前一段时间马来西亚发布了一个招标，要购买36架新战机来补充自己的空军力量，而在当时最有可能中标的就是中巴两国合研的枭龙战机了，可是在近期又出现了新的情况，枭龙战机宣布出局，退出了这次的竞争。
这可没把印度媒体激动坏了，他们认为印度在失去了枭龙战机这一劲敌以后，已经赢得了这场招标的胜利，剩下其他国家的战机完全就是一群“土鸡瓦狗”，根本比不过自家的光辉战机。
虽然马来西亚还没有宣布具体的招标结果，但是印度已经开始提前庆祝了，不过这也符合三哥“乐观”的心态，无论发生什么都无法阻止他们的幻想，现在的印度媒体已经在计划这笔120亿人民币的订单该怎么去花了。
对于印度的这种自信，我国有人认为这高兴的也太早了，虽然我国和巴基斯坦共同研制的枭龙战机出局了，但是这次参与竞争的还有L-15战机在里面呢，印度光辉战机想要赢得竞标，恐怕并没有那么容易。
印度的媒体之所以认为自己赢得了这场竞标的原因，是他们分析了一下枭龙战机和自家光辉战机的性能，发现自家光辉战机的性能要完全的“领先”与枭龙，上面使用的各种西方国家的先进技术完全不是枭龙能够比的。
唯一落后的就是价格了，自家光辉战机的价格为6000万美元左右，而枭龙的单价仅为3000万美元左右，枭龙是靠着它便宜的价格在之前才会有那么大的呼声。
而现在枭龙退出了竞标之后，现在参与竞争的只有意大利的M-345、土耳其的“Hurjet”、俄罗斯的米格-35、韩国的FA-50、中国的L-15，综合分析之下，自家的光辉战机能够凭借着自己“强大”的性价比去赢得这次的竞标。
目前印度的第七架光辉战机已经成功完成了试飞，这款战机的生产商也表示到了22年3月份的时候，会再次向印度空军交付3架，在这之前的计划是交付5架。
而由于受到全球疫情的影响，这架光辉战机原本的试飞时间是在今年的四月份到五月份之间。除此之外，升级版的光辉战机也就是MK1A也即将完成，第一批预计会在24年的3月份就交付给印度空军，不过就连印度的专家都承认了，由于考虑到光辉战机的“坎坷经历”，MK1A型号的光辉战机很有可能无法按时完成交付。
不仅如此，虽然印度一直吹嘘这款战机是国产战机，但实际上有一半的零件都是来自于其他国家，比如说发动机和雷达，不过印度依然对此保持了信心，不仅是自家的空军要采购200架这样的战机，还打算将其打造为一款外贸出口的武器，打开印度对外军售的大门，和中国一起抢夺在国际上的军火市场。
对于印度的这一想法，大家也认为这只是他们的一厢情愿罢了，相比较中国，自家战机无论是价格还是性能都不占据优势。
即便是枭龙已经退出了这次的竞标，中国还有着L-15这款战机。
L-15作为我国的一款双发超音速高级教练机，能够完全满足四代机和五代机的需求，上面搭载了机载无源相控阵火控雷达、集中显示与控制技术、数字飞控电传系统、综合航电系统、光电瞄准吊舱;除此之外这款战机的起飞重量为9.5吨，空重为6,5吨。飞行速度可以达到1.2马赫，飞行高度更是可以达到16000米，使用寿命更是可以达到10000小时，更为重要的是它的价格仅为1100万美元，我相信马来西亚该买谁家的，已经不用多说了，况且印度的军工制造一向都是有着“业内好评”的，就怕有钱买，没命开，没开到空中掉下来就不错了。
虽然中国和巴基斯坦联合研制的JF-17枭龙战机是世界轻型战机中的佼佼者，但一直难以向中巴之外的其他国家出口。就在最近，枭龙战机再次失去了一大客户，但与此同时，另一型中国战机却成功“杀出重围”，就连俄罗斯媒体也不得不承认：“中国战机优势巨大”。
(枭龙战机)
据环球网援引马来西亚《边缘》周刊10月23日报道，日前，马来西亚空军通过新闻发布会证实，目前有6家航空公司旗下的战斗机将参与到下一轮的投标竞赛中，最终的获胜者将得到马来西亚空军18架战斗机的首批订单，后续很可能还将增加采购数量。然而，此前一直被外界看好的中巴联合研发的枭龙战机却未能出现在候选名单中。不过，这并不意味着马来西亚空军将放弃选择中国战机。
(马来西亚空军新闻发布会)
据悉，目前能够参与下一轮竞标的不仅有韩国的FA-50轻型战斗机、印度的LCA“光辉”战斗机、俄罗斯的米格-35战斗机、意大利的M-346教练机和土耳其Hürjet教练机，还有来自中航技术进出口公司的L-15“猎鹰”教练/战斗机。
《边缘》杂志指出，从价格上来看，L-15会比相对来说更先进也更昂贵的枭龙block3型战机“更有竞争力”——毕竟对于现在缺乏经费的马来西亚空军来说，更廉价的战机显然更具诱惑力。
而在性能上，L-15战斗机也绝不是什么“软柿子”。该机装备了两台FWS-17国产发动机，最高飞行速度可达1.4马赫，同时最多能够携带3.5吨的武器起飞，这使得它也能充当临时攻击机的角色。而在雷达上，虽然该机没有像枭龙blcok3那样装备最先进的有源电子相控阵雷达，但即使是无源电子相控阵雷达，也完全能够满足马来西亚空军局部防空的需求。最重要的是，马来西亚空军希望在采购新型战机的同时，能够购买足够先进的远程空对空导弹，而L-15教练机配套的霹雳-12导弹就正好满足了这个需求。相比之下，无论是韩国的FA-50还是印度的“光辉”，都无法在这方面和L-15相提并论。
值得一提的是，此前L-15教练机已经成功出口赞比亚，而赞比亚对该机的性能也是赞不绝口。因此，俄罗斯东亚论坛也承认“L-15教练机在马来西亚空军竞标中优势巨大”，要把“光辉”和FA-50等对手“踢出局”并不困难。
(此前出口到赞比亚的L-15教练/战斗机)
值得一提的是，枭龙战机并不是被“踢出局”的，而是因为它根本就没参加竞标——马来西亚空军向9家公司发去了征求意见书，但在10月6日的截止期前，只有6家公司发回了投标书，而其中压根就没枭龙的影子。为什么枭龙不参与投标?一方面可能是为了避免和L-15“自己人打自己人”，另一方面可能是为了迎合另一个大客户——伊拉克。据悉，在不久前伊拉克空军副司令穆罕默德·马哈茂德率队访问巴基斯坦期间，就已经和巴基斯坦秘密达成了斥资6亿美元购买12架JF-17 block3型战机的协议。
《巴基斯坦时报》指出，可能是由于JF-17 block3型战机的产能有限，难以同时满足两个客户的需求，而马来西亚空军恰恰又急切地要求“尽快交货”，因此巴方选择放弃马来西亚的竞标。
而从伊拉克此前采购中国“彩虹”无人机的举动也能看出，伊拉克对中国造武器确实“情有独钟”。因此在未来，枭龙战机翱翔在中东上空是很有可能的。
早在今年6月，简氏防务就曾透露，马来西亚空军正在计划采购18架轻型战斗机，中国的枭龙轻型战斗机，韩国的FA50轻型战斗机乃至印度的LCA光辉等战机都是竞标者。
而到10月18日，马来西亚《边缘》报纸最新消息显示，最初加入竞标的9名竞争者，只有6款战机突出重围参与下一轮竞标，其中，并不包括起初被寄予厚望的FC-1枭龙战机。除此之外，美国波音的T-7A和俄罗斯的雅克-130战机似乎也在首轮竞标中提前“出局”。
众所周知，我国研发制造的轻型战机FC-1枭龙，虽然最初由于没有市场基础和大量口碑，仅有巴基斯坦空军引进生产。
但是，十几年来，得益于国内航空技术的不断发展，尤其是国内机载航电和航空弹药的进步，新技术加持下的高性价比战机枭龙，最近几年正获得越来越多国家的青睐。
至2021年，已有巴基斯坦、尼日利亚、缅甸三个国家成为FC-1枭龙的使用国，总生产数已经达到145架。
除此之外，巴基斯坦还正计划额外再生产50架枭龙Block3批次，阿根廷等国亦有着强烈的兴趣。而马来西亚空军的“轻型战斗机”项目招标方案也明确强调，新型战机除了具有最基础的超音速飞行和空中加油外，还必须拥有超视距能力，最好30%的零件可以在马来西亚生产。如此看来，实现霹雳-15远程空空导弹适配，并且已经在巴基斯坦建立组装生产线的FC-1枭龙战机，无疑是有力的竞争者。然而，现实却是FC-1枭龙连马来西亚空军的第一轮竞争都没有通过，不免引人深思。
难道是性能不符合马来西亚需求?枭龙性能解析
歼-10系列战机也可出口
20世纪末21世纪初，韬光养晦多年的中国航空工业，逐渐开始呈现出发力的趋势。不仅新一代歼-10战机实现首飞，歼-20和FC-31等先进军机项目也相继立项，可以说，当时黎明期的中国空军，发展前景是无限光明。然而，与内部的中国航空的春暖花开形成鲜明对比的是，20世纪末的中国航空的外部前景却十分惨淡。由于美俄法等国在国际航空军火市场已经根深蒂固，刚刚开始发力的中国航空工业，几乎没有任何可以切入的机会。
因此在1999年，为了打破西方在国际航空军事领域独大的现状，中航工业根据当时世界第三国家想要F-16，但买不起的实际情况，与巴基斯坦一齐花费了5年时间，研发设计出了有着“穷人的F16”称号的FC-1枭龙轻型战机。相比当时已经违背最初2000万美元的低价初心，外贸价直奔5000万美元的F-16轻型战机，FC-1枭龙战机的出道售价仅1000万美元，但翼身融合+大边条气动布局所赋予该机的亚音速机动性，却丝毫不亚于F-16。
而且，尽管早期的枭龙战机受限于当时国产航空技术的发展，配置的意大利Grifo机载相控阵雷达，甚至不具备多目标交战能力。但是，得益于随后数年中国航空技术的突飞猛进，枭龙后续改进型号已经换装性能先进的国产KLJ-7A相控阵雷达。作为枭龙战机能够从低端战机进化为高端轻型战机的关键设备，KLJ-7A相控阵雷达在探测5㎡RCS值的目标时，探测距离高达170公里，明显高于法国阵风RBE-2AA雷达160公里和美国F-35 APG-81雷达150公里的探测距离数据。
而且，美国高端五代机才拥有的空地空海搜索和移动目标识别，远距离高分辨率成像等能力，KLJ-7A相控阵雷达也一应俱全。再配上射程200公里的霹雳-15远程空空导弹，枭龙战机Block3的多任务能力和超视距作战能力，从某种意义来说，其实已经接近法国阵风和美国的F-35战机的水平。如果不是受制于单发轻型机的原始限制和俄制发动机功率不足，无法完全发挥出枭龙优越的气动设计，枭龙战机其实完全有可能成为最强四代机之一。
枭龙性能不弱于FA-50和光辉，为何输给韩国印度
韩国FA-50战机
要知道，已经进入第二轮竞标的俄韩印轻型战机;韩国FA-50，底子是教练机，探测距离150公里的以色列EL/M-2032雷达+射程160公里的AIM-120D的组合，无论是机动性还是超视距作战能力，显然都不如枭龙Block3。
俄罗斯米格-35战斗机，“支点”系列的巅峰之作，但是出口型号配置的RP-35雷达性能，俄罗斯近几年推出此款战机，也是为了出口。
按照俄式军火外贸传统进行了阉割，最大探测距离从FGA-29/35版本的200公里降至140公里，所配置的R-77空空导弹射程也仅有110公里，综合超视距能力甚至不如韩国FA-50。
印度LCA光辉战机，拥有着与幻影2000神似的三角翼结构，理论上具有出色的超音速飞行能力。该机还装备了法国FA-50同款机载雷达，超视距探测能力也中规中矩。不过，光辉的以色列德比空空导弹，最大射程仅100公里，超视距打击能力十分落后，以至于连马来西亚网友都吐槽，光辉就是一坨“牛粪”。而这款战机的所有重要零件都是印度进口的，充其量就是个组装货。印度近几年来，一直寻求该型战机的出口，价格还非常高，印度战机中标的可能性较小。
可以说，已经从“穷人的F-16”升级成了“穷人的F-35”的枭龙Blcok3型，不仅综合性能确实符合马来西亚空军对新一代轻型战斗机要求的，而且在竞标者中也是最出色的。那么，为何如此先进的枭龙Block3在第一轮竞争中，就被宣告“出局”呢?首先就是价格方面，枭龙Block3战机是所有竞标者中最为昂贵的，韩国赔本赚吆喝，开出的FA-50轻型战机单价，一度低至仅2000万美元，5架的采购价相当于2架枭龙战机的价格。
俄罗斯米格-35和印度的光辉战机，造价亦只有4000万美元左右，尽管差距只有1000万美元，对于2020年军事开支仅37亿美元的马来西亚来说，这几千万美元放大到18架的总订单上，已经足以改变马来西亚空军的最终选择。其次，与依靠轻型战机撑大梁的巴基斯坦不同，马来西亚空军所依靠的主力，是18架俄制苏-30战机和8架美制F/A-18战机。
两款战机足以承担绝大多数空中作战任务，此次马来西亚空军求购轻型战机，虽然明确要求超视距空战能力。然而，相对于超视距能力，马来西亚其实更加倾向于廉价的能够兼任教练机的轻型战机，以用于低烈度的空中作战任务和训练。这也是为什么。枭龙这种性能出色但价格也非常昂贵的轻型战机，以及T-7A这种专用教练机，没能进入第二轮竞标。
虽然，枭龙战机未能获得拿下马来西亚订单令人深感遗憾，但是，另一款国产战机L-15已经突破重围进入第二轮竞赛。L-15虽然名为教练机，但是已加装无源相控阵雷达的外贸版L-15，能够发射射程80公里的霹雳12空空导弹，符合马来西亚空军对新型战机超视距能力的要求。而且，最为关键的是，L-15教练机的目前出口单价仅1600万美元，是所有竞标者最低的，且该机的相关技术并不敏感，在马来西亚建立零件生产线也没什么不妥。若不出意外的话，L-15教练机将大概率斩获马来西亚空军此次的轻型战斗机外贸订单。
