难怪印度同意结束中印边境军事对峙，原来私藏了一些小心思，看上了中国的这些东西。
10月24日“环球网”援引印度“经济时报”消息，随着中印关系的缓和，印度市场非常看好电子产业的发展，特别是中国电动汽车制造业。不少印度新能源汽车制造商认为，中国的电动汽车制造技术，电池技术，智能驾驶技术具有全球领先的优势，希望中国以合资的方式转让技术，促进印度产业发展。
（2020年至2024年，中印边境局势一直很紧张）
不过，也有一些印度高管担忧，尽管中印边境局势有所缓和，但中国企业对投资印度保持谨慎态度。因为在2020年至2024年这4年时间里，印度政府故意针对中国企业的事情经常发生，例如禁用中国应有程序（App），强制并购中国公司，叫停中资项目等等，所以印度国内认为想让中国投资建厂，首先需要解决的是“信任”的问题，要让外界相信印度拥有一个“散发着活力”，且“不会做出损害外国企业”的自由贸易市场。
（中国电动汽车生产车间）
从莫迪的角度看，中印边境摩擦的4年时间，印度对华贸易逆差连年增加，达到了1000多亿美元，尽管新德里狠下心扶持本土制造业，但始终无法摆脱中国是其最大商品输入国的事实，同时莫迪也意识到了，美国只是把印度当做遏制中国的一个工具，中印之间若发生边境冲突，美国不仅无法提供帮助，而且还想让印度卷入中美海上交锋。基于这两点认识，莫迪也迫切希望跟中国缓和关系，把更多地精力放在上合组织和金砖国家上面，希冀通过这两个国际组织，让印度能在国际舞台上发挥出更多的影响力。
从中国的角度看，中国是全球第一大制造业国家，中国所生产的商品需要更多的市场消化，才能形成良性循环。然而美国和欧盟抱持“零和博弈”“单边主义”“保护主义”，要么对华打贸易战，要么对华商品设重重壁垒，例如前不久，欧盟为了保护己方薄弱的产业链，对中国电动汽车加征高昂的关税，致使中欧经贸合作陷入泥潭。
（不顾中国反对，欧盟对华电动汽车加征关税）
如今印度已经是全球第一人口大国，总人口数为14.29亿，而且印度国内政治也相对比较稳定——不像中东地区经常打仗，也不像一些非洲国家经常内乱，从贸易的视角看，印度是一个潜力巨大的消费市场，如果印度能秉持“合作共赢”的理念，对华展开积极合作，那么未来所释放的能量是非常大的，到时候，中国，俄罗斯，东盟，南亚，中西亚将连成一片，这也是“一带一路”所规划的蓝图。
（俄罗斯喀山峰会上，中印会晤）
最后值得一提的是，喀山峰会上中印也举行了双边会晤，莫迪总理也同意，愿和中方一道，从“战略和长远角度”推动两国关系健康发展。可以预见的是，中国电动汽车产业进入印度，不会很遥远。
