据日本广播协会(NHK)电视台报道称，一艘日本海上自卫队“苍龙”级常规潜艇“苍龙”号在日本高知县足折岬海域执行训练任务时，意外和路过的中国香港籍货轮“鸿通”(OCEAN ARTEMIS)号相撞，“苍龙”号潜艇的通信系统被撞坏，右舷围壳舵被撞断，不得不上浮并使用手机呼救。不过，与“苍龙”号相撞的中国香港籍货轮基本没受什么损伤，船员报告称“没有感到碰撞”。
根据报道，“鸿通”号货轮长约229米，宽约38米，自身排水量为为51208吨，当时又装了大约4.2万吨的铁矿砂，因此总排水量约在9.3万吨左右，这个排水量赶得上美军的大型航空母舰了。而“苍龙”级潜艇长约84米，宽约9.1米，排水量约为2950吨。双方吨位差距过于悬殊，这就是坦克撞小轿车，货船当然没感觉，甚至不会有多少损伤，就是活期估计要耽误了，不知道能不能报损赔偿?
因为只要货船走的是正常航路，那么这事情就算“苍龙”号的全责，毕竟货船可没声呐，船员没有探测潜艇的手段，是你潜艇自己浮上来装的货船。
“鸿通”号货轮
日本海自“苍龙”号潜艇
相比之下，“苍龙”号潜艇损伤就比较严重了，根据日本NHK电视台播放的受损潜艇画面，“苍龙”号的潜艇围壳，尤其是指挥塔部分受损严重，并有三人轻伤，但从后续报道来看，伤者伤势轻微，不需要送医治疗。
被撞折右舷围壳舵的“苍龙”号潜艇，这个破损相当严重了
可以看到艇体围壳右侧损毁较重，围壳舵几乎从根部断裂，围壳顶部右侧也是有凹陷和破口。海自透露该艇是在上浮的过程中撞上的商船，围壳水平舵断裂就导致全艇丧失了可控的上浮和下潜能力。
同时根据内阁官房长官加藤在内阁会议后的新闻发布会上透露的信息可知，撞船发生后，潜艇所有通信中断。这很可能也是对指挥塔围壳的撞击造成的，因为潜艇的所有通讯天线都集中在指挥塔附近，这一撞下去估计坏的不轻。
考虑到双方体积和排水量的差距，“苍龙”号受损成这样已经算运气不错了，应该是上浮过程中就和货轮撞上了。如果是完全上浮之后和10万吨的货轮箱装，那么“苍龙”号真的会被撞成两截：在描述二战潜艇战的电影里，驱逐舰攻击处在水面上的潜艇的手段之一就是用舰艏去撞击，只要撞上潜艇就完蛋了。
著名德国潜艇战电影《从海底出击》中潜艇潜望镜里看到的朝着U-96号潜艇冲过来的英军驱逐舰，说不定“苍龙”号的潜望镜观测员最后看到也是类似的画面。
而这个事故本身就非常匪夷所思，大型货轮航行时大马力低速柴油机的声音在潜艇声呐非常明显，声呐兵不可能听不见，而且被动声呐应该是一直开启的，可以通过声纹库自动识别周围的船只与船只类型。
按理说只要潜艇按照流程运作，这种事情是不会发生的。就算被动声呐除了问题，还要主动声呐可以用啊(当然用这个可能暴露自己，一般不轻易使用)。
图为货船的声纹，声音非常大非常明显，外行都听得出来
还是说当值军官根本就没有指示声呐战位注意侦听?不开主动声呐可以理解，可被动声呐也无人值守?
“苍龙”号作为常规潜艇性能还是不错的，日本海自也算是训练有素——好歹是“东亚怪物房”的一员，怎么能和印度海军一样“拉胯”?
