据印度媒体报道，印度最近宣布了中标越南高铁工程，这条高铁项目总里程达到了1544公里，总投资648亿美元，这次越南和印度将联合建设这条高铁，印度占比60%越南占比40%。这则消息被曝光之后，立刻引起了国际社会的广泛关注。不少国外媒体都发出了惊叹，这次越南与印度的合作是一个敢提一个敢接。
我们并不是嘲笑印度没有修建高铁的技术，但事实已经摆在那里了，印度修建高铁还要找日本帮忙，日本垫资出工出力投资了几千亿日元最终全都打了水漂，如今六年时间高铁连10公里都没有修好。而越南高铁则是被日本狠狠地坑了一把，最终耗时长久也是迟迟未动工，两个国家唯一的高铁经验就是一个被别人坑一个坑了别人，难道印度比越南的强处就是在印度高铁项目中成功把日本拿捏，但这样的经验对于修建高铁也没有任何帮助啊。
当然印度在国内也建设成功了一条准高铁项目，全线通车后总共也就是500多公里的路程，但印度号称最快时速160公里的准高铁却需要8个多小时才能到达，平均速度甚至赶不上中国如今的绿皮火车，就这样的技术还敢去承接越南的高铁，这条全长1500公里的高铁即便修建起来，按照印度那个速度不得跑个一天一夜，就这速度跟越南境内如今的普通铁路有什么两样？
印度这样一个连国防装备都是过万国造的国家，哪里来的信心去给别人建设基建呢？印度国内的基建沾点边的都搞得一塌糊涂，甚至就连大量修建公共厕所印度都搞得一团糟，难道如今修建高铁比修个公共厕所都要简单了？
越南这条高铁修了多少年了，不论哪个国家中标都无法成功开建，越南只能把最后的希望放在中国身上，本来中国都想着帮助越南这一次了，可越方却突然遭遇换届，新任领导人上任之后态度大变，不但要在南海向中国挑衅还想干涉中国帮柬埔寨修建扶南运河，一个被中国教育多次的小国还想威胁中国，那我们能够惯着他这毛病吗？
于是越南的高铁项目再次泡汤，他们在最后走投无路的情况下只能找到印度共同承建，说句实话越南最终作出了最错误的选择，越南印度共同修建的这条高铁，我们就接着往下看吧，出问题还早着呢，毕竟印度成事不足败事有余的风格世人皆知！
