当年黑海造船厂为苏联海军制造的远洋航母如基辅级，乌里扬诺夫斯克级大多都在苏联解体后遭到拆解，仅有两艘弟比留斯级航母留存下来，一艘成为了后来俄罗斯海军的旗舰库兹涅佐夫号，另一艘瓦良格号则被中国买走，并改建为了辽宁号。
中国海军的航母梦
新中国成立以后，我国领导人有意识的将解放军从一支大陆军向三军均衡发展的正规军转变。尤其是海空军这样的高技术兵种，成为了我军军事建设的重点。搞空军还好说，可以通过引进仿制其他国家的先进战机来快速提升实力，但要想建设一支强大海军就不是那么简单的了。
国际上一直有百年海军的说法，一个正常国家想要建立起一支足够强大的海军，的确需要100年左右的时间，纵观历史，不论是曾经纵横四海的英国皇家海军还是如今叱咤风雨的美国海军，在登上霸主地位以前都经历了超过百年的发展历程。
中国海军从建设之初就一直希望拥有一艘自己的航母，除了航母在海军中的象征意义，更重要的是我军对航母的现实需求。当时我国一直遭受美国海军的海上封锁，而美军的战斗力核心就是航母战斗群，只有拥有自己的航母，我们才有和美军叫板的底气。
但航母建设不是一朝一夕就能完成的事情，我军直到2012年第一艘航母服役才拥有了自己的第一艘航母，虽然这艘在前苏联航母基础上改建而来的航母已经不算先进，但仍然将中国海军带入了一个此前从未踏足的领域。
落户中国的苏联航母
第一艘航母的前身是苏联海军弟比留斯级航母的二号舰瓦良格号，这艘航母还没赶上建成服役，苏联就解体了。由于失去了建造经费的来源，负责承建航母的黑海造船厂被迫中止了航母的建造计划。
此时瓦良格的动力系统，舰载机拦阻装置和电力管线已经安装完毕，完工程度超过50%。但和当时黑海造船厂其他正在建造中的舰艇一样，失去了国家的支持，瓦良格极有可能就此废弃。
此时的中国正处于经济高速发展的阶段，对于这艘停泊在港口的前苏联航母，中国海军动了心思。毕竟站在巨人的肩膀上总比白手起家难度要低得多，如果能将瓦良格带回中国，我国的航母梦或许过不了几年就会实现。
而对黑海造船厂来说，瓦良格号同样是个烫手山芋，一方面造船厂的工程师在这艘航母上投入了极大的心血，就此将其拆解实在是舍不得，但另一方面，美国又不停的像造船厂施压，要求造船厂将其拆毁，以免航母落入对美国不太友好的国家手中。
就这样，崭新的瓦良格号在黑海造船厂一呆就是好几年，整艘航母都布满了斑驳的锈迹，从外表来看根本想不到是艘从未服役的新航母。就连美国人也以为瓦良格号已经废弃，便不再逼迫黑海造船厂拆解这艘航母。
我国也很清楚瓦良格航母的敏感程度，再加上中国的身份，一旦走漏消息，引进航母的计划很可能打水漂。我国先是派出一个专家团前往乌克兰查看航母的情况，并通过第三方向黑海造船厂表达对瓦良格的收购意向。经过超过6个月的艰苦谈判，终于同黑海造船厂敲定了出售航母的具体事宜。
历经了千难万险，瓦良格号航母终于于2002年抵达大连造船厂，并启动了航母的改建工作。当时外界对于瓦良格本身的情况并不了解，只知道按黑海造船厂的说法，这艘航母已经是一个空壳，但第一艘航母的改建可以如此迅速的完成，不少人都猜测，瓦良格航母内部可能别有洞天。
航母图纸之谜
航母不是一般的武器，要想对其进行续建，必须要按照图纸进行，中国能如此迅速地完成瓦良格航母的改建工作，必然是得到了航母原始图纸帮助的，那么问题来了，中国是从哪搞到瓦良格号航母原始图纸的呢？
实际上，我国确实得到了弟比留斯级航母的原始图纸，这些图纸也确实来自乌克兰，但并非是好心的乌克兰朋友赠送的，而是我国花真金白银买来的。起初，黑海造船厂并不准备将图纸卖给我国，毕竟中国名义上是买航母拿去改赌场，如果将图纸交给中国，很可能会引来国际上的关注。
最后是我国代表用诚意打动了黑海造船厂的领导，乌克兰这才同意将图纸出售给中国。
黑海造船厂顶着美国的压力将航母图纸交给了我国，这一举动对于我国航母事业的发展是有着重要贡献的。图纸的到来不光让瓦良格航母的改建工作有的放矢，也让中国成了苏俄航母技术的实际继承者。
如今，不论是乌克兰还是俄罗斯，都已经失去了建造航母甚至修复苏俄航母的相关能力，而中国却通过改建瓦良格彻底吃透了苏俄航母的制造技术，使得这条曾经耗费苏联大量人力物力财力的技术路线得以延续，在中国生根发芽。
