当然了，其难度也相当大，主要使用液氢与液氧对技术的要求太高。中国在上世纪80年代才开始对其展开大规 模研究，90年代随着获得俄制发动机样品，才开始快速发展。可以说，我们研发时间短，技术基础差，与俄罗斯相比，经验上的差距特别大。
不过在中国科研人员的努力之后，我们在相关技术领域依然取得了巨大的进步。2006年，新一代运载火箭立项，2007年正式启动相关研制计划，火箭发动机做为其中重要一项，全面展开。
如今新一代运载火箭发动机，已开经形成了二个型号，50吨级推力氢氧发动机YF-77和120吨级推力液氧煤油发动机YF-100。这二种发动机，将以一定的组合，分别用于三种直径的箭体，即5米、3.35米和2.25米，再由这三种箭体构建成为不同型号的运载火箭，包括，长征5、6、7号。
