2020年，注定是历史性转折的一年。
新冠疫情席卷全球、全球经济整体性倒退、中美两国进入全面结构性对抗阶段。特朗普政府为了大选，大肆甩锅，污蔑、妖魔化中国;频繁打“台湾牌”，对台军售，美国国会通过诸多干涉中国内政的法规;美军持续性对中国进行抵近侦察，美国海军双航母打击群南海炫耀武力等等。
这一系列举动，都充分说明，不管中国愿不愿意，美国都将中国视为是第一战略对手。
这已经是一个不争的事实，一个需要中国人清晰认识到的一个事实。
面对美军近几个月在中国家门口肆无忌惮的炫耀武力，蛮横干涉中国内政，在政治、军事、经济、科技等诸多领域多管齐下的“围堵打压”，中国是时候找寻着力点，后发制人，以点带面，以一域破一带的发起反击。
我们从纯军事角度出发，抛砖引玉，以一域之突破，达到破全局的战略效果;在当下中国破局的两个着力点就在于台湾和南海，以台湾一点的突破，从而带动整个南海方向的突破，一点一面相结合，彻底打破美国近些年构筑的包围网。
台湾自古以来就是中国神圣不可分割的一部分，任何力量也不能把台湾从祖国以任何形式分裂出去，这是一个底线问题。作为联合国五大常任理事国之一，中国是唯一一个没有完成国家统一的常任理事国，因此人民军队“人民解放军”的名称延续至今，这在国际上一直制约中国国际影响力的发挥。
台湾的地位不仅如此，在军事角度来看，台湾还是中国打破岛链锁喉的重要节点，是人民海军东出西太平洋的战略要点，也是中国拓展国家防御纵深的战略通道。
首先，台湾掌控着中国海军东出太平洋的两个战略通道——宫古水道和巴士海峡。所谓的第一岛链即是指北起日本群岛、琉球群岛，中接台湾岛，南至菲律宾、大巽他群岛的链形岛屿带，也是戴旭《C型包围》一书中提出美国对中国构筑的“C型包围圈”的重要组成部分。而从整个军事地理角度来看，台湾恰恰处于整个岛链最核心的位置上。
从当前中国的发展需求来看，东出太平洋是重中之重，而东出太平洋最理想的两条路线分别是宫古水道和巴士海峡。宫古水道是连接中国近海和太平洋的重要战略通道之一，其整体位于台湾岛西北方向，是一条重要的国际航道，最宽处约260公里，平均宽度在239公里左右，最窄处也有203公里左右，属于公海航道。
从地理上看，我国的钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿等距离该水道直线最近，破台湾这一点，对于我们控制钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿等更为有利;从而能在地理上对中国海空军进出宫古水道起到一定的牵制作用，保障在该战略通道的通行安全。
巴士海峡则位于中国台湾和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋与南海的天然分界线，最窄处95.4公里，海槛深度在2400米-2600米之间，海峡正面宽，水深大，比较适合大型舰艇编队以及潜艇活动。解放军破台湾一点之后，海空军兵力可以有效的实时掌控该重要水上通道，最大限度的避免未来可能被美军截断的威胁，同时也成为一个重要的战略筹码。
因此，宫古水道是中国海空军由东海进入太平洋的战略通道，则巴士海峡是中国海空军由南海进入太平洋的战略通道。
其次，能够极大的减轻来自日本的威胁，破美国扶日制中局。近些年，美军迫于中国中远程常规精确打击力量的威胁，整体上呈现出退守二线的军力部署态势;随着美军重要战力退守二线，在第一岛链附近产生的军事存在空白区域，逐渐被日本所取代，美国通过适当的放松对日本的管控，通过各种手段将日本绑在其战车之上，赋予日本更多的行动自主权;所以，日本成为当前直面中国制衡中国发展的马前卒。
从二战后，日本就在美国的扶持下，在该地区进行了全面的体系建设，现在美国逐步给予日本更多的自主权后，日本在不断扩张军力的同时，在宫古水道附近强化了军力部署，俨然摆出一副要控制该领域的姿态。鉴于日本在该地区部署有大量的侦察监视设备以及岸舰导弹等进攻性武器系统，同时日本空中自卫队也能在较短的时间内抵达该地区，在军事上，对人民海空军通过宫古水道带来潜在的威胁;另外，日本也有借此南下的战略意图。
从军事角度来看，台湾有现成的海空军基地，台湾向东北至宫古水道直线距离700多公里，在当前解放军歼-10战斗机的作战半径之内，还能保留较长的滞空的时间;而同样是宫古水道到中国大陆福州市直线距离在900多公里，由此可见，战机从台湾基地起飞反应更快、距离更短、滞空时间更长以及机型选用更加灵活，现役的三代机都能覆盖该水道，对于解放军海空军来讲军事意义自然不言而喻。
第三点，也是最具战略意义的一点：中国将自此掌控南海-太平洋，南海-北冰洋的战略通道。台湾回归祖国之后，以台湾核心，解放军进驻台湾岛依据现有的海空军基地，可以轻松掌控南海东部的两个重要航道，即台湾海峡和巴士海峡。我们可以从地图上看到，台湾海峡-巴士海峡一线，将南海通向太平洋方向和途径东海进入北冰洋的两条航线拦腰截断;尤其是巴士海峡，它不仅仅是美日重要的石油航线，还是日本重要的战略物资海上运输必经之地。
根据马汉在《制海权》一书的表述，马汉认为一个国家想要强大，商业要想长期繁荣，就必须控制海洋。而控制海洋如何实现，马汉则认为是控制国际上主要的航道和航线;这一点在当前美国的全球战略中发挥的淋漓尽致，美国海军控制了世界上的主要海峡，以控制海峡进而控制海峡连接的海洋以及航线。以台湾为基地进而控制周边的两条重要航道，也是基于这一理论逻辑而提出的，其最终带来的效应也将是显而易见的。
在控制南海东部出口的同时，我们还可以将台湾打造成中国海空军东出太平洋的前哨，不仅仅是美国打造的第一岛链彻底瓦解，同时还能将我国面向太平洋方向的防御纵深进一步延伸，从而实现御敌于国门之外的战略设想，让百年前几艘炮舰从海上威胁中国本土安全的历史真正一去不复返，不留妄想之辈一丝念想，这才是真正的海洋强国战略。
台湾回归我们不仅能前推东部面向太平洋方向的战略纵深，保障我们东出太平洋的战略通道的安全，进而保障我们在太平洋地区日益增长的国家利益。同时台湾破局还会对整个南海的军事斗争带来积极的助益，发挥一点带一面的作用。
在过去的数年中，我国设立三沙市，逐步完善了南海诸岛的方位体系建设，在南海斗争中取得了显著的成就，粉碎了美国意图联合东盟搅乱南海的图谋;使得整个南海地区以及东盟总体形势可控，尽管美国纠结了一帮盟友搞所谓的“自由航行行动”，但总体上来看，局势并没有进一步恶化，主要体现在中国与东盟之间并没有出现较大的裂痕，这就是成功的。
不过，美国今年年初以来，不断的在南海造势挑拨离间，甚至最近直接进行有针对性的军事示威以及抵近侦察，进行预设战场演练。虽然这一行为不会从本质上改变现状，但也如同苍蝇一样干扰到中国的发展，我们不得不进行反击。
前边我们讲到了，破台湾局，可以实现对南海东部出海口的实际掌控，这对于我们进一步维护我国在南海的国家利益有直接的助益。直白点讲，掌控了南海东部与太平洋的连接通道，对于我们进一步实际掌控南海具有重大意义。这就意味着我们掌握着国际上重要的一条由印度洋到太平洋的航线，尽管印度洋到太平洋还有其他的路线可走，但这条航线是最便捷的，可以省掉30%左右的航程，这对于商业运输来说是至关重要的。
掌控了这条印度洋到太平洋最便捷的航线，将带来巨大的战略利益，不管是途径这条航线的国家，还是南海周边的国家，海上商业贸易都需要这条航路，对南海周边国家的影响尤为突出，进而一定能够影响到周边国家。同时我们秉持我们一贯的外交政策，以谈判的方式解决与南海周边国家的领土问题，从根本上缓解、解决争议，这是回击美国以及其盟友这些域外势力干涉的最有力的手段。
通过政治、经济、外交以及军事等多管齐下的策略，积极推进南海前进基地建设，在局部形成有利、有力的压倒性军事优势，对前来捣乱的域外势力绝不手软，形成局部军事威慑。为后续我们西进太平洋，保护我们日益增长的印度洋沿岸、非洲以及中东地区海上生命线提供支撑。
通过破台湾局，从而以点带面，在台湾和南海两个着力点上同步发力，彻底改变地区的游戏规则，美国意图搅乱南海、台湾牵制中国发展、遏制中国和平崛起的图谋将不攻而破。既然印度可以将印度洋当作是印度的印度洋，那么我们为什么不可以将南中国海变成中国南海，在国家利益面前，任何东西都是微不足道的。
中国从没有将美国看作是战略对手，中国的崛起也是完全和平崛起，也没有百年前西方崛起时的殖民掠夺，这就已经说明问题了。现实情况是，美国人将中国视为战略第一对手，对中国的和平崛起步步紧逼，中美全面结构性对抗已经是一个不争的事实;既然如此，我们也没有怕美国的必要，要果断的摈弃“恐美”的魔咒，敢于亮剑，亮剑只为维护中国的核心利益。
与其处处受制于人，倒不如主动出击，发挥中华民族的智慧，以一域破全局，先破台湾局，而后破南海局，在东部和南部两个方向为中国发展构建战略缓冲。
东出太平洋，西进印度洋，任何人都阻挡不了中国的脚步，这是中国国家核心利益所决定的。
朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪。是朋友，还是豺狼，选择权在来者手中;用美酒，还是用猎枪，选择权在我们手中。
