对于泰国的举动，中国似乎能够从容应对。《中国日报》5日发表的一篇社论强调，印尼(不像泰国)能够在中国正致力于开发的雅加达-万隆高速铁路沿线给予中方一些开发权。
这篇社论说，作为世界上性价比最好的高速列车及相关服务的供应商，中国拥有能够吸引客户的技术和经验。
报道称，目前，泰国将在一个250公里区域建造一条高铁，把曼谷与东北部城市呵叻连接起来，估计耗资1700亿泰铢(312.5亿元人民币)，该项目的其余部分取决于未来的需求和融资条件。中国将提供技术和监督采购，前提是使用泰国承包商。
持批评态度者把这解释为保全面子的姿态，并且质疑这个缩短的高铁计划是否具有任何经济意义。
报道称，为了消除这些疑惑，阿空将其形容为一个更大计划的一部分。该计划通过减少到区域节点的旅行时间，从而把开发更均匀地分布在整个泰国境内。
例如，泰国一直试图引起日本对在曼谷和清迈之间建造另一条高速铁路的兴趣。
他表示，曼谷和呵叻之间的交通--公路驾车约为3个小时--已经十分繁重了。
