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苏35是俄罗斯不断改进苏27的产物，可以称得上是超级侧卫。从2008年定型到现在，已经生产了一百多架，如果苏57在短期内不能量产，苏35将成为俄罗斯空天军制空作战的支柱。此外，中国还采购了24架苏35，全部装备了被称为“南霸天”的南方战区某旅航空兵，目前已全部抵达并形成战斗力。为了这个集俄罗斯改良苏27各种尝试之大成的“终极侧卫”，与老苏27家族相比，主要有以下几点改进：
改善机体结构，提高机体强度，延长机体寿命，彻底解决早期苏27家族的“软骨病”。
苏27自诞生以来，一直困扰着保守体强度不足，寿命短，苏27 SK机体寿命仅为2500小时。俄罗斯在苏27后续型号开发中，一直不遗余力地进行机体结构的补强，提高苏30的寿命，达到4000小时。并在苏34结构加固经验的基础上，通过引进西方设计规范，苏35的机体结构一举达到了西方三代机典型的6000小时机体结构。
与此同时，苏35通过采用更大推力的117 S发动机，增大机身尺寸，增加垂尾油箱等措施，确保在苏35重量增加的情况下，长期保持优良的载重飞行性能。毫不夸张地说，苏35是世界上性能最高的战斗机。
二是运用线传飞控和飞火推推一体化矢量推力技术，使苏35机动性进一步提高。苏35最引人注目的地方在于其惊人的超机动能力，这是由于它采用了电传飞行控制和具有推力矢量功能的117 S发动机，并且实现了飞火-推一体化，机动性极强。现在，苏35的综合机动性仅次于F22，在一机之下，在万机之上。
三、苏35采用了俄罗斯目前较为先进的航电设备，广泛吸收了苏57机载雷达、电子战系统和座舱显示系统等研制成果。
与西方国家相比，俄罗斯军机航电系统一直存在着巨大的差距，苏27家族受航电系统的拖累，其平台表现远远超过F15，总体性能略逊于苏27的1吨重重重倒卡神器N001，探测距离仅为100公里。苏35采用了全新的航电系统，以大口径大功率 pESA “雪豹- E”雷达为核心，与老苏27相比，整体性能得到了提升。
经过以上改进，苏35成为了三代战机中的佼佼者，特别是超强机动能力成为三代战机中的佼佼者。但在空中力量加速迈向四代化、空战日益依赖信息化、系统化的今天，苏35所代表的技术路线已经落伍了，就像智能手机时代的诺基亚机一样，再好的表现也是明日黄花。和F22,F35，歼20，甚至歼16,F15X相比，苏35的主要缺点如下：
不具有隐身性能的四代机前送人头命就是了。
“隐身”把当前的战斗机分为“云泥之别”两种，“隐身”并非万能，但“非隐身”可能不行。即使像F35这样胖的人，也能依靠隐身性能与三代半战机交换10:1以上。苏35是三代半的主攻制空机型，虽然有超机动性能的加持，但在隐身实现的战场单向透明状态下，超机动是屠龙技。又容笔者放出这幅动图，能用枪将你干掉，谁还给你卖花拳绣腿的机会？ 航电系统发展滞后于潮流，仅靠平台性能是无法弥补的。我国霹雳-10空空导弹总师梁晓庚就战机的平台性能、航电性能、武器性能与总体作战能力的关系作了精彩的论述。
苏35航电系统的核心“雪豹- E” pESA雷达可谓是相控阵无缘雷达的巅峰，功率强大，在“凝视”状态下能探测400公里以外的目标。但 pESA雷达的工作机制决定了其在探测距离、探测精度、抗干扰性和多用途能力等方面的潜力有限，无法与 AESA相比。从苏35的实际使用情况来看，苏35与歼16的 AESA雷达性能有较大差距，苏35上视状态下的探测距离仅相当于歼16的下视距离，至于多目标和多用途能力，这一点在一个层次上就更少了。除雷达性能外，苏35电子战系统的总体性能也不如歼16。
第三，苏35的机载武器在性能上不能和美中新锐弹药相媲美。
众所周知，苏联解体后，俄罗斯在军机研发领域已缓慢落后，实际上在机载武器领域的落后更为严重。以空空导弹为例，俄罗斯目前的主力空空导弹是苏联时期的R73和R77，与美国最新的AIM-9X和AIM120D、中国最新的pL-10和pL-15相比，差距明显。
如前所述，梁晓庚总师所说，导弹与作战平台之间是四次方阵关系，如果导弹性能提高一倍，战机的整体作战效能提高16倍！俄罗斯的空袭弹药缺口已严重影响了总体空战能力。我和我的朋友仔细考虑了一下，中国引进、仿制的俄罗斯武器不计其数，能仿制出任何一种俄罗斯空空导弹？
