在现代登陆作战中，抢滩登陆是一种典型的方式，纵然随着现代装备的进步。可以使用大型气垫船、两栖步兵战车、直升机超地平线登陆，但是本质上来看，这种立体登陆方式也只是抢滩登陆的延续。
而在未来的登陆作战，如果仅仅着眼于抢滩方式，那么就是自缚手脚，应该开阔思路，让登陆作战从前沿到纵深发展，充分利用对方的军事资源为自己的登陆作战提供方便，这里重点说一下空降兵的使用。
其实登陆作战最重要的问题，就是如何在尽量短的时间内投放更多的部队，以防止对方利用地理环境优势达到拒止作战的目的。而此时如果仅仅使用滩头和直升机机降，都有一定风险，无法保证大量部队快速突破前沿。
如果能在短时间内通过空降作战占领敌方主要的机场，进而控制机场周边地区，就可以利用现代较为发达的航空体系，使用战略运输量运送大量的人员和重型装备。这个速度是抢滩登陆完全难以比拟的，而且运送的装备数量更是无法相提并论。
而这里就要求极高的空降作战水准。其实不管是俄式的重装空投，还是美式的空中突击，毫无疑问空降兵进攻的突然性，和自由度都是极高的，可以在敌方无法预料的时间和地点展开攻击，主动权完全在我。
例如早在70年前，集中使用战略运输力量，美军在柏林空运中一月就运输了230万吨，每天可以达到7万多吨，如今战略运输机运载能力更强，效果只会更好。
而在科索沃冲突中，俄军使用近卫空降76师的一个加强连200人，快速抢占科索沃首府普利什蒂娜的机场，立刻取得了战略优势。
当然在登陆作战的第一波中，可能会对敌方机场进行毁灭性的打击，进行攻势制空作战，防止对方战机的起飞。但是对方仍然可以使用公路或者民用机场起降，此时不妨留出部分位置重要的机场，使用空降部队占领，反而会对部队的登陆作战提供更大的便利。
如果以此为目的，则个人更加推崇的是“重装空降”，相比而言重装空降有几大优势，一是可以快速集合一支轻型装甲力量，在战区真空期内获得巨大优势；二是重装空降是高空作战，只要取得一定窗口时间的高空制空权就可以展开。
但是“突击空降”中一般直升机只能运输轻装部队，即便可以吊运一些战车和类似M777的火炮，但是装甲作战能力还是不足，而且目前全球没有几个国家可以具备美军这么多的直升机。另外“突击空降”高度有限，需要担心地面单兵防空火力偷袭，像毒刺级别的第二代单兵防空火力就已经很容易击落一般的战术运输直升机了。
当然以上战术设想，要达到奇效，还需要强调的就是战略运输的能力。最主要的就是要有大量的战略运输机作为保证，除了要保证空降的顺利开展，还要能够在占领机场后，运送大量的重武器、装甲部队和步兵。因为空降轻装甲部队坚守机场的时间必然有限，在遭到敌人优势兵力反攻之前，后续部队战略运输每抢到一分钟，就增加了一分胜利的可能性。
从这点来看，目前的运输机数量还有严重的缺口，除了增加数量，还应该发展一型载重量接近C-5的大型战略运输机。当然提出这种方案，也并非是要完全放弃抢滩登陆，但是在目前的“超地平线登陆”体系下，在辅以空降兵纵深抢占机场的方式，相信对大规模的登陆作战会有更好的帮助。
