因为争议领土问题，印度与中国、巴基斯坦两个邻国，一直处于对峙中。
而且，因为印度总喜欢提出一些“实力不支持的要求”，让中巴在与其的谈判中根本无法妥协，所以多年以来，无论中印关系还是印巴关系，都处于阴影笼罩之中，而印度则视中巴两国为“对手”，对两国的来往格外关注。
最近，巴基斯坦部分发往中国的集装箱，就被印度给扣押了。据称，印方还派出了原子能专家，要检查放射性。
据环球网11月22日的报道，一批由巴基斯坦发往中国上海的集装箱，近日在途经印度港口的时候，遭到了印度政府的扣押。
新德里声称，这些集装箱装载了或者曾装载过放射性物质，需要对其进行安全调查，目前已经派出原子能专家，对中巴这批集装箱的放射性进行检查。
消息传出来之后，立即刷爆了网络，不少人猜测，这是印度煽动进一步反华和反巴基斯坦民粹的先兆，说明中印、印巴关系还将继续恶化下去，甚至有可能爆发冲突。
当然也有人表示，为什么巴基斯坦运往中国的集装箱，要前往印度的港口停靠，难道就不能直接穿过马六甲海峡，前往中国沿海城市吗?
对此，需要指出的是，一艘集装箱货轮就好像一辆快递车，里面携带的货物有很多个目的地，每到一个目的地，都需要卸下一部分到站的货物，集装箱货轮也是一样，从巴基斯坦发往中国的集装箱所搭乘的货轮，也可能搭载了别国送往印度的货物，所以当然有必要停靠在印度，以便卸下一些货物。
印度方面则以货轮上的中巴货物可能是放射性危险品为由，进行了扣押和检查，毕竟这是印度的港口，印方声称对自己构成了威胁，它要扣留检查，货轮也没办法。
所以，这事不能责怪巴铁，不是巴铁不想让这批货物直达中国，关键是货轮就像快递车，到站都是要停留的。那么，印度为何要突然调查中巴集装箱，甚至还特地派出所谓原子能机构专家进行调查?说白，主要目的其实也就只有两个方面。
一方面，是为了恶心中巴，印度人特别喜欢搞一些危害性不大，但极具侮辱性的行为，以此来发泄自己的不满，好像扣押了中巴的货物，就能“高人一等”，就能说明印度“多么强大”一样。
印度政府或许知道，压根就不是这么一回事，但印度民众对这一套“喜闻乐见”，他们特别喜欢看到中国与巴基斯坦在印度手里“吃亏”，这感觉很像咱们对于美国与日本境内发生一些乱七八糟的“靓丽风景”表示赞赏一样，都是出于“大国反感”。
另一方面，莫迪政府之所以要这么做，还有更深层次的用意，那就是转移国内矛盾。
就在最近，莫迪总理最终还是不得不对印度农民低头，宣布废除三项印度农业改革的措施，这虽然结束了农民围攻首都新德里的骚乱，但说实话，也严重挫败了印度改革的雄心，同时对莫迪总理的个人威信，也是一个巨大的打击。
在这样的情况下，莫迪政府肯定会用低廉高效的“老一套”办法，来转移国内矛盾，那就是激化与中国、巴基斯坦的关系，来满足民粹情绪。
正是因为这两点原因，使得新德里居然拿中巴之间的正常贸易做文章，企图恶心中巴，同时讨好国内的民族主义者，通过对外强硬，来挽回民众的支持，莫迪政府乐此不疲。
最近印度海关在蒙德拉港扣押了一艘外籍货船，理由是集装箱内发现装有未申报的危险物品，印度怀疑是放射性物质。
但需要注意的是，该货船的目的地并非蒙德拉港，而是中国上海，出发地也是巴基斯坦的卡拉奇港，和印度没什么关系。
印度还派出了原子能专家，声称要检查评估集装箱内的放射性物质水平，这似乎让人回想起了当年的银河号事件。
可是，如果印度真的想要重现银河号事件的话，那就是自讨苦吃。当年的银河号事件是美国以中国船只载有违禁化学品为由强行登船检查，此事最后以中方让步结束。
但最后美专家却根本没在银河号上找到任何所谓的违禁物品。此事也成为了我国外交史上不能忘却的屈辱，美国更是用实际行动向我们证明，国家实力的强大究竟有多么重要。
可是，当年中国会做出让步，是因为中美之间的实力差距太大，但印度如果妄图制造一起新的银河号事件，就未免太过天真了。
现在是印方还没有做出过激的举动，所以情况还没有那么糟糕。但如果印政府得寸进尺的话，事情肯定没有那么容易被平息。
当然，印度不傻，虽然该国屡次对中国叫嚣，中印双方也在边境上发生过冲突，但印高层知道两国的实力差距究竟有多大，如果开战会是怎样的后果，不然他们要做的事情可不仅仅是在边境挑衅我国那么简单。
但让印高层颇为无奈的是，该国军队的战斗力实在是太过拉垮，多次挑起冲突却没能占得什么便宜，这就违背了印政府最开始的目的。
要知道印度之所以会不顾两国实力差距执意招惹中国，就是为了转移国内矛盾，如果能够在两国小规模的冲突中获胜那就更棒了，这有利于莫迪进一步加强自身的统治，提升支持率。
所以，眼看在边境地区不可能得到什么好处，印度才准备另辟蹊径，有了在海上动手的打算。
如今，一方试图扣押中国货物的行为虽不会对我们造成太大的影响，但终究让人反感。毕竟，我们与巴方的合作力度正在不断加大，自然不希望印度在一旁节外生枝。
好消息是这种情况马上就能得到改善，因为由中方帮助巴基斯坦建设的瓜达尔港进展顺利，短时间内巴方就能够将瓜达尔港作为中转枢纽使用，不过因为此地还没有任何的工业园区，所以需要5年的时间才能使其变为国际标准海港。
从中长期来看瓜达尔的发展前景广阔，如果能够被指定为免税储存区的话，该港口的发展前景更是不可估量。
事实上，也是因为看中了瓜达尔港的发展前景，所以巴方在很早之前就已经有了开发该港口的想法。
比如在上世纪90年代，他们就与美国签订了相关的协议，但计划最后却是不了了之;后来又是与新加坡合作，却仍然是以失败告终。
直到2001年，中方接到了巴方的邀请，制定了相关援建计划，瓜达尔港的开发才真正被提上日程。
2016年，该港口正式开航，如今这里更是已经成为中巴经济走廊最重要的部分。
除了更好地促进中巴之间的经贸往来之外，瓜达尔港口的一个重要意义在于可以直接绕开印度。
比如如果我们要进口中东、欧洲等地的货物，就可以一路海运自瓜达尔港上岸。
另外，中亚地区还有好多的内陆国，这些国家的资源都颇为丰富，但是却因为没有出海口导致生意不好做，当巴基斯坦的瓜达尔港建设成功后，此地就会成为这些国家最近的出海口。
这不仅对这些中亚国家的发展有好处，也能进一步促进巴基斯坦的经济发展。
而印度眼看着瓜达尔港逐渐成型，却根本毫无办法，因为他们或许有胆量尝试扣押中国的货物，但还没有胆子直接破坏瓜达尔港的建设。
毕竟印度如果真的这样做了，先不说中国会如何反应，巴基斯坦就不会善罢甘休。如此再看印度扣押巴基斯坦货船的行为，也只能说是跳梁小丑。
