近期，因为中印边境冲突，大量印度山地部队与重装备登上高原，大家的关注点再次集中在了中印边境的高原地带，并且担心我们可能因为人员数量劣势而吃亏。实际上，考虑到地形的优势以及地理位置因素(那地方远离我国核心区但是靠近印度核心区)、武器装备质量因素，我们即便不说轻易就能占便宜，也至少是不吃亏的，真正处于劣势的，其实是在海上。
印度陆军前沿部署
众所周知，我国是能源进口国，每年都要进口数以亿吨计的石油，据统计，2019年每天我国需要进口的石油就高达千万桶规模。尽管这些年国家尽可能的进行能源进口分散化，但是从波斯湾进口的原油依然占比最大，大量波斯湾地区进口的原油需要经由印度洋抵达我国东部港口。如果中印矛盾加剧，印度几乎所有3000吨以上的船只都可以出动拦住我国航行在印度洋上的商船。到时候不仅是油轮，即便是前往欧洲地区的货运也将受到冲击。
其实如果时间拉回到20年前德里级和052的时代，我们的海军还不如印度，但是现在?
尽管从绝对实力而言，印度海军完全不是解放军海军的对手，但是中印海军目前都还属于区域性海上力量，远程部署能力有限，互相能力都停留在谁远征谁吃亏的状态，更何况到时候印度洋地区的美国第五舰队一定会拉偏架。
印度的P-8I海上巡逻机
如果海军不大规模出动，当前能够常态化部署在印度洋也就是两个护航编队的规模，实力有限。如果发生冲突，甚至难以突破安达曼尼科巴群岛的印军防线。
海军这些年发展很快，但是要想远距离大规模部署还很困难
不可否认，印度也不至于贸然拦截我国航线，但是作为一个一直在一带一路问题上使绊子，希望把印度洋变成自己内湖(甚至为此当年硬怼过美国航母)的国家，其确实也是有破坏我国在印度洋航线的打算。
对此，中方一方面不断发展海军力量、在吉布提建设保障基地。另一方面，鉴于印度在南亚一贯“张牙舞爪”欺负周边国家，海军也通过包括赠送二手护卫舰的手段，在南亚广交朋友，截至2019年年底，南亚有16艘053系列，3艘056系列护卫舰，这些国家的海军当然还不足以对抗印度，但至少也让印度不得不有所顾虑(比如这次中、巴、尼在高原进行了“3D打印”的尝试)
关键时刻第五舰队必然拉偏架
虽然发生印度大面积额拦截中方货轮的事情不大可能发生(参考前一段美国退休上校提出要搞劫掠船的时候本刊给大家科普的世界民用航运概念)但是印度做一些小动作也不是不可能。今年2月，也就是国内疫情最为严重，大家关注点都在抗疫的时候，印度扣押了一艘属于我国重要央企cosco中国远洋的一艘名为大翠云号的货轮，当时印度人表示船上有为巴基斯坦提供的生产导弹的相关设备所以扣押了该轮。最终在外交部的努力下该轮被放行，但是印度方面也没有受到惩罚，总体而言我们还是略吃小亏。
二月份大翠云轮事件似乎关注度不高，但是本刊的文章倒是获得了430多万阅读，至少几百万人知道这件事
想要发展到在印度洋可以遏制印度这一实力的海军，还尚需时日，短期内的一个解决方案，就不得不提中巴经济通道。从瓜达尔与卡拉奇上岸，大量波斯湾的燃油可以走陆路管道运输，这样印度就很难拦截。为了阻塞中巴经济走廊建设，印度也在克什米尔频繁搞事情并且鼓动当地恐怖分子袭击工程建设，这也是印巴在克什米尔冲突不断的一个重要原因。
中巴经济走廊既发展了巴基斯坦，又提升我国能源安全水平
如果只把眼光局限在印度洋，由于地理位置优越，而且国家整体体量大，我们似乎短期内没有什么好办法遏制印度，但是如果把眼光放开阔，其实还有一个妙计——我们让印度自顾不暇。中印边界距离印度核心区近，距离我国核心区远，所以只要我们在相关地区保持一定的实力，技术落后的印度就必然要用数倍的兵力保持力量对等。在印度国防预算有限，这几年经济实际上也不咋地(牛粪GDP就别提了)的情况下，如果印度陆军吃掉更多军费，那么印度海空军能够获得的经费就更少，此消彼长，印度要在我们有优势的地面付出更多代价，而放缓他们有优势的海上建设，我们就有了优势。
这图老司机们一看就知道怎么回事
有没有觉得这与东北亚的局势很相似?没错，本世纪初，本来韩国一度气势汹汹要打造世界级海军，超过中日，KDX3、独岛等远洋舰艇开始一艘艘下水。结果延坪岛事件以及天安舰事件后，韩国转而建造大量近海作战舰艇并提升陆军实力。十年后，大量仁川级、尹永夏级入列，回过头来准备继续建造大型舰艇的韩国海军突然发现，自己再也没有能力达到中国海军，甚至是日本海上自卫队实力的机会。
饺子，饺子，新鲜出锅的饺子
总体而言，可预见的一段时期内我们的主要矛盾不是印度，中印矛盾的主要方面其实也不是高原。如果能够拖住印度海军的发展，在未来一段时期内，正好三哥非要紧盯着高原，这反而对我们是个契机，我们四两拨千斤，他们事倍功半，此消彼长，印度洋上实力对比将向有利于我们的方向变化。
