以色列把伊朗的船给炸了！
据***转引美国《纽约时报》的消息称，以色列在红海袭击了伊朗船只“萨维兹”号，并于事后通知美国。而在当天早些时候，伊朗塔斯尼姆通讯社援引消息来源称，“萨维兹”号在红海发生事故，原因是布在船身的雷发生爆炸。还有报道称，“萨维兹”号遭遇了导弹袭击。
塔斯尼姆通讯社称，“萨维兹”号过去几年一直驻扎在红海，支持伊朗护航商船、反海盗的任务。阿拉伯卫星电视台援引消息人士称，“萨维兹”号是在厄立特里亚海岸遇袭的。该报道还称，“萨维兹”号属于伊朗伊斯兰革命卫队。但半岛电视台指出，尚未有证据能支持“萨维兹”号属于革命卫队的说法。《纽约时报》称，“萨维兹”号尽管是一艘货船，但却具有军事用途。
上述信息确认了三点：一是以色列的确袭击了伊朗的船只，可能是用水雷或导弹进行的袭击；二是以色列第一时间通知了美国；三是“萨维兹”号是一艘具有一定军事用途的货船，这一点从下图中可以看出来。
那么，我们不禁要问，以色列会不会打击伊朗？为什么以色列袭击伊朗的这艘“货轮”？其政治意图是什么？
关于以色列是否会打击伊朗这事之所以拿出来讨论，是因为以色列曾威胁如果美国重返伊核协议，就会对伊朗发起军事打击。关于这个问题，之前占豪（微信公众号：占豪）分析过，结论是半真半假。
之所以说半真半假，原因在于从以色列的视角来看，如果美国重返伊核协议，意味着伊朗的经济发展将迎来重大机会，伊朗经济的快速恢复必然促使其在中东地区扩大存在，这就会对以色列构成巨大压力，所以以色列是有军事打击伊朗的动机的。
但是，从另一个视角来说，伊朗不是叙利亚，伊朗是有强大地区军事能力的国家，伊朗的战略导弹是能打到以色列境内的，所以一旦以色列发起对伊朗的军事打击，那就可能是一场大仗。对以色列来说，这种操作毫无疑问有较大风险。
这事半真半假，可以肯定的是以色列不敢轻易对伊朗进行军事打击，但以色列的威胁客观上却起到了作用，因为美国拜登政府没有如他在竞选时说的那样，真的上任就重返伊核协议。
美国没有尽快重返伊核协议的后果也来得很快，伊朗最终对美国彻底失去信心，并与中国签署了25年的战略合作协议。与中国签署了战略协议意味着伊朗外交和经济在战略上的突破，因为中国可不会照顾美国和以色列的情绪，中国接下来会大规模进口伊朗的石油天然气，并且会对伊朗进行大规模的投资。也正是基于这样的原因，伊朗接着在伊核问题上直接把美国踢出了局。
据央视总台报道，当地时间4月6日，伊朗核问题全面协议联合委员会政治总司长级会议在奥地利维也纳举行。这次会议，尽管美国总统伊朗事务特使马利也率代表团抵达维也纳，但因美国已退出伊朗核协议且伊朗拒绝与美方直接对话，美方代表未出席此次会议。欧盟代表作为调解人与各方进行磋商，再通过“穿梭外交”的方式沟通美国和伊朗方面的意见。会后伊朗方面表示，各方同意继续进行专家级别磋商。
看到没有，正是因为中国和伊朗签署了25年的战略合作协议，伊朗的腰杆硬了。对伊朗来说，美国现在是否重返伊核协议变得没那么重要了，所以伊朗提高了要价，若美国不是无条件重返伊核协议，伊朗直接不再和美国直接谈了，沟通意见都还得欧盟的代表穿梭转达。
伊核问题是全球最重要的政治议题之一，美国混到无法坐上谈判桌的地步，也再次证明美国在全球的地位已大幅下降，或者直接说美国已经说了不算了。
这个时候美国说了不算了，伊朗开出的条件是要想重返伊核协议就只有一条路，那就是无条件解除特朗普政府单方面对伊朗的制裁。对以色列来说，如果美国真这么做了，就是对伊朗的战略松绑，以色列当然不愿意。这就是以色列袭击伊朗货轮的政治大背景。
事实上，之前以色列攻击伊朗货轮的事情就时有发生，只是相关的事情没有太多曝光，伊朗迫于形势暂时忍了。前不久，美国媒体曝光了以色列频繁袭击伊朗货轮的事，伊朗迫于国内压力“回应”了以色列，也袭击了以色列的一艘货轮。但很显然，伊朗的反击也是一种警告性质，只是把以色列船只的右舷给炸了个洞，船可以继续行使。以色列宣称这次袭击伊朗货轮是“反击”，实际上在这个时机点上是具有明确政治意图的操作。
在占豪（微信公众号：占豪）看来，以色列此时袭击伊朗货轮有三大政治意图：
一、警告美国
以色列袭击伊朗油轮为什么还要告诉美国？其实就是在警告美国，“要求”拜登政府不要重返伊核协议，暗示如果美国重返伊核协议，以色列就会发起对伊朗的战争。
以色列发起对伊朗的战争为什么可以拿来威胁美国？因为，美国和以色列是盟友，如果以色列与伊朗发生战争，美国必须站在以色列一边。所以，以色列的意思是，美国要是重返伊核协议，那以色列就用战争“自残”的方式迫使美国重新站队。
以色列的这个警告有没有用？对其他国家可能没有效果，但对美国来说还是有效的，因为犹太人在美国的影响力太大了，内部游说集团加上以色列的警告，至少能让美国再讨论一阵，拖一拖时间。以色列的目的之一，就是以拖待变，通过拖来推进形势发展，从而拉高美国重返伊核协议的门槛。
之前若非以色列警告，拜登政府可能上台就考虑重返伊核协议，而如果拜登是上台就和伊朗谈重返伊核协议，那当然就没有现在中国伊朗签署25年战略合作协议后伊朗对美国抬高要价的动作了，说不定现在美国重返伊核协议就谈妥了。
所以，现在看，以色列通过威胁以拖待变的效果还是很明显的，再拖一拖，内部再游说游说，美国重返伊核协议就有可能黄了。
现在，由于以色列的威胁，美国很尴尬，全球第一强国被排除在了全球最重要的政治问题之外，美国是真的遇到令人头疼的问题了。无论怎么选择，其实都有些尴尬。
二、警告欧盟
以色列袭击伊朗的货轮主要就是在地中海，一则是以色列的海军主要是小型舰船，活动范围就在地中海；二则是因为在地中海行动以色列空军、导弹可以为其海军的行动提供支撑。这两点是技术条件所限，但还有一个更重要的原因，就是在地中海袭击伊朗货轮主要目的之一是在警告欧盟。
为什么说是警告欧盟呢？
以色列的意思是，一旦欧盟重新与伊朗展开经济合作，那么伊朗的货轮就面临安全问题，欧盟就可能遭受重大损失。很显然，这一做法很流氓，但这种流氓做法对付流氓出身的欧洲国家，往往却是有效的，犹太人非常了解欧洲这一点。
事实上，如果大家注意，这次伊朗核问题全面协议联合委员会政治总司长级会议是在奥地利维也纳举行，负责斡旋伊朗和美国关系的正是欧盟。基于这一点，以色列对欧盟的不满是显而易见的，之前频频在地中海袭击伊朗的货轮，目的也是在阻碍欧盟恢复与伊朗的经济关系。
当然，以色列的这一行动到底对欧盟有多大效果，也还有待进一步观察，但很显然以色列在努力，伊朗也在忍耐，都是想以拖待变，如此总有质变的一刻。
三、为进一步攻击伊朗做准备
如果局面真的发展到了美国重返伊核协议的地步，以色列会发起对伊朗的军事打击吗？这个可能性是一定程度存在的，但这个打击不会一下子就发展到直接打击伊朗本土的地步，更可能是一步步升级。譬如，以色列派空军打击伊朗在叙利亚、伊拉克的人或机构，或者是打击伊朗的货轮等。然而，真的到了一定程度，不能排除以色列与伊朗互射导弹测试。只有在极其极端的情况下，才有可能爆发以色列与伊朗的直接重大军事冲突。当然，现阶段，一切可行性都是存在的，因为全球大国博弈已经到了深水区，局部爆发军事冲突将并不令人意外，哪怕是以色列和伊朗。
因大国博弈而出现的地区小国之间的军事冲突，都不是一下子发展到大打出手的地步，往往是有一个逐渐升级的过程，因为无论是主动方还是被动方，都需要一个升级确认的过程。
现在，伊核问题正在出现重大变化，以色列采取对伊朗的一些行动就是想阻止这一切，而伊朗的超强忍耐也是在将大势推向有利于自己的局面。这种演化趋势，在局部出现重大变化将一点不意外。
一方面，中国与美国在阿拉斯加摊牌了，中国与伊朗在签署25年的战略合作协议时已完全甩开了美国的关切；另一方面，美国面临着重大战略选择。就这两点，就决定了大环境在局部一点就着。
伴随着中美的摊牌，以色列与伊朗也濒临摊牌。从形势变化看，现在的局面意味着，中美关系开始出现新质变后，中东局势也正在发生着深刻变化。所以，不久的将来发生重大“意外”事件将是非常可能的！
炸了！以色列的这一炮，有可能点燃中东的战火！
根据国内相关媒体报道，3月23日，一艘中国台湾长荣集团的重型货轮“长赐”号，在驶往荷兰途中发生了意外，船体经过苏伊士运河时横向卡在了运河内，切断了该运河的航路，导致大量的货轮和各类船只受到这次事故的严重影响，被双向堵塞在了苏伊士运河附近。正好在前些日子，美国军方就计划将“艾森豪威尔”号航空母舰派遣到中东地区执行针对伊朗的“军事威慑行动”。但怎奈何，没想到苏伊士运河却堵了起来，美军见状陷入了沉思，只得让该航母作战舰队暂时在东地中海地区执勤。
而在3月30日的时候，苏伊士运河成功将“长赐”号货轮摆正，并停靠在了岸边。也开始有其他货轮陆续通过，据埃及政府官方的预测，苏伊士运河大概在四天左右能完全恢复正常通航。而美军如今再对伊朗采取所谓的威慑行动，已经于事无补了。美军的目的，无非就是让伊朗打消与中国的合作念头，让伊朗畏惧美国的实力而不敢轻举妄动。但实际上就算美国航母来了，对于中伊签署合作协定也没有任何影响。
在中伊签署合作协议后，美国政府对中国发出了警告。狂妄的叫嚣道：“将让中国企业付出代价!”而美国著名媒体《纽约时报》则如此评论道：“这次所谓的合作，让本来就十分紧绷的中美关系，会变得愈发紧张，在未来的发展下，将会创造‘潜在危险引爆点’。”很明显，在美国人看来，中国与伊朗的合作，就如同“邪恶轴心”那般，让表面光明正大，实则阴险狡诈的美国政府感到极其担忧与害怕。
而这次让美国，以色列等国最为紧张的一件事，则是中伊合作协议中的其中一项“特殊合作”：伊朗导弹的导引系统，将会全防卫的采用中国的“北斗”系统进行导航，实现精确打击。当然，这个导弹并没有说明，到底是普通的导弹，还是弹道导弹，这其中的余地，只能留给伊朗的敌人们去想象了，现在，这个条款对于美以两个伊朗的“仇敌”而言，无非是一个恐怖的军事信号，中国将会对伊朗的国防发展有着极大地帮助，以后以色列想对伊朗进行军事打击的话，难度不仅会高数倍，而且拥有北斗系统的伊朗导弹，将会精确迅速地阻击以色列的军事计划，这很有可能打乱以色列现有的军事部署。
除了这个有关国防军事上的协议外，更让美国感到难以接受的是，今后伊朗对华25年的石油出口贸易，完全采用“人民币结算”。毫无疑问，中国在中东经济上的影响力又更加显著地提升了，对于美国而言，这是极其不利的消息。有看待此事“较为客观”的国外经济专家预测，美国将会逐步减少本国在中东地区的经济影响力，而这些已经失去的市场，则由中国来负责合作与发展。
难怪这时美国政府怒不可遏的叫嚣要让中国付出代价，只不过是因为中国与伊朗合作，他们就开始“敏感”起来了。难道是因为中国太强了吗?不完全如此，应该反过来说，美国在中东地区虽然苦心经营良久，但实际上缺乏真正认同美国的盟友。除了以色列之外，根本没有一个死心塌地认同、追随美国的政府。而中国的和平外交，“一带一路”共同发展模式对中东各国来说非常有吸引力，只要美国军事实力不及中国那么一点，中东都绝不可能再听从美国的号令，甚至会自发的摆脱美国的驻军，纷纷成为中国坚定的合作伙伴。
“中国不是崛起，我们只是回到了本该属于自己的位置罢了”。在中华几千年的历史中，中国在接触到中东地区的文明后，一直都是与其进行着“丝绸之路”的生意，维持着较为和平友好的关系，虽然偶尔会因为两大帝国的强盛相互碰撞，但中国与中东的外交主旋律都是以“商贸为主”。而美国强大后，却愈发变得过于膨胀，进入中东并没有带来繁荣与发展，用遭受战争摧残多年的叙利亚人之说法，美国人就像是“恶魔”那样，挑起战争，制造恐怖，夺去了无数人的生命。
其实不仅仅是伊朗、叙利亚这种已经和美国撕破脸在进行斗争的国家，沙特、约旦、科威特、阿曼等国家，表面看起来与美国是军事盟友关系，事实上也只是暂时依附其军事强大罢了。不少这些国家的网民曾在网络上共同表达对美军的反感，以及对美国政府的厌恶。
而且就在最近，关于“中国新疆棉花问题”的这个事件上，中国在批评欧美国家造谣生事后，沙特政府就向我国表达了支持之意，在“沙特2030愿景”上，中国也是沙特重要的投资合作方。阿联酋方面，也很早就进行了人民币结算，在拿到中国的疫苗支援后，通过包装和旅游方式高价出售给欧美上流人士，赚的可谓是“盆满钵满”。这两个具有代表性的阿拉伯国家，在日后对中美的态度上，必定会更倾向于与中国进行合作。
上任美国的总统特朗普，是唯一一次没有对外发动战争，让美国大兵出去送死的总统，虽然和中国打了贸易战，但没有像现在这样，军事动作相当频繁。在今年拜登上台后，美国政府必然将会对与中国合作过密的国家实行“警告”。中美战略对话后，美国国务卿布林肯直言中国是美国“头号军事威胁”，妄图拉拢盟友一同围堵中国，中东各个名义上的美国盟友就是其中重要的一环。
我们可以看出，这是美帝国主义在中国崛起前的最后几次挣扎。等到中国真正超越了美国，实现民族伟大复兴之时，美国反而会变得服服帖帖，为了自身安全和利益成为中国的“好朋友”。当我们成为世界经济、文化的伟大繁荣体时，“我们，就是他们的一切，就像日本和韩国在古代模仿中国那样。”
今年我们和伊朗全面合作了，也许明年就是沙特，后年就是埃及……终有一天，欧美侵略者将被完全赶出中东，而中国，将成为中东世界的友好伙伴!世界百年未有之大变局即将出现，而我们，一定会见证这个中国最伟大的时代!
处在美国制裁之下的伊朗，其经济形势可谓举步维艰，德黑兰方面非常需要外部的经济合作和贸易往来，尤其是需要通过对外出售石油来改善本国的经济环境。而我国作为世界经济的发动机，对石油能源的需求是非常巨大的，中国和伊朗双方在能源问题上的互补令双方有合作的基础。近日，中国和伊朗之间，达成了一份历史性的合作。
据中国外交部网站3月28日消息，当地时间27日，中国外长王毅和伊朗外长扎里夫在伊朗首都德黑兰签署了一份战略合作协议，协议为期25年。尽管双方都没有公布具体的协议内容，但根据知情人士透露的部分信息，这份战略合作将涵盖多个方面，对两国经济发展会带来巨大影响。
根据能源分析杂志《石油经济学人》的报道称，中国伊朗新合作协议将给伊朗带去大笔的投资。仅在石油、天然气和石化行业，中国就会在5年内，投资总计2800亿美元。而在伊朗的交通和基础设施领域，中国还将投资大约1200亿美元。同时，协议中约定双方接下来加强军事和安全合作，包括进行军事经验交流和军事演习、共同研发武器和分享情报，以对抗恐怖主义。对伊朗来说，中国的大笔投资无疑将盘活本国经济，令其从美国的制裁中得到极大的恢复，而中国的军事帮助对伊朗的意义也是不言自明的。而作为交换，中国将享受25年的可持续供应原油，并且接下来在购买石油、天然气和石化产品时，还可以享受大幅度的打折优惠，付款也可以延期最多两年。
上述说法并没有得到官方证实，但是展示出的中国获得能源利益、伊朗获得经济和军事支持，这样的趋势应该是问题不大的。在中国伊朗的25年协议达成之后，伊朗会得到至关重要的协助，而中国则在能源问题上获取一份长期的支持，这对于我国经济继续长期发展是非常重要的。当然，中国和伊朗的合作协议，会极大地刺激一个国家，那就是美国。一方面，美国继续维持对伊朗的制裁，中国的合作协议到来虽不能说解除了美国制裁的影响，但至少是大幅度削弱了美国制裁的效果，美国人无疑是很不高兴的。事实上，过去这些年来，美国就极力打压被指所谓和伊朗有交易的中兴和华为。另一方面，中国和伊朗用人民币结算石油交易，此举从根本上冲击了美元的国际地位，更多国家会效仿中国的做法，对美国来说无疑是难以接受的。可以预计的是，接下来美国方面可能会对参与和伊朗合作的中国企业进行更多的制裁和报复措施。
不过，无论会遭遇什么样的阻力，中国和伊朗进行合作的战略效果仍然是显著的，我们应该继续坚持。这不仅仅是因为伊朗保障中国的石油能源供应，更是因为中东需要伊朗的存在，若伊朗被美国彻底压垮，就意味着整个中东成为美国一家独大的天下，没有足够的制衡力量来阻止美国。到那时，石油和美元的绑定会更加紧密，而中东地区对外出口的原油也都将处于美国的监视甚至控制之中。在中国伊朗的协议签署后，伊朗将有更多的能量在中东屹立，这对于维持中东乃至世界力量的平衡都是有意义的。
近年，中国又喜获第2个巴铁般友好的国家，不仅在疫情期间捐赠了大量医疗物资，而且还无视美俄的警告送来核心技术，和中国的交情远超乌克兰，这个国家就是白俄罗斯，该国对中国军事力量的提升给予了很大的帮助，那么中国在与白俄罗斯的合作当中，都获得了哪些核心技术?
最重要的一项要属导弹发射车技术，白俄罗斯的这项技术在全球可谓是首屈一指，该国是之前苏联最重要的军事工业基地之一，尤其明斯克汽车制造厂最为知名，全权负责了苏联的各型导弹发射车的研制工作，包括飞毛腿、白杨在内的一系列苏制弹道导弹，都曾由该厂生产的车辆平台搭载，苏联解体后这项技术就只有白俄罗斯一个国家掌握，现在就连俄罗斯的导弹运载平台也必须从该国引进。
图为导弹发射车
不过在苏联解体之初，昔日的15个加盟国的经济开始全面衰退，包括俄罗斯在内的多个国家已经无力维持之前的军事规模，明斯克汽车厂等多家白俄罗斯军工企业的订单量骤减，一度面临着生存危机，就在这时，中国伸出了援助之手，帮其度过了最艰难的时刻，让白俄罗斯没有像乌克兰一样走入经济一蹶不振的境地。
本世纪初，中国为了提升国防实力，花大价钱跟俄罗斯购买了6套防空导弹系统，但是却出现了运输问题，而且当时的半挂车更无法满足后续的作战需求，就在中国一筹莫展之际，白俄罗斯不顾美俄的反对和制裁，直接将导弹发射车核心技术提供给了中国。
此后，两国之间在军事方面有了更密切的往来，在中国的帮助下，白俄罗斯成功研制出了新型的波罗乃兹远程火箭炮，经历了那次成功的合作后，白俄罗斯又献出了越野重载卡车底盘这项关键技术，要知道，该国的军用重型卡车底盘系统可是世界上最先进的，全球没有几个国家能造的出来，有专家指出，引进这项技术后，能让高机动性能的战略导弹如虎添翼，与此同时，还解决了多款重型武器的运载难题。
图为波罗乃兹远程火箭炮
除了军事方面的合作以外，中国和白俄罗斯其实还有很多的经贸合作和文化交流，近年还准备联合开展医学研究，两国之间的合作可以说是已经波及到了方方面面，另外在去年刚刚爆发疫情之时，白俄罗斯第一时间送来56万元的物资，包括防疫一线紧缺的一次性医疗口罩、防护服、手套、护目镜等，当中国成功研制出疫苗后，很快便向白俄罗斯援助了10万剂，总而言之，两国之间可谓是惺惺相惜，互帮互助。
据巴基斯坦“黎明报”网站报道，巴军方宣布该国空军成功进行了一次大规模的公路起降战机军演，以模拟在本国机场被摧毁的情形下继续投入高强度的空战。巴基斯坦大批战机在该国多条高速公路上实施了起降，以检验巴空军在紧急情况下继续作战的能力，在降落之后，巴军战斗机还进行了加油和更换弹药的演练。这次演习，引发了公众对高速公路战备跑道的热议，有很多人提出疑问，中国有世界最多的15万公里高速公路，那么为何中国能起降战斗机的公路机场跑道却很少?
对于战备公路机场跑道，很多军迷应该并不陌生。所谓战备公路跑道，是指在建设高速公路时，专门设置的一些特殊路段，预留有便于战机起降的设施和标志，以便成为在战时供战机应急起降，补充弹药、燃油，进行整备的一种应急跑道。
此类战备公路/战备跑道在平时和正常的高速公路没有任何差别，可以顺畅通车。紧急情况下，只需要稍微进行清理、提前布置即可摇身一变成为跑道，简直是凭空多出一条跑道，想必在特殊时期还是非常值得的。
最早的战备公路跑道应用应该是在二战时期兴起的，其中德国应该是最早、最大规模建设乃至最常实际应用此类战备公路跑道的国家。欧洲其他国家也纷纷跟进，除了高速公路，普通公路、结冰湖面、草地都一度成为简易的应急跑道。
在冷战期间，战备公路跑道被继续发扬光大，西欧很多国家担心自己为数不多的机场会在战时第一时间被敌方火力覆盖，因此便非常热衷于战备公路跑道的建设以及日常演练，瑞典、瑞士、芬兰、西德这些是最热衷于此的国家/地区
这些欧洲国家的境内有很多高速公路都是潜在的战备公路跑道，空军日常训练也时不时围绕其展开，取得了相当丰富的使用经验。除了欧洲，战备公路跑道也在其他大洲兴起，日本、韩国、新加坡等国都相继建设了战备公路跑道。
中国目前也有战备公路跑道，我国先后在辽宁山东河南福建等地修建了5条高速公路飞机跑道。不过，到目前为止，中国只进行过两次公开的高速公路战机起降训练，地点分别位于沈大高速和郑民高速。上世纪80年代末，中国空军就在辽宁-大连的沈大高速公路进行了战机起降演练，当时我国主力机型歼-7和歼-8战机，以及运-7和伊尔-14运输机，都进行了试飞。沈大高速公路应急飞机场长2800米、宽50米，黑色道面厚度50厘米，设计能力折算歼7战斗机每年可起降一万架次，轰6轰炸机可3000架次。
郑民高速是公开的战备公路跑道中条件最好的，规划战备跑道长度达3600米，足以起降大型军用运输机。它的服务区非常庞大，可以轻松停放20多架大型飞机。在2014年5月25日，中国空军组织苏-27UBK战斗机、运-7中型运输机以及直-9直升机在郑民高速进行了多机型起降演练，引发了外界高度关注。
不过，虽然中国拥有战备公路跑道，也进行过实际演练，但是中国对战备公路跑道貌似并不是很重视。证据很明显，截止到2020年年初，中国高速公路里程已达到14.96万公里之巨，每年还正在以约0.70万公里的增加，继续领跑世界，稳居世界第一。也就是说，中国拥有着全球最大规模的高速公路，但是其中的战备公路跑道数量要少于西欧很多国家，中国空军演练战备公路跑道起降的次数也非常少。为何中国会放弃如此优越的基础条件，不大建特建战备公路跑道呢?
其实，曾经一度拥有最长高速公路里程的美国已经告诉我们答案，美国的战备公路跑道也不多，很多公路往往是成为民间通用小飞机的应急跑道，而不是军方的战机应急跑道。对于很多小国来说，战备公路跑道是举足轻重的存在，但是对于大国强国来说，战备公路跑道却形同鸡肋。
在以前，战备公路跑道最大的优势之一就是隐蔽性，比起军用机场跑道，它低调得多，更容易在开战前期存活下来。但随着如今空、天基情报侦察设备的快速发展，战备公路跑道和其他军用基地一样，已经无处可藏。而对方只要有一发精确制导武器击中路面，就可以破坏掉起降能力。虽然真正的机场跑道会受到更多关注，更容易遭到重点打击。
并不是所有的高速公路都能当跑道的，因此高速公路战备机场跑道的识别特征比较明显。首先这段高速公路必须非常平直，长度大约为1500～3000米，道路中间不能有任何路灯、指示牌、天桥等空中遮挡物，同时这段高速路应该地处平原地区，周边没有高大楼房，视线好，能够让飞行员顺利进场着陆。
一旦战时战斗机因为机场被毁，在这些战备公路进行临时降落后，战备公路还需要有可以停放战机，供战机进行维修、加油、挂载弹药的场地，这可以在建设高速公路服务区时考虑到这种场地，大幅度扩大的服务区建设面积，并建设有相关预留平台。
战备公路还在道路上划分相关的跑道标示线，在道路两侧建设机场灯光标志，引导飞行员顺利起飞降落。战机起降时往往还需要塔台的指挥，所以战备公路两端还需要建设有指挥塔台和飞机导航平台。这些在战前都能够被远程侦察系统侦测到，因此战备公路跑道对敌人来说并不是秘密。
而真正的军用机场则拥有比较完备的防空掩护，机场跑道也具备更强的抗毁伤能力，即便跑道被炸毁，机场拥有训练有素的专业工程队可以随时抢修跑道，这些都是战备公路跑道所没有的。此外，机场拥有一整套非常完整健全的硬件设施，能够给战机提供最好后勤支持，发挥最佳作战性能。而战备公路跑道除了跑道，其余的设施都很简陋，很多附属保障设备需要在启用时紧急吊运过来，只能对战机进行比较初步的整备支援，两者完全不在同一个水平上。
简而言之，战备公路跑道只适合那些国土面积小，缺乏防御纵深，缺乏机场的小国建设发展。对于大国强国来说，战备公路跑道的有效价值要低得多，中国、美国、俄罗斯等大国空军都不是非常重视公路战备跑道。
对于拥有数千架军用飞机的几百座机场的大国空军来说，与其在战备公路跑道这些旁门歪道上投入更多，还不如更加重视现有的军用机场，通过扩建跑道、加强基地防空体系，修建强化机堡，组建应急修复工程队伍建设和训练，让军用机场拥有更加顽强的生命力，这才是真正的正道。
进入21世纪之后，每一个国家都开始了快速发展，但说起发展速度的国家，那当然还是中国，目前为止，我们已经成为了世界第二大经济体，成为了世界工厂，在很多领域都已经达到了世界一流状态，虽然我们目前还处于发展状态，但其实有很多方面已经能够跟一流的发达国家比肩了。
当然，我们之所以能够完成快速发展，也离不开很多国家的帮助跟合作，与此同时，在我们拥有了能力之后，也会帮助一些国家的发展，巴基斯坦就是其中之一，这不，我们刚给巴铁送去了一份大礼!
巴基斯坦是印度的邻国，属于落后的东南亚国家，两者之间有很多相似的地方，但同样都很落后，作为一个主要发展农业的国家，巴基斯坦有不少领域都处于落后的状态，人们最基本的生活条件都没有办法得到满足，电力供应就是其中之一。
由于电力匮乏，工业跟人们的生活都不能得到保障，这是巴基斯坦比较头疼的一个问题。反观中国，我国现在的电力供应能力是完全没问题的，甚至在不少地方的电力还很富裕，能够出口到东南亚国家赚钱，越南缅甸就很喜欢进口中国电力，这也能给我们带来经济发展，作为世界上唯一一个实现全民通电的国家，中国在发电领域有着绝对的话语权。
在看到巴铁有这样的困难之后，中国基建当即做出了一个重要的决定，那就是帮助巴铁修建核电站，在美国专家听到这个消息的时候更是觉得不可思议，并不是觉得中国没有修建核电站的能力，而是因为中国这次的修建是完全免费的，这让美国专家不可置信!
信不信是他们的事情，但重达400吨的华龙一号已经空降在了巴基斯坦，事实胜于雄辩，巴基斯坦是我们的好朋友，在我们发展的时候曾经给过我们不少帮助，现如今他们有困难，我们自然是义不容辞!
我国向来都是以友好的姿态与其他国家交往的，这也让我们收获到不少“好朋友”，其中最为出名的莫过于被人们称为“巴铁”的巴基斯坦了。好到什么程度呢?
专业术语来说，两国是“全天候战略合作伙伴关系”。什么意思呢?就是无论国际局势怎么变化，无论巴国国内如何改变，两国间的友谊都不会变。
