安-124运输机，绰号“鲁斯兰”，是曾经的全球第二大运输机，该飞机的货仓宽度为6.4米、高4.4米、长36.5米，总的容积高达1160立方米，可以运输120-150吨重的各种货物。
2022年2月27日，全球唯一一架起飞重量高达600吨的安-225运输机被毁之后，原排名第二最大起飞重量405吨的安-124运输机便成为了全球最大的运输机。
而这样的大型运输机，在近日多次在中俄之间进行了往返，根据相关公开资料的显示，在近一段时间，至少有9架次俄罗斯安-124以及2架次伊尔-76抵达我北部某机场，负责向俄罗斯运输货物。
这让乌克兰和西方的某些人不免有点紧张，甚至有乌媒直接声称这些安-124运输机就是来运输诸如头盔、俄军所用的冬季服装等货物的。那么事实真的是如此吗？
作为对这一言论的回应，俄媒近日也大方公布了安-124装载货物的相关画面，根据画面显示，俄罗斯运输机只不过是在运输普通的冬季服装而已，由此可见，乌克兰方面的言论不过是无稽之谈。
实际上，本次俄罗斯运输机来运输目前入冬之后俄罗斯老百姓急需的冬季服装产品其实属于一次正常的民间贸易往来而已。由于我们知道，从苏联时期开始，俄罗斯的轻工业发展就一直不是很尽如人意，服装这种轻纺类产品也不是俄罗斯的强项。因此在如今的深冬时节，此时俄罗斯利用空运的方式，快速运送一批冬季服装其实是十分合情合理的。
至于为什么选择了使用这样的大型运输机，一方面是因为安-124有着巨大的运输能力，三架就能运送约400吨的各种货物。另一方面，俄罗斯此次调用的并非是俄军的飞机，而是普通企业的运力，这三架安-124属于俄罗斯伏尔加第聂伯空运公司，跟俄军没有关系。此类情况在俄罗斯和乌克兰其实并不罕见，就连乌克兰手中的安-225运输机，曾经都被用于接普通的商用运输。所以，无论从哪个角度看，俄罗斯动用安-124运输机来运输货物都是理所应当的行为，不该被过度解读。
就算退一步说，我们知道自从战争开始以来，美国和欧洲早已经明目张胆地向乌克兰运输了大量的先进装备，包括导弹、坦克、装甲车和无人机等。这种明显的“偏向”行为却没有人站出来阻止，如今俄罗斯只不过是来拉一点服装就有人跳出来说三道四，岂非咄咄怪事？
