在中国的积极帮助下，俄罗斯的北溪2号项目终于竣工。这个项目的建成经历了很多坎坷，最开始是由瑞士的一家管道公司承包修建的，但是由于美国的制裁，这家公司不得不放弃修建北溪项目。
随后俄罗斯决定自己来修建，通过投资中国的破管船来开始其修建。
十月十四日，俄罗斯宣布其北溪二号项目已竣工，并且成功投入使用。这在网上引起了热议，有许多中国网友说，北溪二号项目开通后，俄罗斯就可以将天然气直接销售给欧洲了，那以后俄罗斯卖给中国的天然气份额是不是就会变少了呢?况且现在俄罗斯卖给中国的天然气的价格就已经很高了，在其销售端又多了一个渠道的情况下，天然气的价格会不会再攀高峰呢?
但实际上不管俄罗斯是将天然气卖给欧洲亦或是卖给其他国家，这对俄罗斯卖给中国的天然气的价格都是没有影响的。很多网友认为，由于中俄签署了4000亿美元的合同，如果俄罗斯将卖给中国的天然气涨价，那么中国将会吃亏受损。事实果真如此吗?这需要我们来具体分析一下。
中俄天然气合作的历史背景
早从一九九四年起，中俄两国就开始了关于天然气合作的沟通和规划，但是由于各种历史原因和政策变化，导致了中俄两国的天然气合作受到了极大的影响。
一九九四至一九九九年间，苏联解体后，俄罗斯政府积极寻找和中国政府合作的机会，以拓宽其石油和天然气的出口。而当时的中国对石油天然气的需求量大多都是依靠进口来解决，因此在这样的历史背景下，中俄两国就开始了油气合作的新篇章。
二零零零年至二零零九年间，俄罗斯新晋执政者上台，对俄罗斯的天然气和石油行业进行了大规模的整顿，中俄双方就油气合作进入了磨合期，双方就合作方面的政策和细节进行了细致的谈判。
二零一零至二零一四年间，中俄双方的谈判进入了明朗期。中俄原油管道建设落实以后，双方又就天然气的合作进行了积极的谈判。
由于俄罗斯对华的西线供应并不重要，因此双方协商开辟俄对华天然气的东线供应计划。但是双方在价格方面产生了极大的立场差异。于是双方在进行多次的协商和沟通后，最终确定了俄罗斯对中国供应天然气的价格。
由于俄罗斯制定了长期能源战略，整合了其国内天然气资源，由此促进了中俄双方的天然气合作。
此外，由于俄罗斯在国际上的天然气地位的变化自己其自身发展的需要，使得其加快与中国的合作，从而获得更加大和更新的市场，以此带动俄方东部地区的发展。
而此时乌克兰正发生了石油危机，这使得俄罗斯加快了进入亚太市场。中国和俄罗斯签订的这一项合同使得国际市场受到了非常大的影响，不管是气田的开发还是管道的建设，都存在各种各样的问题，这需要双方加强合作，共同积极解决问题。
中俄两国签署天然气合同，不仅能够满足中国的经济增长以及能源消费结构转变后对天然气的巨大需求，而且还对促进俄罗斯东部地区的发展产生了积极的影响，实现了俄罗斯关于出口多元化的战略实施。这对双方来说是一件互利共赢的事，体现了中俄两国全面战略协作伙伴关系的顺利发展，并且进一步促进了双方的国际贸易合作。
中国进口天然气的来源
中国约有三分之二的天然气都来自进口。其中进口方式分别为海上的液化LNG天然气船以及陆地上的天然气管道运输。
来自于澳大利亚、卡塔尔、印度尼西亚和马来西亚的天然气是通过海运运输的。澳大利亚在十九年前是我国的天然气供应大国，从澳大利亚进口的LNG液化天然气大约是我国天然气总进口量的百分之三十一。
但是由于澳大利亚加入了美国阵营并且恶意栽赃中国，因此我们便减少澳大利亚的天然气进口，然而澳大利亚却被美国抢占了原本属于它的市场。
美国成为了中国最大的天然气供应商。与海运相比，液化天然气的运输十分繁琐，首先要在零下166℃的低温下液化，其次再将其装进罐子里密封，然后通过LNG船进行运输。当需要使用时再将液化的天然气气化。由此可见这种运输方式不仅麻烦而且成本非常高。
中俄修建天然气管道的原因
在2020年之前，我国天然气进口主要依靠中亚天然气管道，并且土库曼斯坦是我国天然气进口的最大供应商。早前俄罗斯的天然气资源主要是在内陆地区，并且中国和俄罗斯之间还没有运输管道，天然气运输只能通过北冰洋海运，还需要破冰船进行破冰才能运行，这使得运输变得十分困难。而如果进行陆运的话，中俄两个还中间隔了一个蒙古国，这就会涉及第三方利益，中间商赚差价了。
其实早在一九九四年，中国和俄罗斯就开始协商要修建一条陆上天然气管道了，而且两国还签署了有关管道建设的协议，但是后来选址就选了二十二次，一直到二零一四年才正式签署该合同，由此可见修建一条天然气管道是多么的困难。其间中俄两国为了各方的利益最大化无数次地谈判交流，这项工程也变成了世纪性的大工程。
九十年代苏联刚解体时，许多俄罗斯寡头和私营企业想将天然气垄断。此时的中国也想参与开发，但是俄罗斯上台后就将这些资源整合为国有战略资源，不允许外资介入。因此中国只得向俄罗斯购买这些资源。
于是俄罗斯就在给欧洲输气的现成管道上拉出一条支线通到中国新疆，但是我们国家拒绝了，因为我国的东部沿海地区的经济大省才是用气的主力军，而新疆太远了，我们自己还需要修建一条更加长途的管道将天然气从新疆运输到东部沿海地区，这不仅使得成本增加，而且还有巨大的安全隐患，因为天然气是易燃易爆的，长途的运输不仅使得安全成本增加，而且当冬季遇到天然气需求激增的时候，仅仅一根管道是很难安全进行运输的。
之后俄罗斯又提出从俄罗斯东边修建一条天然气管道到中国东北。这条线路途径贝加尔湖和蒙古国，大大地节约了俄罗斯的成本，但是我国是坚决反对的，因为这条管道要经过别的国家，而我国需要的是一条输气专线，不能与别的国家分享。
俄罗斯这么做的目的无非就是为了省钱，当初他直接从乌克兰境内修建了一条到欧洲的天然气管道，结果乌克兰加入了美国的阵营，听从美国的指示，严重阻碍了北新二号工程的建设。
同样的，如果俄罗斯现在修建一条通过其他国家的天然气管道，不就是给了别的国家压制中国，卡中国脖子的机会吗?于是中俄双方关于修建天然气运输管道的事宜也就暂时搁置了。
但由于俄罗斯当时拥有欧日韩三大买家，并且俄罗斯卖给这三方的价格还十分高昂，从中赚取一不小的一笔利润，因此也就不急于落实和中国的合作。
彼时的中国也开始另寻道路，寻找更多的天然气进口渠道，防止我国的天然气进口渠道过于单一而被别的国家任意拿捏。
幸亏俄罗斯最后终于同意绕过蒙古修建管道，而且管道绕弯的费用由俄罗斯需要支付，维修费也是他们自己出。俄方曾经宣称，为了这个项目的建设。他们一共投资了550亿美元。
在二零一四年，中国和俄罗斯签订了计划长达30年的合同协议，这份合同价值四千亿美元，但俄罗斯在开工后却发生了天翻地覆的变化，二零一四年下半年天然气价格暴跌，甚至于二零一五年的时候天然气价格已经低于签署的合同价格了。
而此时俄罗斯东线项目测试已经过半了，市场几乎耗尽了俄罗斯天然气公司的运营资金，严重地打击了俄罗斯方面的积极性。
俄罗斯血亏的原因
上述已经说到，中俄签署了合同协议后，国际上的天然气价格突然下降，这导致原本想从中国狠捞一笔的俄罗斯企业反而遭受了严重的损失。
当时社会各界都认为俄方不应该再继续修建该天然气管道，因为继续修下去显而易俄方会破产。但是这个项目是世界关注的中俄两国的战略性项目，况且中国早就支付了预付款项，因此俄方很难放弃修建，只能强行硬撑，硬着头皮继续修建。
好在中国对天然气的需求激增，这才使得天然气的价格回升，俄方才有了充足的资金继续修建下去，尽管原定于二零一八年完工的项目一直延迟到二零一九年年底才完工，最后再二零二零年投入使用。
俄罗斯为了修建这一条管道投入了很多的资源，也花了很多钱，因此其成本是非常高的。有人也许会问了，俄罗斯会不会把修建天然气管道而花费的高昂成本都均摊在天然气的价格上面呢?
这是个相对而言的问题，因为相比于中南亚的天然气价格，俄罗斯的天然气运输距离短，运输成本低，因此价格肯定是比较低的。所以总的来看中俄东线的天然气价格还是比较划算的。
在继中俄东线天然气传输项目的成功之后，俄罗斯天然气公司又表示希望能够绕过蒙古在中俄的西部修建一条天然气运输管道到中国的新疆。
显然俄罗斯的最终目的是想成为中国的天然气第一供应大国，从而享受中国这一个巨大的天然气市场，毕竟就今年而言，中国已经是世界上最大的天然气购买国了，由此可见中国的市场潜力有多大。
但是在价格方面，俄罗斯也不能把价格定得太高，因为中国的天然气进口渠道不止俄罗斯一家，除了俄罗斯还有二十一家，因此如果将价格抬得太高，最终吃亏的还是俄罗斯自己。
小结
中美天然气运输管道的修建，俄罗斯付出了很大的代价，而且其野心也不仅仅是一条中俄东线的利润而已，他看中的是和中国更加广泛和深入的合作，是中国背后具有巨大潜力的市场，而俄罗斯天然气仅仅是中国众多选择中的一个选项，因此俄罗斯是不会将价格过分抬高，否则他就会失去中国这个巨大的市场。
从长远来说，中俄天然气协议的签订对双方而言都是利大于弊的，都是互利共赢的，因此为了长久的利益，双方都应该做出一些适当的妥协，这样合作才能进行下去，就俄方而言，其天然气的售价不应该在欧洲和亚洲一体化，因为情况不同，所以售价也应不同，就中方而言，也要考虑到俄方的利益，合作只有在双方都能获利的情况下才能长久进行。
最后送给大家一句话“天时不如地利，地利不如人和”。
