眼见中方迟迟不点头，阿塔开始频繁地将瓦罕走廊挂在嘴边，在中方大使的面前，也不忘刷“存在感”，但中方始终没有给出一个确切的回应。在此之际，阿塔先一步将公路，修到了中国的“家门口”。
瓦罕走廊
近日，塔利班农村恢复与发展部发言人哈龙透露，耗资近4千万人民币修建的瓦罕公路，已经完成了各种前期工作，包括50公里的道路建设、挖掘和碎石铺设。
阿塔官员强调，瓦罕公路的建设，对于扩大中国与阿富汗之间的经济关系，具有重要意义。阿富汗可以通过这条路线，向中国出口包括矿产和原材料在内的所有产品，将中阿两国真正连接起来。此外，在为阿富汗寻找新的贸易伙伴方面，瓦罕走廊也能够发挥重要作用。
实际上，这早已不是阿塔近期第一次提到瓦罕走廊问题了。在今年4月份的时候，阿塔农业振兴和发展部代理部长，和中国驻阿大使赵星进行了一次会晤。
在会面中，阿塔方面在反复强调了瓦罕公路对中阿经济发展的重要性后，向中方透露，该公路的前期工作进展迅速，竣工时间指日可待。
此前，阿塔发言人也多次强调，与中国建设瓦罕走廊、启动跨阿富汗项目，以及开采更多矿山，是阿富汗伊斯兰酋长国近些年的“重中之重”。
赵星大使与阿塔官员会面
实际上，阿塔心心念念的瓦罕走廊，是阿富汗东北部的一个狭长地带，位于帕米尔山脉的南侧，东西长约350公里，南北宽约13至65公里。瓦罕走廊的东部地带，和中国新疆接壤，其他部分也都紧挨阿富汗周边邻国，地理位置非常重要，是连接中亚、南亚以及中国的天然通道。
而阿塔口中的“瓦罕公路”，则是指穿越瓦罕走廊的道路系统，是一条连接巴达赫尚省和中国叶尔羌河地区的公路，于去年从帕米尔的巴扎伊-贡巴德地区开始修建，全长五十多公里，目前已修到了中阿边境地区。
毫不夸张地说，这条公路对于促进中阿之间的交通、贸易以及文化交流具有重要意义。然而，由于地形复杂及气候条件恶劣，再加上该地的基础设施建设，仍处于初步阶段，瓦罕公路的建设和维护，都面临着很大的挑战。
近些年来，随着“一带一路”倡议的推进，瓦罕公路的重要性再次引起了注意，该路线被广泛地视为连接中国与中亚，乃至欧洲的重要陆路通道之一。作为受益方的阿塔，自然也对这一线路相当上心。不过，不管是瓦罕走廊还是瓦罕公路的开通，除了技术问题之外，还面临着不少挑战。
瓦罕走廊中阿边境的检查站
一直以来，虽然阿塔多次承诺，会对境内的极端主义势力进行控制，防止他们渗透到周边国家和地区。然而，不管是巴基斯坦水电站的恐袭事件，还是伊朗年初的恐袭活动，都与阿塔境内的各大势力脱不了干系。而在安全问题得不到保障的前提下，中方不会放心让本国公民奔赴阿富汗。
此外，阿塔统治下的女性权益问题，也受到了国际社会的广泛关注与谴责。在这种种因素的加持下，就算阿塔把公路修到了中国“家门口”，中方也不会立即点头，阿塔必须拿出十足的诚意来。
