今天咱们来聊聊中国武器贸易这件事。
下个月就是巴基斯坦的国庆日了，根据其内政部长此前透露的消息，一个由25架战机组成的完整的J10C中队，将在今年3月23日的国庆阅兵中进行飞行表演，这是巴基斯坦官方首次证实从中国进口J10C战机一事。
巴基斯坦空军采购J10C的传闻已久，按照当地媒体的说法，进口数量为36架，售价约15亿美元，平均单价4000万。
梅尔空军基地的第7“恶棍”中队优先换装歼-10C战机
对此，巴基斯坦军方直言不讳的表示：
采购J-10C是为了对印军购买“阵风”战机的直接回应，这些中国战机远远优于法国战机。
2019年2月26日，印度战机在越过巴基斯坦实控线后，与赶来自卫的巴方战机在克什米尔上空爆发了激烈的空战，冲突最终以印军损失一架苏30MKI和一架米格21而潦草收场。
在这场失败的入侵行动刺激下，深感耻辱的印度空军，旋即加快了对阵风战机的接收与部署速度。
2020年初，首批阵风战机入驻印控克什米尔的战略腹地列城，并多次展开空域训练，而更多的阵风在10月和12月已陆续抵达，这给巴基斯坦空军造成了很大的压力，要知道在J-20、F22、T50、F35等一批五代机之外，阵风算得上战斗机的天花板之一，巴基斯坦现役的主力战机，不论是自产的枭龙抑或是美法的F16和幻影两千，均不是其对手。
如果在2022年印军接收全部的36架阵风之前，巴基斯坦空军还没有解决方案的话，那么，可以肯定的是南亚天空的战略平衡必然会被打破。
阵风战斗机
对于巴基斯坦而言，最有效最简单的办法，莫过于在围绕美国F系列已搭建好的配套体系基础上，再采购F15QA先进鹰或者F16NG。
但采购美制战机又存在三个问题：
第一、太贵了，F15QA的单价超过3亿美元，F16NG的单价超过1亿美元，而巴基斯坦一年的军费不到100亿美元，按维持南亚态势均衡最低需要的两个中队配置算，仅这一项的采购费就高达25亿~75亿，大头全让空军吃了，你让海军和陆军怎么办?
坦白说，巴基斯坦能用这么少的军费维持与印度的军事平衡，很大程度上是靠我们带半援助性质的军售。以J10C为例，4000万美元的价格很低了，正常报价最少8000万美元往上走，1亿美元不算多。
相较之下，印度700亿美元的军费看似很多，但美欧俄拿他当冤大头，所有东西往最高价卖，而巴基斯坦背靠中国，大部分东西都能以最低价拿，部分武器甚至还可以自己生产，比如幻影两千的劲敌枭龙。因此，按双方军费的实际购买力来算，印度顶天是巴基斯坦的三倍。
第二、即便巴基斯坦想买，美国多半也不会卖，因为印度在美国全球战略中的定位和重要性，远高于巴基斯坦。
第三、也是最重要的一点，巴基斯坦的安全现在由中国背书，根据国家关系决定国防体系的原则，巴基斯坦的国防体系未来需要由美系向中系转型，这样才能系统性的提升巴军的战斗力。
排除掉美国后，那就只剩下苏35和J10C这两个选项了，再考虑到巴基斯坦空军以前没有规模化的装备过俄系战机，J10C几乎是唯一的选择。
这就是为什么巴基斯坦官方突然曝出采购J10C的原因。
毫不夸张的说，巴基斯坦空军已经把所有的宝押在了J10C的身上，至少在我国没有推出外贸版隐身战机前，这批J10C将成为巴军的绝对主力，承担起维持南亚空中战略平衡的重任!
按照巴空军的评估，中国的歼-10C的性能指标能胜任印军的Su30MKI和阵风
当然，押宝的不止是巴基斯坦，还有我国军事航空工业乃至整个军工产业。
美国推出F35的外销版本后，国际战斗机市场出现了新的增长点，跟美国关系好又有钱的国家，自然是采购F35。而跟美国关系不好买不着F35，或者是没钱的国家，就只有把希望寄托于那些在预警机的辅助下，同隐身战机尚有一战之力的顶级四代机!
这些年法国的阵风和俄罗斯的苏35为啥大卖?
原因就在这里!
阵风曾在联合军演中锁定过F22，而苏35则在叙利亚战场上和以色列的F35打得有来有回。
要是J10C能通过这次出口在国际市场上站稳脚跟，那对于我们逆转自90年代后武器贸易的劣势，势必有着不可估量的作用!
在阵风战机背后的中美俄博弈那篇文章中，有不少小伙伴问老牛，为啥中国武器外销的路子走得这么困难，不但跟美俄有着很大的差距，甚至连战败国德国也比不上?
2012-2019年全球武器装备十大出口国家情况，中国下降了7.8%
有这种想法不难理解，毕竟论常规武器的数量和技术而言，中国目前早已是全球第二大军事强国了，但武器出口却始终上不去，反差属实有点大啊。
这个问题其实很复杂。
我总结了一下，大致有历史、技术、地缘、企业四层原因!
2020年全球主要武器出口国市场份额占比，中国占5.2%
首当其冲的是历史原因
一场海湾战争打下来，对包括中国在内的苏系武器装备打击实在太大了。
众所周知，当初两伊战争打响后，伊拉克从中国买了不少武器装备，小到枪械弹药到战机坦克装甲车，但凡是中国愿意卖的，伊拉克几乎来者不拒。到九十年代海湾战争爆发的时候，伊拉克的国防体系自上而下几乎全由苏系中制武器装备构成。
美伊开战之前，大部分人都非常笃定，拥有中东第一大军事力量且刚经过八年战争淬炼的伊拉克，会令美国陷入第二个越南战争的泥沼。
但结果却让全世界观众大跌眼镜：装备七百多辆中国造69式坦克的伊拉克陆军被美军打得毫无还手之力;由鹰击导弹早期外贸型号改进而来的某蝉式导弹因电子干扰中途坠毁;地面战争爆发仅100个小时，以美国为首的联军就兵临首都巴格达城下!
在这场堪称现代暴力美学艺术巅峰的战争中，美军一脚把俄系武器踹下神坛，同时也将中国武器好不容易在国际市场上积攒的口碑，砸得支离破碎!
这是19 89年和1993年世界武器装备进出口排行榜。
大家注意出口商这一栏，当时还是苏联的俄罗斯武器出口量世界第二，差距仅比美国少了一点零头。
但到了海湾战争结束后的第二年，俄罗斯武器出口量大幅锐减，不但一度被德国超越，总量也不足美国的五分之一。
海湾战争中被美军击毁的69式坦克
有一说一，伊拉克败的这么惨，黑锅不应该全甩给俄系装备和中国武器。
我们首先要知道，任何国家的武器装备都是服务于其国防军事战略的。
苏联的国防军事战略是什么?
立足于核大战的大纵深装甲突击，战术核武器在前面开路，陆军重型装甲集群带着三防在空军和国土防空军的掩护下席卷欧洲。在这一战略思想下，苏俄系武器装备强调的是集成作战能力，单种类武器的性能先不先进不重要，只要能配合体系作战即可。
再说中国，那会我们的国防体系本身就是苏系的产物，再加上七十年代后中苏关系交恶，中国的国防军事战略由海上防美转变成大陆御苏，其战略思想跟苏联差不多，即立足于核大战下的大陆军装甲集群会战，所以重点同样放在了集成作战能力方面。
集成作战思想的精髓是体系化、系统化，单个武器很弱鸡，但放在一起就强得离谱，老牛这么说吧，苏系武器散是一堆翔，聚是满天星。
而伊拉克军队压根就没有形成完整的苏系体系，当然禁不起美国一通暴揍。
可惜资本市场向来以结果为导向，输了就是输了，理由再多也没用，而且苏联解体后，趋于和平的主流形势，也大大限制了中俄这种立足于大陆军作战的传统国防军事战略。
海湾战争和冷战结束标志着世界国防军事战略由大规模力量型战争向局部高技术战争转型
紧随其后的是技术原因
我们在前文提到过，在现代武器装备技术愈发精尖、零部件供应链愈发冗长、系统性兼容性愈发不可调和的今天，各个国家的军事部门越来越重视国防力量的体系化建设，所以，国际军购市场的用户粘性很强，进入市场较早的国家有着后来者无法比拟的先行优势。
你看俄系武器虽然经历了海湾战争的惨败，依旧能占据20%的市场，关键就在于那些进口国以前买了太多俄系武器，早已围绕它建立起一整套完善的供应链体系和配套设施，若改换门庭，转型费不是一般的高，而且还容易引起国内的斗争。
印度就是一个典型的例子。
这两年印军内部斗争相当激烈，激进派想朝美系转型，保守派以费用过于高昂为由坚持拥抱俄系(实际上印军内部围绕俄罗斯军购这条线形成了一个庞大的采购利益集团)，结果死了一位国防参谋长。
而中国进军国际军购市场的时间较晚，基本没剩多少市场了，对体系化要求不高的陆军还好一点，要求最高的空军，由于这个原因迟迟打不开市场。
两年前巴基斯坦为了建设中系战机的体系化作战能力，咬牙从中国购进4架ZDK-03预警机，总价值11亿美元，占当年88亿军费的八分之一。
这还仅仅是预警机的费用，由此可见，国防体系转型的花费有多高。
ZDK-03预警机
这是其一!
其二，既然强调体系化建设，那进口国的武器从终端到零部件再到后勤维护所需的东西，最好由一个国家全部提供。
而中国武器装备在过去很长的时间里，处于一种终端制造在我，部分重要零部件依赖进口的尴尬境地，这就意味着其他国家在进口我们的产品时，还得围绕零部件供应国多建立一个配套。
即使我们能解决，也容易滋生商业争端。或许很多人不清楚，中巴联合研制的枭龙战机实际是中俄巴三方合作的项目。
当初枭龙刚立项的时候，因为采用的是俄罗斯克里莫夫公司的RD93发动机引起了一些争议，后来是通过引入米格设计局才把问题解决了。
J10的情况亦是如此，2004年换装后就有人建议外销，成飞也研究过，但直到去年才有了第一笔国外订单。
归根结底，性能指标的超前提升是一方面，另一方面，这次量产的J10C使用的是国产WS-10B太行发动机，至此，J10C从飞机外型设计到使用功能设计再到生产制造和所用武器配置，完成了100%的国产化，从而帮助巴基斯坦大幅度降低了配套体系的建设成本和后期维护成本。
再则是地缘原因
军事是政治的延续，同理，武器贸易也和地缘政治高度挂钩。
在通常情况下，一国向另一国大规模销售武器，常被视为地缘政治扩张之举。
美国武器出口份额在1991年后为何越来越大?
一是因为海湾战争的胜利，强有力的诠释了美系武器的厉害;二则是美国取得了全球霸权，地缘扩张达到巅峰，大家纷纷慕名而来，交保护费的交保护费，学习经验的学习经验。
而中国向来反对扩张地缘势力范围，更不愿意为此承担过多的域外风险，所以我们在武器出口方面比较保守，不像俄罗斯那么激进。
就拿阿根廷来说吧，购买中国武器的新闻年年有，但落到实处的交易很少，一些人以为是阿根廷看不上我们的东西。
错!
真实情况其实是中国的态度比较保守，而向阿大规模军售存在两个问题：
第一、阿根廷所处的拉美是美国的后花园，此举容易被美国解读为我们向其后花园扩张势力范围;
第二、马岛争端背后的英国因素，亲美的约翰逊上台前，中英关系非常要好，英国首都伦敦是全球最大的离岸交易中心，曾在布莱尔政府负责经济政策制定的官员罗思义甚至曾表示，英国是中国在欧洲的桥头堡。
所以前些年中国在这个事情上表现得不是很积极。
不过，随着中美矛盾加深和英国对外战略由中转美，这一情况正在逐渐改变。
最后是企业原因
这个很好理解，欧美的军工企业是私企，国内的订单是按出厂价算的，这些钱最多能抹平研发开支，利润全指望外销;俄罗斯的军工企业虽然是国企，但武器贸易已成为其出口的支柱产业，所以都很重视国际市场，价格也贵的离谱。
而我们的军工企业多为国企，且国内需求量大，这两年又赶上换装，产能有时候还跟不上，对开拓国际市场的动力自然没欧美俄那么狂热。
聊完武器出口困境的真相，我们再回到巴基斯坦进口J10C这个话题来。
老牛之所以说这笔订单，有望逆转自90年代后中国武器贸易的劣势，原因在于航空工业在军事产业中的特殊性以及巴基斯坦空军的强悍。
近些年，中国武器出口的类目不仅全面开花，技术性也有了很大的提高，以前卖的都是些枪支弹药和坦克，如今无人机、潜艇、导弹、防空系统、雷达、预警机什么先进卖什么，可唯独在高端战斗机这一块没有任何建树，这是因为战斗机所属的航空工业，是整个军事产业中，准入门槛最高、市场壁垒最强、附加值最大、竞争力最内卷的一个产业。
陆军装备市场需求量虽大，但单价没有空军贵;海军装备单价虽然贵，但需求量又没有空军大。
数据说明一切：
俄罗斯国际军事贸易分析中心发布的2021-2024年全球武器出口预测数据显示，未来4年全球航空装备出口 交付额为1815.91亿美元，占比高达40.51%;海军装备出口 交付额为614亿美元，占比为13.7%;陆军装备出口 交付额为1035亿美元，占比为23.12%。
看到没，航空工业的武器装备份额，差不多占了全球军购市场的半壁江山。
成飞三龙
而J10C作为中国首款打入国际战机市场的高端产品，必然要承担起破局的重任，好为后续的外销型第五代战机铺好路子。
好消息是，巴基斯坦空军素来以泼辣凌厉著称，其飞行员的战斗技术堪称亚洲顶级。几次印巴战争，印度陆军海军全在秀，就只有空军在挨揍，最惨的一次曾在1分钟之内被同一名巴基斯坦飞行员连续击落4架，击伤一架，差点给印度空军司令给揍得犯心脏病。
巴基斯坦空军准将穆罕默德·艾哈迈德·阿拉姆，曾击落印度9架战机，击伤2架
J10C交付巴基斯坦空军后，免不了和印军有些摩擦，伯乐骑上千里马，胜率直接翻倍。而如果J10C能在巴基斯坦空军手里牢牢压制住印度空军，重塑中国武器重新树立在海湾战争中被砸烂的口碑指日可待。
届时，便宜货好的J10C，还愁卖吗?
J10C这块敲门砖在国际市场上大卖后，相应的，有中系战机配套和供应链体系的国家就会越来越多。
如此一来，只需等中国第五代战机的外销版问世，那些买不起F35或者跟美国关系不好的国家，大概率会顺着J10C升级，到那个时候，美欧军火商躺着赚钱的日子，便一去不复返了。
而一旦把誉为国际军购市场上最难啃的航空工业阵地拿下来，其他防线，分分钟迎刃而解。
猛龙之后，中国军工制造的踏高山时代已然来临，诸位，敬请屏息以待!
