近日，有关媒报道称，中航工业直升机所研制的无轴承旋翼在完成装机演示验证后，又完成了旋翼塔运转试验，这些试验的圆满完成，表示中国在第四代直升机研制方面取得了关键性成果，为中国未来新型直升机的研制突破了关键性的技术障碍。
当前，世界主要航空大国都已经开展第四代直升机的研制工作，这种从上世纪90年代开始大规模研制的新型直升机已近出现了多款，除了已经下马的美国科曼奇隐身直升机之外，还有欧洲各国联合研制的虎式、NH90等多款直升机，这些直升机再设计和生产上采用了众多新型技术和材料。
为欧洲联合研制的虎式直升机
第四代直升机要具备哪些技术?
美国科曼奇直升机率先打响了第四代直升机的研制号角，虽然该机最终被迫下马，但是其研制思路和相关技术对后来的直升机起到了重要的借鉴意义，正是看到了第四代直升机存在众多技术优势，也成为中国发展新型直升机的重要推动原因，当前，中国已经研制了多款不同用途的直升机，这对第四代直升机的研制积累了宝贵的技术经验。
为美国科曼奇直升机
第四代直升机的主要特点包括，采用无轴承旋翼、机体几乎全面采用复合材料、装备更先进的电传操纵系统、安装第三代涡轴发动机、新型综合管理和显示系统、机载电子设备采用数据总线、新一代通信导航和控制系统、最大飞行速度超过300千米/小时、噪音水平低于80分贝、更强隐身性能等。
