2月10日，中印两军在班公湖地区组织脱离接触，两国关系似乎在释放积极的信号。据***2月17日报道，三名印度高官透露消息称，随着中印边境局势趋向缓和，两国关系也开始回暖，预计在未来几周内，印度考虑将对部分中国新投资的项目“放行”，根据印度官员的说法，对于不构成国家安全威胁的项目将首先获批通过。
据路透社消息，在中印关系最紧张之际，印度制定了一系列针对中国的政策，其中包括阻止中国企业参与印度政府的招标，封禁中国数十款手机应用软件等。在此期间，印度政府还修改了投资规定，凡与印度陆地边境线接壤国家的实体投资，都需获得政府批准。印度政府的做法明显减缓了来自中国的投资流动，更让来自中国的150多项价值超20亿美元的提案陷入僵局，严重损害了中企在印度的计划。
对此，中企曾警告称，将通过法律手段向联合国发起诉讼。届时，印度政府或将面临巨额赔款。从目前印度经济每况愈下的局势来看，印方或无力承担这笔费用。而印度正在为自己的错误行动付出惨重代价，由于印度对外投资态度差，中国对印企投资呈现“断崖式下跌”，据统计数据来看，去年上半年，中国在印企投资额仅为2.63亿美元，是2019年的21%。
分析人士称，印度的做法不仅损害了中国的利益，更损害了自身的信誉和长久的利益。中方保持克制，不愿恶化两国关系，并不代表中方就没有反制手段。英国媒体曾发出警告，不要试图让中国遭受“经济痛苦”。
本月初，印度取消了针对中国钢产品的反倾销税。去年6月，在中印边境发生对峙期间，印度对中企实施反倾销税，对印度中小企业造成一定的打击。如今有官员表示，印度政府将批准一些对未开发地区的投资方案，但只批准对国家安全不敏感的领域投资。
此外，在新投资的第一轮审批完成后，政府还将考虑批准一些对“国家安全不构成威胁”的新投资，如待重新开发城市用地项目等。政府甚至或将允许一些行业的部分中企投资可以不经过政府审查直接参与建设投资。印度官员表示，大致估算，“非敏感”领域的投资占到了总计划的五分之一，周边国家与印度将拥有“自动获批”的待遇，但到目前为止，莫迪政府还没有做出回应。
中国国防部新闻发言人吴谦表示，中印两军在位于班公湖南岸和北岸的一线部队从10日起开始同步有计划有组织地脱离接触。中国外交部发言人汪文斌随后表示，希望印方与中方相向而行，严格落实双方达成的共识，确保脱离接触进程顺利实施。从目前来看，印度虽然在一些领域有所成就，但大多数行业的“羽翼”并不丰满，开放合作才是上策。
印度空军参谋长巴达乌里亚(RKS Bhadauria)在周四宣称，印度已经在中印边境进行了充分部署，以应对边境紧张局势。巴达乌里亚还声称，“阵风”战斗机的服役引发了中方的担忧，因为在印度空军列装“阵风”战机后，中国就在边境附近部署了歼-20战斗机。
印度空军参谋长巴达乌里亚 图源：印媒
巴达乌里亚在接受采访时称，“目前（中印边境）的局势是，谈判仍在进行。我们已经部署了必要的部队，一切都取决于谈判进展如何。很多人都在关注这个问题，如果降级和脱离接触开始，那将是好事。如果没有发生，或者出现新的情况，我们已经做好了充分的准备。”
歼-20战斗机
巴达乌里亚称：“中国军队正在加强防空能力。我们会根据我们看到的地面情况，改变我们的部署或战备水平。”此外，巴达乌里亚还表示：“中国将歼-20战斗机部署到了列城附近，印度‘阵风’战机刚服役，歼-20就被部署到了那里。我们了解中方的行动和能力，我们正在采取必要的步骤。”
当被问及“阵风”战斗机的服役是否引起了中国方面的担忧时， 巴达乌里亚回答说：“当然会！”关于印度国产LCA“光辉”战斗机将如何帮助空军中队的力量，他表示：“通过列装‘光辉’战斗机，我们阻止了战斗机中队数量下滑的趋势，现在我们扭转了这一趋势，开始增加规模。”
印度装备的“阵风”战斗机
印度在2020年7月接收了首批“阵风”战斗机，在首批“阵风”战机交付印度后，有印度空军专家称，“阵风”战斗机在发动机、作战能力、武器载荷、战斗经验和携带的导弹性能方面优于歼-20。
曾赴法国试飞“阵风”战机的印度空军前副总参谋长拉古纳塔纳姆比尔更是语出惊人，称 “阵风”性能远胜中国歼-20战斗机。纳姆比尔称：“歼-20虽然被称为5代机，但充其量最多也就3代半水平，它装备了和我们的苏-30MKI战机上一样的发动机。”
阵风是法国达索公司推出的一种近距耦合鸭翼的三代半战斗机。阵风的机体不大，采用双中推布局，最大起飞重量22吨左右，因此是一种典型的中型战机。阵风采用鸭式布局，与上世纪80年代，全球战机追求较强的能量空战优势有关，因为鸭式布局天然有更强的机头指向性。
阵风的研发也是从1980年代开始，此后全球出现了欧洲的台风战机、东方的J10战机等同样采用鸭式布局的三代和三代半战斗机。不过这3者的鸭式布局却有很大的不同。阵风是近距离耦合，而台风是远距离鸭翼;而J10恰好在双风之间。
不过这三者的体量最终差距不大，都算是典型的中型战斗机。阵风研发用了20多年，到2003年才开始正式装备法国海空军，不过阵风的好处是没怎么大改就直接上舰了;机翼都没有折叠，这就是阵风M。
对法国这种中等强国来说，任何一种主力战斗机都必须尽量追求出口，过去达索研发的幻影系列战机也是如此。因为如果完全自用，那么本国海空军的装备总数将相当有限。
法国空军装备总数很难超过150架;阵风M只能部署在唯一的一艘航母上，最多也只能装备30多架，这样本国可以消化的总数的上限也不过200架。如果一种战机只能生产200架，那么最多刚刚收回研发成本，想大面积盈利是不可能的。不过阵风从研发一直到装备的这30年，也就是到2010年之前，都不太被外界看好。
因为阵风虽然整体性能比较均衡，但是推出的时间明显有些过晚。阵风研发的前20年，同样是作为三代机的F16和F15系列已经卖出2500架以上，单纯同样作为中型战机的F16就卖出了2200架的惊人数字。而同时期。苏27系列在国际上也斩获了四五百架的大订单。
因此仅仅美俄两家加起来，就几乎垄断了冷战后的全球高端战机市场。留给阵风的销售空间日常小。不过到了2015年之后，阵风的销售却突然像芝麻开门一样打开了局面。先是中东的2国先后订购了24架和36架;南亚某国又订购了36架;东南欧某国又订购了18架。
这样阵风在短短的5年内就卖出了114架之多，销售总金额高达250亿美元!达索自己预计阵风很快会销售到200架以上，总销售额高达400亿美元!达索如果有了这笔钱，可以开始研发5代机了。那么服役前十几年没有开胡的阵风，为何突然间就成了国际军机市场上的香饽饽。
而且还能卖出非隐身机的罕见高价呢?瀚海狼山(匈奴狼山)认为原因也不复杂。虽然全球高端战机市场在冷战后长期被美俄垄断。但是当今的美俄都有自己的短板。对美方来说，既有F16和F15作为三代半销售，又有F35作为隐身机销售。但是F35大部分有采购实力的中小国家都排不上队;
而F16和F15都是传统布局，被认为在格斗性能上不如鸭翼机型。更关键的是，美机销售潜在的条件太多，战机买到手，还需要美方点头才能正常使用。这恐怕是不少国家都很忌讳的。而俄式军机，这几年的国际声誉越来越倒退。
虽然法国军机价格高，但是武器配套比较全面，因此法国军机本来在美俄之外就有传统的市场。历史上看起码能用、能打仗。比如南亚某国，用俄式军机被打得抬不起头来。而用幻影还算将就;于是就对阵风期望值大增。
另外最关键的是，阵风在2011年通过上航母参战，打击毫无还手能力的北非某国，好好地逞了一次威风 。而最早买阵风的恰恰也是该北非国家的邻国。可见参加实战的广告效应有多大。如果有必要，可以用隐身机击落几架阵风。实战才是最好的广告。
