难怪印度同意结束中印边境军事对峙,原来私藏了一些小心思,看上了中国的这些东西。
10月24日“环球网”援引印度“经济时报”消息,随着中印关系的缓和,印度市场非常看好电子产业的发展,特别是中国电动汽车制造业。不少印度新能源汽车制造商认为,中国的电动汽车制造技术,电池技术,智能驾驶技术具有全球领先的优势,希望中国以合资的方式转让技术,促进印度产业发展。
(2020年至2024年,中印边境局势一直很紧张)
不过,也有一些印度高管担忧,尽管中印边境局势有所缓和,但中国企业对投资印度保持谨慎态度。因为在2020年至2024年这4年时间里,印度政府故意针对中国企业的事情经常发生,例如禁用中国应有程序(App),强制并购中国公司,叫停中资项目等等,所以印度国内认为想让中国投资建厂,首先需要解决的是“信任”的问题,要让外界相信印度拥有一个“散发着活力”,且“不会做出损害外国企业”的自由贸易市场。
(中国电动汽车生产车间)
从莫迪的角度看,中印边境摩擦的4年时间,印度对华贸易逆差连年增加,达到了1000多亿美元,尽管新德里狠下心扶持本土制造业,但始终无法摆脱中国是其最大商品输入国的事实,同时莫迪也意识到了,美国只是把印度当做遏制中国的一个工具,中印之间若发生边境冲突,美国不仅无法提供帮助,而且还想让印度卷入中美海上交锋。基于这两点认识,莫迪也迫切希望跟中国缓和关系,把更多地精力放在上合组织和金砖国家上面,希冀通过这两个国际组织,让印度能在国际舞台上发挥出更多的影响力。
从中国的角度看,中国是全球第一大制造业国家,中国所生产的商品需要更多的市场消化,才能形成良性循环。然而美国和欧盟抱持“零和博弈”“单边主义”“保护主义”,要么对华打贸易战,要么对华商品设重重壁垒,例如前不久,欧盟为了保护己方薄弱的产业链,对中国电动汽车加征高昂的关税,致使中欧经贸合作陷入泥潭。
(不顾中国反对,欧盟对华电动汽车加征关税)
如今印度已经是全球第一人口大国,总人口数为14.29亿,而且印度国内政治也相对比较稳定——不像中东地区经常打仗,也不像一些非洲国家经常内乱,从贸易的视角看,印度是一个潜力巨大的消费市场,如果印度能秉持“合作共赢”的理念,对华展开积极合作,那么未来所释放的能量是非常大的,到时候,中国,俄罗斯,东盟,南亚,中西亚将连成一片,这也是“一带一路”所规划的蓝图。
(俄罗斯喀山峰会上,中印会晤)
最后值得一提的是,喀山峰会上中印也举行了双边会晤,莫迪总理也同意,愿和中方一道,从“战略和长远角度”推动两国关系健康发展。可以预见的是,中国电动汽车产业进入印度,不会很遥远。