中国一直以来对于周边邻居，都秉持着友善合作的的态度。马来西亚是中国的邻居之一，也是中国一带一路计划中途经的重要国家。故而一直以来马来西亚和中国都保持着良好的贸易合作关系。
但是2018年，马来西亚却突然撕毁了中马两国之间的合同。同时开始想要和日本建立友好的外贸关系，以此来解决和中国撕毁合约之后造成的问题。那么马来西亚的问题解决了吗？
一、马来西亚撕毁铁路合约
马来西亚自古以来都是中国的邻国之一，两国为了发展，有着不少的合作，东铁项目就是其中之一。在马来西亚也有着经济发展东西不均的情况，马来西亚西部地区的经济相较而言更加发达。
东铁项目将马来西亚东海岸和西海岸连接在了一起，能够有效地促进马来西亚东部地区的建设和发展。对于马来西亚来讲是一个功在当代、利在千秋之举。
但是就在2018年，马来西亚单方面撕毁了铁路条约。关于马来西亚单方面毁约的原因，我国经济学家也多有研究。绝大程度上是因为马来西亚的政治活动。
2018年马来西亚的新首相马哈蒂尔刚刚走马上任，他之所以能够上任主要还是因为上一任政府闹出了腐败的丑闻。故而为了他自己的首相位置能够坐稳，马哈蒂尔必然要选择否定前任的政绩。而有可能给马来西亚带来巨大经济效益的东铁项目就是他的目标。
二、马来西亚拒绝赔款
在马哈蒂尔如愿给东铁项目扣上了前任政府利用此贪污的帽子之后，东铁项目就被迫叫停。但是合作项目并不是说叫停就能够叫停的。东铁项目暂停后给中国带来了巨大的经济损失，马来西亚理应赔偿中国361亿违约金。
但是没有想到马来西亚直接一不做二不休，选择了拒绝赔付违约金。其实这件事情本身就是我国对于马来西亚的援助项目之一，一开始的时候报价就已经是最低了。可是马来西亚却一而再、再而三的要求降价，最后直接叫停，实在让人难以忍受。
不过东铁项目毕竟能够给马来西亚带来巨大的经济发展，马来西亚真的随随便便就这么叫停吗？
三、马来西亚亲日被拒
马来西亚政府自然知道叫停此事有什么后果，故而在叫停和中国之间的东铁项目之后，马来西亚开始亲近日本。刚刚开始的时候，日本对于马来西亚也确实是来者不拒，两国如胶似漆。
但是等到马来西亚提出希望日本方面能够补上中国的空缺，重启东铁项目的想法之后，日本毫不犹豫的拒绝了。因为他们认为东铁项目投资巨大，还不一定能够收回本，这很明显是个赔本买卖。
但是这个时候马来西亚方面已经撑不住了。马哈蒂尔方面清晰地认识到了东铁项目为马来西亚带来的巨大经济效应，不愿轻易放弃。况且大选即将来临，马哈蒂尔清算前任的政治遗产之事多有不妥，影响了民心。
故而这个时候，马哈蒂尔想着重启东铁项目。在日本拒绝之后，马哈蒂尔无法找到更好的投资商愿意且有能力承担这一项目。故而马哈蒂尔在左思右想之后，选择了再一次和中国合作。
这一次我们也并没有惯着马哈蒂尔的臭毛病，毕竟工程停工，我国也受到了实打实的经济损失。故而在2019年4月两国商定重启东铁项目的时候，东铁项目也发生了不少的变化。
在原基础上，马来西亚方面为了降低成本，选择了减少四十公里的路程。除此之外，由马来西亚自己承担负责的航线增加了10公里。虽然马来西亚方面及时亡羊补牢，但还是产生了不小的影响。
先是从工期上来看，本来东铁项目从2022年就能够造福马来西亚东海岸居民。但是因为延误和疫情，目前可能要到2026年，才能够修建好。马来西亚的经济发展因为马来西亚政府的错误决定，又只能够延后了。
结语
很多时候，两国的经济合作很大程度上取决于政治合作关系。中国和马来西亚之间东铁项目的发展，很大程度上就是受到了马来西亚政局变动的无妄之灾。在这件事情之后，马来西亚的经济发展也深深受其打击，不过好在马来西亚迷途知返，一切尚有转机。
