在所有的国家社交当中，最首当其冲的就是利益关系，大部分的国家秉持者没有永远的朋友也没有永远的敌人的这个观点，和很多国家的关系都有一些的变幻莫测，而在这个当中，大国建交更加的步履维艰，这是什么原因呢。
在目前联合国的代表之下，如果说一个国家被命名为是大国，那出于一些地理位置或者是其他因素的考虑，对于自己周边的小国，或者是距离远但是能为了自己在国际上说得上话的国家，可能都有一种不得不帮助的义务。
这本来是大国自身的社交问题，但是就有那么几个小国家，他们吃准了大国的这个特性，开始疯狂的肆无忌惮的要钱，并且还善于做过河拆桥的那一套，实在是让人非常的叹为观止，这个领域的个中翘楚就是柬埔寨。
柬埔寨有多么的离谱
中国并不是柬埔寨坑害的第一个国家，事实上在此之前，柬埔寨已经坑害过日本了，随后才如法炮制在了中国。
从1990年开始，日本与柬埔寨开始了建交，因为柬埔寨的位置以及落后的发展，是非常具有迷惑性的，柬埔寨一直在跟日本哭诉自己的遭遇，希望可以得到日本的帮助。
而当时的日本正是发展的旺盛的时候，整个国家的GDp非常的高，在当下那个时候，日本非常想要能够在国家上打出一个好名声，所以对于柬埔寨的一系列的要求，基本可以算得上是说到做到。
当时的日本一定没有想到，柬埔寨这个小小的国家竟然可以跟美国一样不要脸，看着事实都要隐瞒，作出各种过河拆桥的事情。
日本当时出资，给柬埔寨建了一座大桥，那就是后面著名的湄公河的桥，因为日本的出手太豪横了，柬埔寨趁热打铁，又哄骗着日本再建了一座，所以算下来一共是2座桥。
日本本来以为这件事情一旦传出去，自己会落得一个帮助弱小国家的好名声，但是等完工之后，日本就意识到自己想多了，柬埔寨直接让日本的工程人员快速的离境，并且对国内做宣传，说政府为了人民好，给大家建了两座大桥，根本没提日本的事儿。
日本表示了自己的疑问，但是柬埔寨就是咬定这个假装的事实不松口，到了最后，日本没有办法，只能暗自下定决心，不要再帮助这个国家了，等到日本发现，柬埔寨把自己的重点放到了中国身上，日本本来想提醒，但他们只不过说了一句话，就被柬埔寨打断了。
日本的意思是，如果柬埔寨国内的这些基础设施都要其他的国家帮忙建设，那柬埔寨的政府有什么用。
当时的柬埔寨正处于一个求求中国的状态，听了日本这话，害怕日本把它新找到的金主爸爸给吓跑了，直接没有过脑子的说了一句，我们柬埔寨就是一个没有实力的小国，依靠自己的能力是没有办法发展起来的，日本这个话是什么意思，柬埔寨不去找中国帮忙，难道找日本来帮吗，这根本不可能，在国际上，只有中国才有这么好的心去帮助其他的国家。
这一番言论日本直接无语了，竟然在国家的外交上能有这么不要脸的人，而中国也被这样的一番话给架了起来，为了柬埔寨对于我国特殊的地理位置，展开了一定的帮助。
可这样帮助的结果又是如何呢，柬埔寨对于自己国内的基础设施建设直接是一个摆烂的姿态，全部就等着中国的救援，而这些年所有在柬埔寨的有效成果，都是中国出资弄的，算下来，中国在柬埔寨投入了能有100亿美元。
这个价格，如果换到中国对其他的任何一个国家，都能听到一句感谢，可柬埔寨不是这样的，他们觉得接受中国的援助很正常，有一种我弱我有理的感觉，既然中国国力那么厉害，那帮助他们国家不是应该的吗。
更加让人生气的是，柬埔寨放出了这样一种言论，那就是在柬埔寨应该多修建桥梁，这样更加利于百姓的生活，说不定柬埔寨也可以在这种基础之上进一步的发展起来，而修建桥梁的钱，则希望中国来出资，这样中国和柬埔寨的关系可能会更好哦。
中国网友看到了这条消息直接气笑了，怎么柬埔寨是中国的后花园吗，为什么我们国家辛辛苦苦得到的钱，要给对方国家去做建设，如果他们能够像非洲大兄弟一样也不说了，关键这种人根本就养不熟，等到有一天从中国没有办法继续吸血了，说不定还会在国际上去加深对中国的骂名。
这完全是一种不要脸的打法，明目张胆的要钱哪怕是一个小学生都做不到了，柬埔寨是怎么说的这么自然的。
柬埔寨的大桥
事实上，到去年年底为止，中国在柬埔寨的投入已经多到了令人发指的地步，群众从这样的一个数据，可以管中窥豹，在去年年底，中国在柬埔寨修建公路的长度已经到了3000公里，这完全可以让柬埔寨国内大部分的人出行变得方便又快捷。
不仅如此，中国还援助柬埔寨修建了9座大桥，修桥的主要目的也是为了柬埔寨的经济状况和交通运输状况，根据外媒的报道，可以看到柬埔寨的居民对于中国的这些工程，是觉得非常的给力的，他们原先从河岸过到对面，大概是需要1个半小时，而如今可能十几分钟就可以了，大大方便了生活。
不仅如此，修建了桥梁的行为，对于国际贸易来说，也有非常深刻的影响，因为柬埔寨国内的贫富差距非常的严重，有了桥梁，可以说是给了普通人一个机会。
柬埔寨的贫富差距和印度相比有过之而无不及，但从穷人的角度上来说，可能是连日常的吃饭都是有问题的，有些家庭孩子比较多，没有钱让孩子读书，就让哥哥姐姐带着弟弟妹妹直接沿街乞讨。
而对于富人来说，可能平日的出行都坐的是私人飞机，柬埔寨的总统是这么解释贫富差距的，说这完全是因为当时国内有发展的浪潮，有的人跟上了，所以变得有钱，有的人没有跟上，所以至今处于贫困，反正是绝对不承认，这本身就是政府的问题。
而一旦深入的去看柬埔寨的贫富差距会发现，其实并不像是说的那样，那些富人其实都是跟总统沾亲带故的人，这种行为即悲哀又可笑，这个人在位的时间太久，把自己变成了当地的皇帝。
而新建大桥，可以说是中国给了柬埔寨的穷人一个机会，一个可以接触到外界，说不定可以发展起来的机会，既然能接触到外界，那无论是去打零工，还是接触到更加真实的社会，都是有利的。
特别是在湄公河上修建的大桥，更是有意义，湄公河太过险峻，很长一段时间，这里都是毒品的根据地，无论是对于中国来说还是对于缅甸和柬埔寨等国家来说，都是很难管理的地方。
而如今有了一座座大桥，从某种层面上来说，对于当地的管控力度也更加的增强了，这会从推动当地产业发展的的角度上来规划，如果有了其他的赚钱的渠道，能够过正常的生活，可能就不会有那么多人愿意铤而走险的去贩毒卖毒了。
目前，柬埔寨有这么几个大桥是非常有名的，一一来细数一下。
首先是prek Tamak大桥，这座大桥在2011年的年初就已经投入了使用，而这座大桥主要是通过中国的贷款才有钱制造，其中的总金额是到了4400万美元，而中国给了4200万美元，可以说，基本都是中国的国力，让这一座大桥才能平地起。
其次是绊那桥，这座桥就是最早期日本帮忙建造的，相比中国建造的prek Tamak提前了10年开放，因为当时这座桥建造起来太雄伟壮观了，所以当时的政府把这座桥的景观放在了当地的钱币上，以作纪念，而这座桥也是最早让柬埔寨的百姓们意识到，有了桥梁是多么的方便。
第三个榜上有名的大桥就是举世闻名的湄公河大桥了，这个桥梁之所以要着重介绍，是因为这是对柬埔寨影响最大的大桥，这座桥花费的金额巨大，高达了1.1亿美元，这其中基本上也是中国出资建造的大桥，国民也更加熟悉。
目前中国针对柬埔寨的电影，也是从湄公河大桥这里延伸，主要讲的也就是金三角区的贩毒问题。
柬埔寨的未来发展
虽然柬埔寨现在所面临的问题很多，但是从外媒的报道上可以看的出来，其实柬埔寨未来的发展还是比较喜人的，因为在过去这几年的疫情的影响下，这个国家的发展都是一个增长的状态。
而在2023年柬埔寨的发展，依旧会是一个比较缓慢的上升的趋势，这主要是因为国际的形式，比如说俄罗斯和乌克兰的战争，导致了欧洲市场的整体下滑，对于柬埔寨来说，自己本国的廉价的劳动力和最擅长的服装等生意没有一个出口，那自然只能先满足国内的需求，希望这个需求也可以带动国内的发展。
其次是针对饮食的内容，这一个板块的增长渠道可能会更加的好，特别是对于周边的国家的一些输出，无论是食品还是饮料，都有一个不错的发展的前景。
再加上，对于东南亚整个地区的宣传，也会让旅游业变得更加有优势，旅游除了酒店和食品等，还会从整体上带动当地企业的发展，再加上柬埔寨的整体的基础建设在中国的带领下已经发展的相当不错了，所以来这里旅游的人也会越来越多。
结语
对于柬埔寨来说，其实他本国的发展是非常缓慢的，但是因为国家总统的必要不要脸，或者说可以把自己的需求很直白的提出来，总会得到一些国家的帮助，目前看来日本帮过忙，中国帮助的更多，这除了国家确实很弱，更关键的是国家地理位置很好。
但是如果在这样的死皮赖脸之后，真的能够让自己的国家的经济优势起来的话，其实也是一种方式，只不过希望政府不要再摆烂，现在已经把手里的牌换的差不多了，是时候有所作为了，也只有这样，整个柬埔寨才会越来越好。
