黑鹰采用直线机腹过渡到尾翼的设计，其好处就在于能最大限度的利用机身空间，增加燃油和物资运载量，同时在飞行中可以降低气动阻力，但是不好的地方是，对加工技术，材料强度要求都很高，所以，中国直-20采用明显的机身和尾梁收缩过渡设计，即是无奈，也是明智的选择，因为没有必要为了那么一点点空间去耽误宝贵的时间。时间是我国现在最紧缺的资源。尤其是外部还面临各种严峻的斗争环境，早日服役形成战斗力才是上策。
图为直-20直升机和美国西科斯基公司生产的民用版黑鹰--S70，的等比例对比
况且，直-20凭借后发优势，在航电设备上对黑鹰有一定优势，能更适合现代化作战的需要，中国在面对复合材料和碳纤维材料，发动机技术等各种封锁的环境下研制出直-20中型通用直升机，已经实属不易。
