据《今日印度》8日报道，印度国防参谋长比平·拉瓦特已经遇难。其乘坐的直升机当日坠毁，机上乘有14人，已有13人遇难。
据报道，此次失事的米-17V5飞机8日从苏鲁尔空军基地起飞，飞往尼尔吉斯区惠灵顿的国防服务学院。
机上乘客包括印度首任国防参谋长比平·拉瓦特及其妻子和多位印度军官。
事故发生时大雾弥漫，空气能见度低。现场画面显示，直升机坠毁后机体起火。现场目击者称，飞机撞上大树并起火，有多人从飞机上坠下。
一位米-17直升机的前飞行员表示，事故原因可能是山上的糟糕天气，也可能是技术故障。
印度国防部长辛格向总理莫迪报告了事故情况，目前印度空军正在对事故原因进行调查。
分析：
核心提要：
1. 印度国防参谋长比平·拉瓦特是史上绝无仅有的拥有两次坠机经历的陆军上将。
从本次坠机的起飞和降落地点可以看出，他是先从德里出发，视察LCA战机基地，然后上山到视察国防参谋学院，顺便休闲度假，不料想在途中意外。此前这型直升机发生过多起飞行事故。
2. 拉瓦特出身显贵，有一定作战履历，长期在中印边界、印巴边界等印度陆军边防部队服役，曾参加80年代中印边境冲突战争。
他还曾在2008年担任联合国驻刚果(金)维和部队旅长。2015年身为军长的他曾越境进入缅甸打击反政府武装。
由于其出色的指挥才能，2019年拉瓦特最终晋升为印度首任国防参谋长，成了统管印度海陆空三军的最高级将领。
3. 作为一步步成长起来的印军鹰派将领，他发表的狂热言论不在少数。
拉瓦特是一名不折不扣的强硬派，多次对中国、巴基斯坦等周边邻国发出威胁。
不久之前，拉瓦特曾公开宣称中国是印度的“头号敌人”，反华态度可见一斑。
4. 目前有人猜测拉瓦特的直升机是被印度反政府武装击落。但可能性不大。
印度虽然反政府武装众多，但由于缺乏外部援助，这些武装的装备水平都停留在轻武器规模;而且拉瓦特坠机时已经接近军事基地，并非反政府武装日常能够活动的范围。
12月8日星期三，当地时间中午12:30左右(北京时间下午15:00)，印度空军一架米-17V5直升机在泰米尔纳德邦(Tamil Nadu)坠毁。
机上14名乘员包括印度国防参谋长比平·拉瓦特(CDS Gen Bipin Rawat)、他的妻子德胡莉卡，以及多位印军高层随从，还有随伴护卫的几名安全突击队员。
从现场搜救照片来看，机身已经全部焚毁摔平，并燃起熊熊烈火，只剩机尾完好。
赶到的搜救人员第一时间发现了4具尸体，还有3人全身严重烧伤。
在截稿时间18:00，最新消息是拉瓦特被送往医院。
但以这样惨烈的事故，只有超人才能活下来了。(最终确定因烧伤80%以上死亡。)
这已经是拉瓦特人生中第二次坠机。
2015年2月3日，他还是陆军中将副参谋长的时候，乘坐的“猎豹”直升机在纳加兰的迪马普尔(Dimapur)坠毁，所幸拉瓦特活了下来。
无论如何，拉瓦特是人类历史上绝无仅有的拥有两次坠机经历的陆军上将。
起飞地点和预定地点
既然发生了坠机，首先就要搞清这次飞行的起飞地点和预定降落地点。
这架直升机中午从苏鲁尔(Sulur)空军基地起飞，位于哥印拜陀(Coimbatore)附近。
这里是印度空军首先组建的2个LCA“光辉”国产战斗机驻扎的基地，也是印度第二大空军基地，负责控制印度洋。
因此，这个基地同时部署有战斗机、运输机、运输直升机、攻击直升机、维修和大修基地、空军学校、防务部队、空军医院等。
是印度唯一一个在同一地点同时运作战斗机和运输机的基地。
而在印度众多的传奇军备之中，国产LCA“光辉”战机堪称传奇中的传奇，研发项目自1983年开始，到2018年宣布正式服役已过去35年，创造了战斗机研发周期世界纪录。
最后LCA的研制厂商印度斯坦航空公司(HAL)公布了每架6750万美元的采购天价，要知道这个价格已经超过了市面上大多数俄，美，欧的同代轻型战机。
而LCA的性能还全面不如巴基斯坦出资，中国成都飞机研究所几年内就搞出来的“枭龙”出口型战机。
但印度国防部还是签下了123架LCA的购机合同。而这100多架战机最快也要15年才能完全交付，产能十分有限而且缓慢。
第一个中队是2018年成军的第45“飞行匕首”中队，第二个中队是2020年组建的第18“飞行子弹”中队。
印军LCA战斗机中队的编制是20架，其中包括16架单座战机和4架双座战机。
由于LCA战机的量产速度很慢，直到2020年第一个中队的战机还没有装备齐全，好不容易凑齐了单座机，但是那4架双座机却迟迟不能到位。
第二个中队还仅仅交付了几架。当然，印度也明白LCA难堪大用，其换装的目标是米格21战斗机中队，而印度的精英中队自然是使用苏30和阵风战机的。
而预定的降落地点、拉瓦特此行的目的地，是印度的重要军事培训机构印度国防参谋学院(Defence Services Staff College)。
前身为英属印度时期1905年建于孟买的陆军参谋学院，1907年迁至今属巴基斯坦的奎达。
1947年印巴分治后，印度部分搬到印度南端。1950年改为综合性的国防参谋学院。
印巴分家时，陆军给自己的参谋学院找了一个“好地方”。
那就是南印度的泰米尔纳德邦尼尔吉里县(Nilgiris)古努尔区(Coonoor)惠灵顿镇(Wellington)。
南印度终年炎热，人口聚集的城镇脏乱纷扰。
但英国殖民者找到了避暑的胜处——坐落在哥印拜陀以北，直线距离50公里，就是西高止山的余脉。
山上是凉爽、雾气笼罩的原始森林，山坡是开垦的绿色茶园景观，是印度的主要产茶区;有着不同于山下的自然美景和绿色宁静。
所以英国人才起了一个和新西兰首都相同的名字——惠灵顿。
现在这里是联合国教科文组织指定的尼尔吉里生物圈保护区、5500平方公里的印度国家公园。
这里有时甚至有点冷，对于一年四季都是炎热夏天的南印度来说，简直是个奇迹，天然的大空调房。
1947年，印度陆军就在这片度假区占了一大片地盘，搞起了自己的参谋学院，后来变成三军参谋学院。
名为参谋学院，但实际上是中级军官晋升高级军官的进修学院。每年招收海陆空三军各150名上校级军官，到此培训一年。
经过了国防参谋学院的培训，才能晋级将官。所以，99%的印度将军都曾在这里受训过。
但是，这里交通不便，需要盘山而上，是必然的缺点。坐车时需要一路的盘旋上山，比较辛苦。
英国人还在这里修建了窄轨山区铁路，穿越隧道，穿越桥梁，穿越森林，现在被联合国教科文组织授予世界遗产地位。
但是，贵为最高将领，火车汽车都嫌太慢。
带着夫人，从冬季直接烧垃圾取暖、雾霾极度严重，污染指数爆表的德里，直接坐专机抵达苏鲁尔空军基地，看一下LCA战机;
然后坐直升机上山视察国防参谋学院，休闲度假一番。
这才是最高将领的威风。没想到，出事了。
参考一下，2020年1月2日，台湾“空军”一架UH-60M黑鹰直升机撞山坠毁，台军“参谋总长”沈一鸣等多名将领遇难。
这也是最高将领耍威风，不坐汽车坐直升机闹出来的。
印度空军装备有150架俄罗斯生产的Mi-17 V5直升机，该型直升机发生过多起飞行事故。时也命也。
首位“印度最高将领”
比平·拉瓦特1958年3月出生在印度北阿坎德邦，不仅出身显贵，也有一定的作战履历。
拉瓦特所在的家族属于刹帝利种姓，地位仅次于婆罗门，属于王族、贵族和士族阶层，他的父亲拉楚·辛格曾担任过印度陆军第一副参谋长，属于陆军二把手。
从小，拉瓦特就在家族显赫的光环下成长，在他20岁时从印度台拉登军事学院毕业，成为印度的一名陆军军官，追随父亲的脚步效力印度陆军;
在很长一段时期，拉瓦特都在中印边界、印巴边界等印度陆军边防部队服役，先后担任过印控克什米尔地区乌里驻地连长、第11廓尔喀联队中印边境东段第5营营长、国家步枪部队第33防区准将指挥官、步兵第19师师长、印东北部的迪马普尔第3军军长、印度陆军副参谋长、印度陆军参谋长等职务。
尤其是在担任第11廓尔喀联队中印边境东段第5营营长时，曾与解放军边防部队发生过摩擦。1987年中印边境冲突发生后，就是拉瓦特领导的第11廓尔喀联队中印边境东段第5营开赴边境对抗我国的解放军。
比如在2008年，拉瓦特担任联合国印度维和部队驻刚果(金)北基伍省多国旅旅长，曾指挥过多国旅打击叛乱组织，对刚果(金)陆军实施战术支援。
还有2015年6月，印度东北部的曼尼普尔邦有18名印军士兵被那加部落的反政府武装伏击身亡，不料拉瓦特军长强硬回击，亲自指挥第21伞兵营越境进入缅甸实施打击。
可以说，拉瓦特虽然没有经历过大规模战争，但也是从基层部队中一步步成长起来的印军鹰派将领，他能发表出那些狂热言论也就不足为奇了。
不仅如此，他还先后去过新西兰惠灵顿(不是印度惠灵顿)国防参谋学院、美国莱文沃斯堡高级指挥培训班进修过，这也成为拉瓦特在印度陆军快速晋级的重要因素。
可能很多人不太了解，印度独立大半个世纪以来，拥有超百万规模的武装部队，却一直没有类似于总参谋部的统一领导机构.
印度海陆空三军建立了各自的行政管理和指挥体系，只设立军种参谋长作为军种部队的最高指挥官(相当于军种司令)，受印度国防部直接领导。
印度国防部长拉杰纳特-辛格(Rajnath Singh)
在所谓“文官治军”的英美、欧洲各国中，军方最高指挥官不叫司令，叫参谋长，受文官例如国防部长、军种部长指挥。
但是印度海陆空三军各自为战，缺乏专业的总参谋部协调机构，严重制约了印度联合作战的能力。
莫迪认识到印军指挥机构问题的存在，就决定设立一个新职位——国防参谋长。该职位与海陆空三军参谋长军衔一致，皆为四星上将(印度设有一星准将)，但职权要高一级。
2019年8月15日，莫迪在印度独立日讲话中宣布设置国防参谋长一职。同年12月30日，担任了三年陆军参谋长的拉瓦特，被任命为印度首任国防参谋长。
拉瓦特成了统管印度海陆空三军的印军最高级将领。但他名义上还是印度国防部长拉杰纳特-辛格(Rajnath Singh)的首席军事顾问，这和英国国防参谋长、加拿大国防参谋长、美军参联会主席的职权类似。
印度国防部长拉杰纳特-辛格(Rajnath Singh)和国防参谋长比平·拉瓦特(Bipin Rawat)
拉瓦特是一名不折不扣的强硬派，多次对中国、巴基斯坦等周边邻国发出威胁。不久之前，拉瓦特曾公开宣称，中国是印度的“头号敌人”，反华态度可见一斑。
游击队武装击落的?
现在，有些人猜测这架直升机是不是被印度的反政府武装打下来的?
应该说，可能性不大。
显然印度国内并不太平，而且非常危险，是具有反对武装势力最多的国家之一。
在印度内部除了纳萨尔武装，有代表性的还有东北部地区的阿萨姆邦游击队、旁遮普省的锡克教反政府武装，克什米尔地区的多支圣战组织也和印度军队打了几十年。
印度国内形形色 色的独立武装多达成百上千个，组织人数总规模超过百万，在印度超过40%的国土上活跃，影响的人口超过1亿。
这些武装力量常年驻在易守难攻的山区，且精于游击作战，给印军围剿带来极大的困难。
印度29个邦就有24个邦都有不同程度的反政府武装力量存在，就在这次失事的地方最南部泰米尔纳德邦，的确还有极端分子的泰米尔纳德解放军。
但是，由于缺乏外部援助，这些武装的装备水平都停留在轻武器规模。要想搞到肩抗式单兵防空导弹，还太过于高级了一点。
而且拉瓦特乘坐的这架直升机，是即将抵达惠灵顿、抵达国防参谋学院时坠毁的。要是印度的反政府武装能在军事基地附近随意活动，那真是如入无人之境了。
总之，此前从未听说过类似事件。如果是真的，那真是反政府武装鸟枪换炮，上了一个台阶了。
但是，就在4天前的周末，印度东北部的那加兰邦(Nagaland)的蒙县地区(Mon district)，至少有14名平民被阿萨姆步枪队(Assam Rifles)枪杀。
事发前，阿萨姆步枪队(Assam Rifles)收到情报指当地有武装分子行动。
12月4日晚上，一辆载有超过30名煤矿工人的卡车经过阿萨姆步枪队营地，士兵误认为是叛乱分子，选择了开火。结果当场有6人死亡。
消息传开后，5日下午数百名愤怒的民众聚集起来，包围步枪队营地，投掷石块及烧毁车辆，并与他们发生冲突。
没想到这批士兵仗着有枪，竟然又杀死8名平民。几名士兵也受到重伤，一名士兵因伤势过重死亡。
那加兰邦，意思就是那加人的地方。这里每年12月都会举行犀鸟节，节日以森林中的大型鸟类「印度犀鸟」命名，这是该邦最盛大的节日。
事发前，这里笼罩在犀鸟节的节日气氛中，处处洋溢着热闹与欢庆。然而，突如其来的枪响打破了节日氛围，血色开始蔓延。
此次事件的始作俑者阿萨姆步枪队(Assam Rifles)是印度内政部行政控制下的六支中央武装警察部队之一。
其他五支部队包括中央预备役警察部队(CRPF)、边境安全部队(BSF)、印度-西藏边境警察部队(ITBP)、中央工业安全部队(CISF)和萨沙斯特拉·西马·巴尔(SS B)。
阿萨姆步枪队(Assam Rifles)的任务是与印度军队一起“维护东北部的法律和秩序”，并守卫该地区的印缅边境。该部队经批准的兵力超过63000人，除行政和培训人员外，还有46个营。
那加兰邦所在的印度东北部具有许多部落团体，这些部落之间的关系错综复杂。其中许多部落都发动了暴动，指责莫迪政府掠夺资源，而且还没有做任何事去改善当地人的生活。
有反抗就有镇压，因此当地的安全部队经常寻找有关叛乱分子的情报并给予打击。对此，印度“安全部队”在打击反叛组织时经常误伤那加兰邦无辜百姓。
印度内政部长阿米特·沙阿 (Amit Shah) 表示，他对当地部落平民被杀的消息感到“痛苦”。
那加兰邦首席部长Neiphiu Rio表示，官方将对这起事件进行调查并惩罚有罪者。并且他认为，这起事件是“情报失误”导致的。
那加兰邦副首席部长兼内政部长Y Patton赶往蒙县，当地正在实施宵禁，局势才被镇压下来。
当地政府表示，将在纳迦遗产村所有地点以及犀鸟节的所有活动中，增加两分钟的默哀和祈祷环节，以 “哀悼和纪念蒙县的死者”。
官方说法“情报失误”无法平息民众的愤怒，这个悲剧在当地引起极大的民愤。那加部落呼吁所有部落哀悼无辜平民的丧生，并要求将印度军队迁出平民区。
“让世界知道我们的悲痛和哀伤，愿我们的声音能被世人所听到!我们将坚决反对《武装部队权力法》笼罩下持续的军事活动和杀戮”。
注意前面拉瓦特的简历，他先后担任过第11廓尔喀联队中印边境东段第5营营长、国家步枪队第33防区准将指挥官、步兵第19师师长、印东北部的迪马普尔第3军军长。
2015年6月在印度东北部担任第3军军长时，就曾经带兵镇压过那加部落的反政府武装。
对那加人来说，拉瓦特坠机身亡，也算是死得其所了。
