束。接近融化开始的冰层厚度达到2米。最厚达到4.5米，这些海域只允许冰级船只航行。
目前在这里的军舰每年可以在开放水域行动2至4个月。在剩下的时间里，没有破冰船的战舰甚至不能离开他们的基地。俄罗斯第一艘"战斗破冰船"项目23550"伊万·帕帕宁"已经放置了四年，计划在2024年交付海军。据信，破冰厚达1.7米。
北极部队已经在这里成立并开始执行任务。它包括北方舰队部队、两个北极摩托化步兵旅、一个空战部队、拦截战斗机和运输机。北极旅执行任务，巡逻沿海地区，保护北海(巴伦支海、卡尔海、拉普捷夫海)和北冰洋沿线的设施和领土，确保船只通过北海航线并护送船只。
建立一支新的北极舰队，作为俄罗斯海军的一个独立单位，也是合乎逻辑的。显然，在第一阶段，这将是北方舰队和太平洋舰队的力量和手段，将来还要特种特破冰船参与，以及能破冰的冰级战舰。
美国也想占领北极，但美国更没有破冰船，只有民用的。美国目前只拥有两艘破冰船!
除俄罗斯外，加拿大拥有世界第二多的破冰船，总计14艘，目前在役7艘，在建2艘，计划建造5艘。之后排名分别是芬兰、瑞士、美国、丹麦……
所以大国要想在北极有所作为，就要学俄罗斯，制造核动力破冰船或者冰级战舰^_^
