E-2家族由于机舱内的振动/噪声非常严重，机组人员难以保持长时间的高效工作。
导致E-2系列这种问题的根本原因，除了基础设计太早之外，根本原因还是它作为舰载飞机，对于重量和尺寸的控制过于苛刻，以至于飞机设计过程中，已经没有重量和空间上的余地去实施振动噪声的控制和衰减措施。相对于E-2，国产新舰载预警机在这方面有优势也有劣势。
图：2018年笔者乘坐ARJ-21航班的感受是，该机飞行性能出色，起飞的爽快感远超绝大多数客机机种，但座舱内的噪声非常明显，而且与发动机转速高度相关
优势在于设计年代更晚，在各种设计理论和工具（比如测量设备、分析设计软件等）上比美国50年代要先进得太多。劣势在于国内在振动控制的工程能力上一直不是很好，ARJ-21的噪声问题就是一个较为明显的例子。
特别是舰载预警机作为军用飞机，舒适性相关指标要求的提出与实现，除了技术上的困难之外，还包括了带有政治和道德色彩的传统偏见所形成的阻碍。这很有可能是国产舰载预警机在实际运用中，会对性能发挥形成显著影响、但主观上又非常容易被忽视的重要因素。
