“自由航行”在这段时间，成了美英等国的一张招牌。就在26日，美国第七舰队又联合日印澳一起在菲律宾海，进行“马拉巴尔2021”军演。
值得注意的是，在此期间，哈里斯还在越南公开宣称，美国“不寻求冲突”，欢迎“激烈的竞争”，但在南海问题上美国将“大声疾呼”。若中国采取的行动“威胁”到基于规则的国际秩序，美国也将“大声疾呼”。
哈里斯甚至还直言，中国在南海“恃强凌弱和过度的海上主张”，应该“受到挑战”，美国支持越南加强海上安全，包括增加美国军舰对越南的访问。
显然，这是对中国领土主权的严重挑衅。除了这种大张旗鼓的挑衅，也有国家会借助在南海航行的时机，向南海当中投放水下设备，探测南海航道下的地形地貌，对中国的国家安全构成了威胁。在这种情况下，中国开始动真格了，不再只是口头警告。
9月1日，中国政府于今年4月颁布的《海上交通安全法》将在9月1日起开始正式实施!其中包括潜水器、核动力船舶，载运放射性物质的船舶，运有化学品及有毒有害物资的船舶，按照法律法规可能危害中国海上交通安全的其他船舶。这5类船舶在进入中国领海前，必须向中国海事部门进行报备，且中国海事部门有权拒绝其在中国领海范围内通行。
虽然船只的划分只有5类，但是仔细分析就可以发现，其中大部分标准都是对于军事舰艇，和情报探测类船只量身定做。比如美国的航空母舰必然属于核动力船只之列，而装备有作战武器的船只，其火药都属于化学品或是有毒有害的物质。这就就意味着任何一艘军事舰艇或准军事船只，想要通过南海都要得到中国海事方面的批准允许，外国军舰在南海的自由航行，也将自9月1日后也到头了。
但以目前中美两国的态势来看，美国方面一定会在这条法律生效后派出军舰进行试探，因为中国是有过类似的经历的。
2013年11月，中国正式宣布划设东海防空识别区。自此之后，CNN之类的美媒就从未停止过说三道四，其核心无非是两个，一是说中国划得太大，跟日本等国防空识别区有重叠;一是说中方规定过于严格，可能影响他们的“飞行自由”。2017年，CCN曾报道，一架美国空军的B-1B“枪骑兵”轰炸机，在所谓的“韩国附近”空域飞行时，但收到了中方的警告讯息。但事实上，这架轰炸机当时在距离我国东部最大城市300余公里处飞行，这就意味着，在这个位置它若是发送导弹，进入中国领空亦只需20多分钟，危险系数可想而知。
当然，中国也不会惧怕，在2016年的中美南海对峙中，中方就逼退美军双航母战斗群。但这只是个开始，任何人都不要低估中国人民，捍卫国家主权和领土完整的坚强决心、坚定意志、强大能力。
