继三列火车脱轨相撞之后，印度又又又出事儿了。
最新报道，印度的大桥塌了。
这架大桥可不一般，要知道，它花费了印度百亿卢比，是印度工人历经8年才建造了起来「传奇」，可以说是印度一项重大的基建项目。
它塌了，塌的轰轰烈烈，塌的响彻云霄。
属实是不给印度留一点面子。
之前三辆列车脱轨是因为老鼠的问题，也不知道这次大桥塌了，又是谁的问题。
印度政府可要好好找找理由了。
更为讽刺的是，当初在建造这所大桥的时候，印度政府还立下了豪言壮志，声称它一定能成为印度最为代表性的桥，向全世界证明印度才是那个基建狂魔。
这座桥在建成之时，也确实如印度所说，全长3.1公里，联通恒河南北，桥的两侧还开阔了两条马路，双向4车道，十分的气势恢宏。
真给人一种印度的基建已经站起来了的错觉。
结果让人万万没有想到的是，在上一年的4月份，也就是大桥建成的第29天，印度突然来了一场暴风雨，直接导致了这架大桥发生了塌落事件，致使印度损失了千万卢比。
你没有看错，八年的时间，抵不过一场暴风雨。
即便如此，印度政府仍然在嘴硬，声称这只是因为特殊天气因素而已，以后绝对不会出现类似的情况。
结果在修好后的一年后，也就是在昨天的6月4日，印度又被打脸了。
一个大桥崩塌两次，印度真的是记吃不记打。
更重要的是，这次不是发生塌落事件，而是整个桥体直接塌陷，一时间，尘土飞扬，整个大桥碎成了两半。
这下，印度基建狂魔的美梦，算是彻底的破碎了。
当然，这种事发生在印度也不是一次两次了。
还记得印度的贾坎德邦大坝吗？
就是那个印度历经42年修建，耗资将近220亿卢比的大坝。
当时，为了庆祝大坝的修建成功，贾坎德邦首席部长还为大坝举行了隆重的仪式。
最打脸的是，在投入使用的22小时后，大坝突然发生了坍塌，直接淹没了该地区的35个村庄，而印度竟把塌陷的原因居然归咎给了一个小小的老鼠洞。
半个世纪的时间，毁一个老鼠洞。
一时间，印度沦为了全球的笑柄。
对比于印度，中国的基建好的可不只是一点点。
同样是大坝，中国的三峡大坝已经历经了15年之久，而且从目前情况来看，它的寿命应该可以达到2156年。
中国可以海上架桥，可以地底通路，可以平地起高楼，也可以在高耸入云的山尖上凿出一条通天路！
这就是中国力量！
这些年，印度一次又一次在国际中宣称，自己已经赶上中国速度了。
但实际上，迎来的只有一次又一次的打脸。
一个是基建狂魔，一个是基建烂渣，又如何对比呢？
更令人感到气愤的是，在基建这件事上，印度不止坑自己，还坑别国。
当年啊，印度宣布，要引进国外公司发展印度的高铁，一方出钱，一方出力，何乐而不为呢？
一时间，许多国外企业都瞄准了印度这块肥肉 ，纷纷跑向印度发展，而日本在一众国外集团中脱颖而出，成功抢到了印度的高铁修建权。
日本以为自己得了多大便宜，刚捋了捋袖子准备大展宏图之时，结果突然发现，完了，中了这老仙儿的计了。
因为啊，印度这边压根没和他的民众谈妥，高铁沿路的百姓纷纷不同意拆迁，还用各种名义阻挠日本的建筑计划，日本被搞的一个头两个大。
他试图寻求印度政府的帮助，而印度这边给出的回答是压根不管。
日本几次谈判无果后，不得不停止了建筑计划。
而前期投入的资金，也全打了水漂。
印度这番甩手掌柜的作为，也让全国人长了个心眼，那些有心发展印度的国外企业，也纷纷退了出来。
对于烂泥扶不上墙的政府，最好的做法，还是让他继续趴着吧。
只不过苦了他的百姓罢了。
印度口口声声说，迟早要迈入发达国家，可他的做法，却让人笑掉了大牙。
也只有口号喊的响罢了。
印度的离他的大国梦，是越来越远了。
