发展至今，航母的重要性无语言表，不过说到底航母更多的还是作为一个搭载平台，主要起到战斗作用的还是得看舰载机等等装备。而想要舰载机发挥作用，必然就得起飞离开航母甲板执行任务。于是这里也就存在一个问题，如果航母在舰载机离开执行任务期间被击沉了，或者是甲板已经不具备能够让舰载机安全着陆的条件了，那已经起飞的舰载机又该怎么办呢?若是在港口不远的地方倒还好，若是正值海中央可怎么办呢?
虽然航母发展至今，技术越发先进击沉一艘航母谈何容易，可是自从航母诞生之后，这样的事情竟然还当真不少!比如在二战期间，太平洋战场上光是航母大战就上演了五次之多。其中就有过航母被击沉，或者航母甲板遭到破坏舰载机无法安全停靠的情况。显然这就好比你只是出趟门拿快递，结果回家之后一看房子没了，惨的不能再惨了。不过出现这样的情况也不是说舰载机和飞行员都只能祈祷出现奇迹。因为如果是一场大型海战，被派出去作战的航母通常都不会是有一艘，若是其他航母还能降落，必然就是最好的结果了。
而在二战间的珊瑚海海战中，就是上述情况的最佳例子。当时日本海军的“翔鹤”号航母就遭到了美方导弹的攻击受了重创，也导致了已经起飞的舰载机无法降落。不过与之通行的“瑞鹤”号航母并未受到创伤，所以舰载机们也就能够幸免于难。这样的例子也有很多，在中途岛海战的时候，日本海军也出现过这样的情况。
不过值得一提的是，航母的甲板就摆在那里，又不能临时增加面积，总不能一路同行的几艘航母上的舰载机都堆到一艘航母甲板上。所以，这个时候想要保证舰载机就只能舍弃一些其他装备，比如留下完好无损的舰载机，将一些已经受伤的了舰载机给丢弃掉。俗话说，留得青山在不愁没柴烧，只要飞行员还在，舰载机再建造就可以了，这无疑是最好的结局了。
不过也不排除航母都受到了重创，舰载机无法回到航母上。这个时候如果机上燃油还够，自然就是找最近的路上着陆点降落。当年在莱特湾海战的时候，美海军在遭到了日本海军的猛烈攻击下，已然起飞的舰载机也就无法降落到航母甲板上。这时候舰载机就直奔了莱特岛，免于发生其他的悲剧。其实以上都还算是不幸中有万幸的的情况了，如果燃油也不多，离岸上又远的话，当真是够悲剧了。这时候也就只能退而求次，只能通过飞行员在作战编队上空弃机跳伞，保命就足够了，其他的就别想了。 毕竟相比而言，飞行员的价值远远大于一架舰载机。
