不知什么时候，有一个关于歼-20的传说在网络上大行其道，拥有众多拥趸者：22年前，以美军轰炸南联盟，其中一架F-117隐形战机被击落，后来中国获得部分残骸，并采用逆向工程使得我国航空科技突飞猛进，最终成功研制出歼-20……
笔者每次听到这种流言很是纳闷：这都2021年了，怎么还是有些人无法站着思考?
歼-20是我国自主研发的国产战机
美军轰炸南联盟
这事要从1999年南联盟战争说起，当年以美国为首的北约战机对南联盟狂轰乱炸，最终在掌握了绝对空中优势的情况下，炸毁南联盟大批军事民用目标，迫使后者屈服，战争以南联盟解体告终。
在这场世纪之末的大轰炸中，美军除了出动大批常规战斗机轰炸机，还将秘密武器-隐身战机F-117和隐身轰炸机B-2投入实战，两者利用隐身性能无视南联盟防空系统，成为轰炸的主力机型之一，其中B-2的首次实战就是轰炸中国驻南联盟大使馆并造成3名中方人员死亡。
被击落的F117舱盖
但好运不长，在战争中一架F-117被南联盟防空导弹击落，这是神秘的隐身战机在实战中首次被击落，甚至是20世纪的标志性事件之一。
其实仔细分析，这种流言是极不靠谱的，先来说说所谓绝密且先进的F-117隐身战机，其实它的身份不是战斗机，而是攻击机，因为它几乎没有啥空战能力，它所有的参数都为一个性能让步：隐身。
在当时隐身技术还处于摸索阶段，大家都知道隐身就要尽量少的反射雷达波，就需要对飞机外形做特殊设计，但到底怎么做谁也没试过，在这个背景下F-117用了个最原始的方法：多面体外形。
F117攻击机
通俗来说就是把外形设计成一块一块的不同角度的多面体，然后用雷达从各个角度照射，不断调整各个多面体的大小、角度、外形，配合吸波涂料、内置武器舱等复辅助手段，最终达到比较理想的隐身效果。
但这么一来有个极大的弊端：飞机机动性基本为零，因为机动性依赖的是气动外形，这也是美军对隐身战机的首次尝试，后来这种原始的方案再也没有出现过，取而代之的F-22技术要比F-117高好几个档次，不但隐身效果大大增强，机动性、超视距空战等等先进战斗机的看家本领一个没落下，这才是真正的5代隐身战机该有的样子。
F117最终被证明是不适合继续发展，后来就被拆了
说到这大家应该明白了吧，F-117其实是一架‘半成品’飞机，它的设计理念压根和歼-20不一个层次，就设计上说几乎没有什么值得借鉴的地方，甚至还有可能把我们带坑里去。
还有人说中国从F-117残骸上获得了先进的发动机、绝密隐身涂料等技术，笔者这么说吧，中国买了上百架苏-27系列战机、数千架各种民航客机，它们搭载的先进发动机咱们每天看每天摸，可到最后依然费时一二十年才研制成功太行发动机，民用大推力发动机更是几乎空白。
美军F-22战机，它跟F117压根不是一个档次的东西
可以这么说，给一个国家一台大推力发动机样机所起的作用非常有限，想靠这个原型机逆向仿制跟新研制一台发动机差不了多少，甚至更难，因为这涉及到太多材料、测绘、设计方面的难题，你就能想象什么弄到F-117残骸发动机(基本跟废品差不多，全毁的)获得新技术是多么天方夜谭了。
中国歼-20无需抄袭任何人，我们就是有这种自信
中国歼-20真正是世界最先进的5代隐身战机之一，我们不需要偷谁的技术，更不需要费尽心机搞一堆破烂回来当宝一样研究，因为我们就是最先进的!
近期，在歼-20首飞十周年之际，配备了国产涡扇-10C发动机的改进型歼-20A战机成为了外界关注的焦点，在此之前，歼-20一直使用的是俄制AL-31FM发动机，这在一定程度上限制了歼-20的产能，而在国产涡扇发动机“挑起大梁”之后，发动机终于不再是制约产能的障碍，据荷兰“飞行协会”网站1月23日报道，最新卫星图片显示，歼-10C战斗机正在停止生产，全面让位于更急需的歼-20隐形战斗机，目前四条生产线开足马力生产更多的歼-20，这有望令国产五代机部队的规模在短时间内扩大，肩负起更多的一线战备任务。
据报道，在2020年2月份，超过30架歼-10C战机在停机坪上停放，并被迷彩布覆盖，而最新的照片显示，歼-10C的数量大大减少。西方军事专家分析称，这意味着歼-10C已经全面让位于更加先进的歼-20隐形战斗机，这无疑表明之前困扰歼-20多年的发动机问题已经得到了妥善解决，只有发动机不再是障碍，歼-20的产能才能进一步提升，而歼-10C虽然是一款先进的四代半战机，然而相比双发重型五代机还是有一定差距，因此将宝贵的产能让位于歼-20，也并非不可理解
