该合同的成功签订，进一步巩固了中国海上综合补给技术的国际地位和国际市场份额。中国是世界上少数几个能够出口全套海上综合补给技术的国家。目前海上综合补给系统关键技术被美国、中国、欧洲等少数几个国家垄断，其他能够建造补给舰的国家，大多数产品比较单一，以油水补给舰为主，建造综合补给舰的技术需要进口。
俄罗斯属于综合补给技术较弱的国家，前苏联曾在七八十年代建造了数量庞大的补给舰。除了上百艘小型油轮和远洋拖轮，还先后建造6艘"鲍里斯奇利金"级油水补给船和4艘"杜布纳河"级舰队补给舰。这10艘补给舰都不是综合补给舰，用途比较单一，其中"鲍里斯。奇利金"级为大型油水补给舰，排水量24000吨，由民用的"伟大的十月革命"级油轮改装而来，并非专用补给舰，只能补给油料和淡水，无法完成干活和武器弹药的补给。"杜布纳河"级补给舰属于舰队补给舰，舰体为专门设计，排水量1100吨，航速较高，可伴随舰队高速机动，但也只能进行油水补给，弹药等干货补给能力不足。俄罗斯海军还在大量应用古老的靠船帮干货补给。而美国中国等先进海军早已淘汰这种危险的补给方式，转而使用横向自张紧悬索补给系统进行干货和弹药补给。
苏联的上述补给舰均在70年代期间建造，目前分别在北方舰队、黑海舰队和太平洋舰队服役，舰龄高达40多年。苏联仅在1975年建造了一艘"别烈津河"级大型综合补给舰，这是当前俄罗斯海军最大的一艘综合补给船，但仅建造了一艘苏联就解体了。排水量35000吨。装载能力为13000吨油料、400吨弹药、400吨备用品、400吨食品和500吨淡水，全船共有8个横向补给站，其中前两个为干货补给站，另在船艉有两个纵向补给站。该舰是前苏联建造的第一型综合补给舰。
